Hakutulokset

Myös Alonson puheissa on pieni muutos vilme aikoina. Nyt ei taas ole kaikkein tärkein osa kuskimarkkinoita ja AM kehuminen alkanut uudestaan. Liekö tullut jotain vastauksia Meseltä ja RBn suunnasta. Meseä lyttäsi jo itsekin ja Max torppasi taas Alon tallikaveruuden jo iän perusteella.

Antonelli on siinä mielessä mielenkiintoinen, että nyt tosiaan ei olla kärjessä, niin hyvin voisi olla paikka myös tälle. Sille on nyt muutamiakin yksityistestejä tulossa vanhoilla autoilla, jossa varmaan selviää paljon ja tietysti myös F2 luokka, mutta nyt on siinäkin alkanut löytämään juonen...

Ham oli Japanissakin taas testaajana, joka ei taaskaan onnistunut. No kaipa niillä on varaa moiseen, vaikka yhteistyökumppanit ovat saamassa tarpeekseen. https://www.mirror.co.uk/sport/formula-1/hamilton-russell-mercedes-h2h-wolff-32552734

Samalla koittaa hinata omia neuvotteluvaltteja ylemmäs, mutta alkaahan ne hieman lopussa olemaan jo tässä vaiheessa uraa.

Nyt on sellanen kutina, kun Kimiä ajatetaan useammassakin testissä, että jos se menee ok, niin Kimi menee meselle, Sainz Am:le, Max ja Checo jatkaa RBllä. Alo menee eläkkeelle tai takaisin Rellulle, kun johto on vaihtunut

Silloin kun säädöt ovat täysin hakusessa, niin kuskilla on varmasti palautetta, mutta jos ne ovat jota kuin kohdallaan, niin silloin inssi on se joka näkee asiat. Kuski ei varmasti näe tai tunne sekunnin sadasosien muutoksia. Yritä vaikka kävellä samaa tahtia 10 metriä vessaan tai jääkaapille ja...

Kyllä se on inssi, joka ne säätää, vaikka kuinka haluaisit muuta.

Ja tehdastalli olisi aina tehdastalli

Eli Vale se siellä sen ruuvarin kanssa kädet rasvassa vihellellen vielä tänäkin vuonna autoja ropailee? Kun puhutaan jostain 0,1s ajoista 4km matkalla, niin kuskilla, edes Valella, ei varmasti ole mitään maailman käsitystä, että mitä sen pitää sieltä säätää, jotta se 0,1s sieltä saadaan...

Onhan siitä toki videotakin. Varmaan lähemmäs puolet radasta oli Ricin oikealla puolella tyhjää, eikä ketään muita edes lähellä https://www.formula1.com/en/latest/article/race-start-watch-the-getaway-in-japan-as-albon-and-ricciardo-crash-brings.1H2AOiqL2rgp07MNEeXNkK

Siinä oli ovi auki ja varmaan kolmasosa tyhjää rataa, kun Albon lähti ohittamaan. Ric taisi vaan keskittyä vasemmalla puolella oleviin autoihin tilanteessa. Teki vielä äkkinäisen liikkeenkin Albonia päin. Ricin piikkiin mielestäni 100%

Ja Vale säätää oman ja muidenkin auton. Niinhän se oli.

Kuskit ei kehitä autoja mihinkään suuntaa. Insinöörit kehittää, kuskit ajaa.

Se oli Hamin mielipide asiasta, eikä näytä Mesellä inssitkään ymmärtävän, että mistä on kyse ja kolme vuotta puuhanneet auton kanssa. Nyt äkkiseltään tulee mieleen miten Ferkku aikanaan epäonnistui , koska vetotankojousitus ei Alonson mukaan ollut ok, vaikka se autoon nimen omaa Alonson...

Alonsohan aikanaan omien sanojensa mukaan suunnittelikin menestyvät autonsa, niin kyllähän sillä kehityksestä riitti juttua niin hyvässä kuin huonossa. Eikä toi gp2 kone ollut edes ainut moottoriin liittyvä mäläytys, josta Hondalla hermostuttiin.

Ei ole lähdettä, mutta jo pelkkää kuvaa katsomalla näkee jo paljon. Se miksi koko autoa ei suunniteltu kauden aikana kokonaan uusiksi runkoa myöten johtuu suurimmaksi osaksi budjettirajoista.Joskus aikanaan kun isoimpien kauden budjetit pyöri jossain puolen ja miljardin välillä, niin varmasti...

Jotainhan siellä tallissa on tapahtunut, kun siirto tapahtui vissiin aika vauhdilla. Onhan Ferkku yrittänyt vuosikausia tätä haalia talliinsa ja nyt onnistui, vaikka oli tehnyt sopparin hetkeä aikasemmin.

Eiköhän se liity kokonaan täysin konseptiin. Zeropodissa kuski istuu edempänä, jotta auton kyljet saadaan viistettyä myös tämän kohdalta. Hamilla mielipiteillä tuskin on mitään vaikutusta siihen. Eikä kuski suunnittele autoja siellä sen enempää, kuin muillakaan. Auton ongelma ei nähtävästi...

Tosiaan ei ihan niin huonosti, kuin sanoin. Uskoin liikaa selostamoon.

Taisi vaan sipuli pettää Landon rinnalla.