Hakutulokset

Tänak jäi 14 sekuntia ja sanoi että clean stage

Veikkaisin suurimman syyn olevan siinä, että autonvalmistajien hybridimallit on yleensä isompia korimalleja ja katumaastureita, joita halutaan kuitenkin markkinoida, joten pitää voida skaalata niistä pienempiä sen sijaan että tuotantoauton runkoon rakennettaisiin ralliauto kuten nyt.

Jäi myös käsittelemättä siirtyminen kartturinhommiin nyt ihan viime vuosina.

Rovanperän aika kyllä ihan omaa luokkaansa

Kalle veti pihalle maaliviivan jälkeen!

Shakedown live!

Olipa leppoisaa kuunneltavaa, yksi parhaista ja hyväntuulisimmista jaksoista. Uutena tiedonmurusena Puola 2017, auton moottori vaurioitui Sardiniassa ekan päivän ulosajossa jossa jäähdytin vuoti, joten tämän takia auto ei kulkenut Puolassakaan vielä kunnolla (samoilla osilla pitää ajaa tietyt...

https://dirtfish.com/rally/wrc/toyotas-first-rally1-car-for-2022-takes-shape/ Vuoden 2022 Rally1-autosta tosiaan tulee putkirunkoinen

EK1/3 on uusi kaikille. Mielenkiintoinen perjantaiaamu tulossa

Ypres 1982, aika moni pätkä ajettu viiteen kertaan viikonlopun aikana. Aikataulu samanlainen kuin 70-luvun Jyskälässä eli kaksi yötä ja välissä päivätauko. https://www.rally-maps.com/Ypres-24-Hours-Rally-1982

https://dirtfish.com/rally/toyota-set-expand-rally-car-line-up-into-rally2-and-rally3 Rally2- ja Rally3-autot tulossa ensi vuonna

Joo, mä mietin sen niin että jotkut seuraa Rallivideoita-topiccia mutta ei tätä, ja taas sitten pätkähörhöilyt pitää laittaa tänne. Siis ihan jo sen takia, että sitten kun vaikka vuoden päästä haluan löytää että missä oli se kohta missä kuvataan Humalamäen maaliintuloa, löydän sen tästä...

2:09 taitaa olla kuvaa Humalamäen maaliintulosta. En muista ennen koskaan nähneeni.

Olen ymmärtänyt, että tämä N5-luokka on lähellä Euroopassa nähtyjä Proto-autoja. eli vanhojen Mitsujen tekniikkaa siirretty uudempiin pienempiin koreihin. Tavallaan siis samaa kuin Orecan Rally2/R4 Kitissä, jossa myös laitetaan yksi ja sama moottori sekä voimansiirto johonkin sopivaan moderniin...

McRae Starts total: 146 Retirements: 60 (41.1%) Total victories: 25 (17.1%) Podiums: 42 (28.8%) Colinin koko aktiiviura ajettiin ennen superrallisääntöä, joten keskeytyksiä on reilusti. Voittoja suhteellisesti enemmän kuin Latvalalla ja Hirvosella, podiumeja vähemmän.

Väittäisin, että aika usein ajoivat Sebastienien jälkeen kakkossijalle. Katsotaas tilastoista. Grönholm: Starts total: 153 Retirements: 53 (34.6%)* Total victories: 30 (19.6%) Podiums: 61 (39.9%) Latvala: Starts total: 209 Retirements: 33 (15.8%) Total victories: 18 (8.6%)...

Grönholmia ja Latvalaa yhdistää se, etteivät mahtaneet Sebastianielle mitään. Grönholmin urasta taas voi vielä sanoa että Pösö alkoi olla 2003 jo vanhentunut, ja se uusi malli oli sitten ihan susi. Ford-kausillahan oli mestaruudet aika lähelläkin. Latvalan paras mahdollisuus mestaruuteen olisi...

Kyllä se tehtiinkin, asia kävi ilmi jossain Tomin nuoteista -jaksossa