Hakutulokset

Autotehtaat maksaa sen kun ovat pyytäneetkin.

Olen samaa mieltä, että tämä on puolivillainen ratkaisu, mutta kyse on autotehtaiden toiveesta, eikä tallien ja FIAn insseillä ole ollut tarjota parempaa ratkaisua. Nythän autoista tulee edelleen hyvin polttomoottorivetoisia, joihin voidaan vaan laittaa "Hybrid"-tarrat päälle ja...

Et selvästikään ole markkinoinnin asiantuntija :) "Meidän Toyota Yaris Hybridimme on testattu niin Lapin pakkasessa kuin Meksikon kuumuudessakin. Se on myös ensimmäinen hybridiauto, joka on voittanut kuuluisan kestävyystestin, Safari-rallin." Ihan perus kamaa. Lisäksi puhutaan isoista...

Mä en nyt oikein pysy perässä että haluaisitko rallin MM-sarjaan täyssähköautot vai polttomoottoriautot?

Otetaas tämä tänne talteen En tiedä asiasta mitään, mutta voiko olla että Rallicrossissa ajetaan paljon isommilla tehoilla mitä rallissa voitaisiin ajaa, ja kuumenemista tulee sen takia enemmän?

Östberg ajoi yksityisenä vuonna 2017 nykyisellä WRC-autolla MM-sarjaa ja periaatteessa Loubet tekee samaa tänä vuonna (ja Greensmith jo toista vuotta). Mikkelsen ajaa tänä vuonna täyttä WRC2-sarjaa, ei täyttä MM-sarjaa. Eli siis Mikkelsen ajaa jotain 8 MM-rallia. Evans ja Tänak olivat...

Huttusellahan on jopa tehtaan tukea ja Grönholm taustalla häärimässä. Esuppi taas koittaa raapia budjettia kasaan edes pariin hassuun WRC2-kisaan.

Niin, oli Räikköstä ja Kubicaa ja Prokoppia...montako kertaa ajoivat podiumille? Tai edes pohja-aikoja? Ei nuokaan muuten mitään halpoja autoja olleet.

https://www.rallit.fi/traaginen-ralli-australiassa-kolme-kilpailijaa-sai-surmansa/ Australiassa kuoli kolme kilpailijaa viime viikonlopun Targa Tasmanissa 😰 Tuossa on kuvat molemmista autoista. Toinen oli 1979 Mazda RX-7, toinen uusi Porsche 911...

Soralla tilanne on eri. Kaikki muutkin kuskit on ajaneet soralla podiumille Mikkelseniä, Paddonia ja Loebia myöden. Tänak jopa tunnusti virolaiselle lehdelle ongelman asvaltilla. https://www.rallit.fi/ott-tanakilla-iso-ongelma-katsotaan-mita-vaihtoehtoja-meilla-on/

On asvalttia ja asvalttia. Korsikalla ja Kataloniassa ajetaan melkein koko ajan pidolla racing-linjaa, Saksassa taas on vähemmän pitoa ja enemmän kuraa tiellä jolloin pitää ajaa pidon ulkopuolella sivusladissa. Kroatiassa oli, jos mahdollista, vielä huonompi pito, joten sikäli Tänakin olisi...

Ai ai kun Toyota olis ollut alla...

No, WRC2 ja WRC3 käy myös esimerkkinä siitä millaista touhu on, kun ihan pari kolme kuskia ajaa koko kauden, ja "tehdaskuskitkin" tuo rahaa sisään.

Tänä vuonnahan ajetaan varmaan enemmän Eurooppa-keskeisesti kuin koskaan aiemmin. Ei oo mitään kisoja Etelä-Amerikassa, Pohjois-Amerikassa tai Australiassa.

Kroatiassa kovin tiimi oli Perä tielle -tallin 2429 pistettä kokoonpanolla Ogier-Neuville-Fourmaux-Breen-Rossel-Ciamin. Lähelle pääsi myös liigan kärkikolmikon kokoonpano Ogier-Evans-Fourmaux-Katsuta-Loubet-Rovanperä. Eli tällä kertaa poikkeuksellisesti suurin pistepotti tuli vain neljällä...

Tämä nyt ei liity yhtään aiheeseen.

Siinä saattais ruveta yhtäkkiä houkutteleen ihan muissa sarjoissa ajamiset. Jos tehdastallit lähtee, niin MM-sarja nykyisellään loppuu, ja alkaa muistuttamaan jotain nykyistä WRC2-sarjaa, jossa kaikki kuskit ei aja kaikkia kisoja, ja voittoja voi napsia helpommin niistä kisoista mihin...

Kyllä tämä on ollut myös taktinen valinta sen suhteen, että Sordo saa paremman lähtöpaikan Portugaliin (vaikkei sillä lopulta ihan hirveästi ollut merkitystä). Breen ei tosiaan ollut myös aiemmin ajanut asvalttirallia Hyundailla, joten sekin piti kokeilla. Adamo on aiemmin reagoinut suorastaan...

Kyllä toi tuli FIAn Motorsport Councilin kokouksessa viime kerralla. Siinä kohtaa hämmensi, että onko nyt jotenkin fiksattu hybridiaikakausi kolmelle valmistajalle vai voiko mukaan tulla vielä neljäs, jos ei ole kuluihin osallistunut?

Rovaniemellä oli viivalla 38 R5-autoa ja 13 WRC-autoa, eli jos WRC-autot muuttuisi R5-autoiksi, niitä olisi viivalla 51. Tämähän on siis sinänsä täysin mahdollinen skenaario, mutta tuskinpa voitosta silti ajaisi muut kuin samat naamat kuin nykyäänkin.