Hakutulokset

Kuulin juttua että simulaattorissa on edelleen Bridgestonet. McLaren rakensi simulaattorinsa Ron Dennisin aikaan eli joskus 1990-luvulla ja se mies unohti, että tekniikalla on tapana kehittyä.

Ja Alonson prime time jäi siihen Renault-uraan sekä ensimmäiseen Ferrari-jaksoon. Kimi sentään oli oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Alonso on lähinnä ryssinyt mahdollisuuksiaan siltoja polttamalla.

Ei niitä voi laskea, kun Villeneuven mukaan Alonso olisi voittanut mestaruuden sillä autolla.

Hamiltonilta taas turhaa hermoilua. Mahtaakohan kolista huomenna kisan lähdössä? Bottas voisi tuplata nolot epäonnistumiset ja päästää Gaslyn edelleen startissa.

Tolkutonta pelleilyä näiden ratarajojen kanssa. Puolenkymmentä kuskia taisi menettää kierrosaikansa ruutulipun jo heilahdettua. Q1:n aikana Sky'n selostajien kommentit olivat välillä tyyliin: "ainakaan vielä ei vaikuta siltä, että kierros mitätöidään." Säälittävää mikromanagerointia FIA:n taholta.

Melkoista ylireagointia. Kisasuoritusten osalta tilanne on 4–2 ja Kimin eduksi. Aika-ajoihin ei enää vauhti riitä mutta keskikastin kekkereihin miehen taidot ovat edelleen salonkikelpoiset. Pistää miettimään, että säätääkö Kimi autonsa aina kisaa varten aika-ajojen kustannuksella. Jos se istuu...

Selittihän Oikarinenkin monta vuotta putkeen, että downforce tarkoittaa autoa maahan painavaa voimaa jne. Ja sitten ne samat iänikuiset insinöörivitsit. Liekö lopettanut jo? En ole muutamaan vuoteen katsonut kisoja suomenkielisellä selostuksella. Maikkarin selostus on aina tehty sohvan...

Rangaistus koskee kisaa, ei aika-ajoja.

Täytyy kyllä sanoa, että viime kaudella Bottas muni kaikki tärkeät lähdöt. Sakhir oli vain yksi lenkki samassa epäonnistumisten ketjussa.

Niin kuin muistaakseni sanoin heti kyseisen kilpailun jälkeenkin, niin Bottas teki ainoastaan ehdottoman minimin, jotta miestä ei voisi nauraa pihalle tallista saman tien. Aika-ajoista tuli voitto joskin mitättömän pienellä erolla. Kisassa selvisi maaliin tallikaverin edellä vaikkakin sijoitus...

Eiväthän ne nyt voi mitenkään olla edes sinne päin samanlaisia. Williamsin autossa on mm. käytössä high rake -konsepti eikä se käytä Mersun osia voimayksikön lisäksi ollenkaan. Karrikoiden sanottuna Williams on lähempänä Red Bullia kuin Mercedesiä.

Mersulla oli jonoksi asti ehdokkaita ajamaan tuo Sakhirin kisa mutta talli valitsi ostaa Russellin ulos yhden kisan ajaksi. Kun täällä huru-ukot vaahtoavat, että se oli "vain yksi kisa", niin he ajattelevat asiaa aivan nurinkurisesti. Se ei ollut "vain yksi kisa", jonka perusteella ei vielä ole...

Häkkinen spinnasi ulos kun laittoi liian pienen silmään. Bottasilta lähti lapasesta vaikka pykälä oli liian iso.

Pirelli aikoo jälleen työntää lusikkansa MM-soppaan ja tuoda uudenlaisen renkaan kisakäyttöön jo Iso-Britanniassa ennen kuukauden pituista kesätaukoa. Nyt varmasti kaikki muistavat kauden 2013 ja kuinka Pirelli tuolloin pelasi mestaruudet Red Bullille vaihtamalla renkaat kesken kilpakauden...

Juuri viisi viestiä aiemmin linkattu uutiseen... Valoja päälle.

Ei täällä Latifista puhutakaan. (n)

Voisi jälkikäteen todeta, että ehkä tilasto-otannan pienuus koitui Bottasin eduksi. Hänhän oikeastaan "tuhosi" Massan vain heidän ensimmäisellä yhteisellä kaudellaan, jolloin Massa oli Williamsilla uusi kasvo ja Bottas tallipomon lellikki. Ja tuolloinkin Bottasilla petti käpy siinä ainoassa...

Se olisikin uusi ja jännittävä tapa vetää pohjat, jos saisi esimerkiksi lähtöruuturangaistuksen pyörittyään ympyrää varikolla.

Kukahan olisi kenenkin tallikaveri, jos kellekään näistä kolmesta ei tarjottaisi sopimusta?

En ymmärrä, miksei pulttipyssyjä ja pyörän mutterin tyyppiä voida vain standardoida. Se vähentää riskitilanteita ja turhia kuluja. Ihmiset tekevät edelleen renkaan vaihtamisen työn ja tekevät erot kellossa.