Hakutulokset

Laitetaanpas ihan asiallista kritiikkiä kun on kerrankin nähty vaivaa. Kannattaisko ykkönen ja kakkonen kuitenkin yhdistää? Puolen kilsan suora valtiontiellä on toki tylsä hetki kuskeille ja suosii bemarimiehiä, mutta toisaalta se ei ole kuitenkaan kilometrin suora. Säästää yhden lähtö- ja...

Jos puhutaan Ehikin spinnistä niin noin 8.8km lähdöstä (rally-maps.com mitalla) eli Kinkolantien aivan viimeisissä mutkissa juuri ennen risteystä Vekkulantielle.

Erikoisia vaihteluita kyllä. Irtosorasta ei tainnu sen aikasilla harjottelumäärillä olla juurikaan haittaa, ellei joku oo käyny lanaamassa tietä just kisaviikolla.

Kyllähän se kalusto aika ripeästi kehittyi A-ryhmän "alkuvuosina", eli siis kun niistä tuli pääluokka. 87-92 välillä nousi vauhdit ja tehot hurjaa tahtia. Mutta että onko noin raakasti, vai onko muitakin selittäviä muuttujia.

Tässä on malliesimerkki siitä, kun aika kultaa muistot. Onhan niitäkin kisoja ollut, missä oikeasti on menty useita päiviä. Niitä vaan ei ole järjestetty Jyväskylässä.

Äänestäisin Kent -99 Parkkolassa mieluummin 6km lähdöstä olevaan vasuriin. Tosin sähkötolppa on nykyään eri puolella, ei ole tietoa onko joskus ollut toisin.

Veikkaan, että kyseessä on sama lähes ikiaikainen ilmiö siitä että mitä vähemmän ajo-ohjeessa on rivejä valtatien ja parkin välillä, niin sitä suositumpi ja tukkoisempi se on. Tuntuisi pätevän edelleen, vaikka nykyään sen reitin voisi ohjelmoida kotona valmiiksi itelleen gmapsiin. Tähän vielä...

Molemmat puolet tietä oli laskettu jo tuohon mittaan. EK-mitta on 8.4km luokkaa.

Savon EK:lla on 17km tien vartta, joten eihän se pikaseen laskettuna tee kun katsoja 2.8m välein.

Kyllähän ne tarkka ja innokas tuolta sijottaa tarkemmalle kartalle: https://centraleuropeanrally.eu/fileadmin/ADAC_SBY/Central_European_Rally/Bilder/Zuschauer/CER.2023.GeneralOverview_v3.jpg (tarkalla ja innokkaalla viittaan ainakin tarkempaan ja innokkaampaan kun minä tällä hetkellä)

"Servicepark an der Dreiländerhalle im südlichen Passauer Stadtteil Kohlbruck" eli siis Dreiländerhalle, Kohlbruck, Passau. Löytyy ihan hallin nimellä GMapsista hakemalla. Yöpymiset kannattaa ottaa suurin piirtein just sieltä mistä enää saa.

Ei ole standardia. On NEPin ja yhteistyökumppaneiden kehittämää. Tilanne on aika eri kun normaalissa streamauksessa missä yhtä likimain paikallaan pysyvää kameraa lähetetään mobiilidatan yli.

Joo, Pöykyntiestä ja viimesestä pikkutiestä voi tinkiä jos tarvii päästä lähemmäs 20km kun 30km. Ja iso tie Muuramesta päin Moksin risteykseen jää vapaaksi Ralliareenan rakentamiselle ja karavaanarimayhemille. Koirasalmentietä ajettiin Kyläsepässä syksyllä 2019 ja Riihivuoressa 2017, ei aivan...

https://www.mapfab.com/map/AdWm/KaikilleKaikkeaMoksi 30km asiaa. Lyhyt siirtymä Jyväskylästä eli vaikkapa perjantain avaukseksi. Saa käyttää.

Future SM-rallin kilpailijaohjeen Liite2 ja ELYn lupapäätös kertoo jo yllättävän paljon. Ja aivan ilmaiseksi.

Eikös tuo ole vanha Bossen (-98) paikka? Eli viereisiä kuvauksia edeltävä mutka.

Tässä olikin se varsinainen ongelma mainittu tuossa viimeisessä seitsemässä sanassa.

Mun mielestä vastaus on edelleen Genimap, jos sellasen vaan jostain löytää. Vanhakin versio toimii todistettavasti ainakin win7:ssa. Vaalean vihreä taustaväri on kotoisin Genimapin uudemmasta versiosta, tosin ei sekään enää aivan uunituore ole (ehkä 15v?).

En tunnusta tietäjyyttä, mutta Escort Cosworthin luokkarin pohjalta tehty F-ryhmäläinen. Vaparikone ja takaveto.

Ei, vaan _katsastuksen jälkeen_ vaihdettu moottori tuo 5min aikasakkoa. Ja katsastuksessa todetaan sinetöinnit ynnä muu sääntöjenmukaisuus.