Hakutulokset

Tottakai ja olosuhteet muuttuvat jo olemattoman pienistä asioista, eikä kaikkea pystytä vaan mallintamaan, kun ei osata ottaa erilaisia asioita huomioon. Mutta tallille itselleen simulaattori lienee se tärkein työkalu, jolla mallinnetaan uutta osaa ja etsitään säätöjä tänä päivänä. Ja auttaa...

Ainakin tallit käyttävät näihin miljoonia ja olisihan se aivan hauskuutta, jos voisi murto-osalla ostaa valmiin laitteen. A Formula 1 simulator is a revolutionary, multi-million-pound piece of machinery https://www.mclaren.com/racing/inside-the-mtc/secrets-formula-1-simulator/ Tässä videota...

Noi isojen tallien simulaattorithan maksavat useita miljoonia, niin ei ehkö puhuta ihan pleikkariverisoista. Niissä on runko integroituna järjestelmään, joka ajaa jousitusta ja ratin vääntövoimia ym Tallit tosiaan pitävät hyvin salassa noita simulaattorijuttujaan, ehkä jopa enemmän kuin autojen...

Ferkun uuden auton kuvaukset ja vissiin esittelykin 14.2.

Saas nähdä, että minkälainen kuski sieltä paljastuu. Oliko Rellu niin pahasti kujalla kuin miltä se touhu nyt näyttää, vai onko siellä jotain, jonka takia ei noussut tälle kaudelle johonkin jo kisakuskiksi. Kuitenkaan ei ole montaa kuskia, jotka ovat voittaneet F3 ja F2 sarjat perättäisinä...

Podiumtulokset kuvaa myös hyvin edellistä kautta

Kaipa noi simut on nykyään hyvin lähellä oikeata ajokokemusta, toki ilman g-voimia. Ja säädöillähän sen saa muokattua aivan kenen tahansa ajettavaksi.

Paikalliset sankarit tuntuvat tykkäävän aivan kenestä tahansa, joista päästelet perättömiä juttuja. Tai onhan sulla tukena mm Intialainen amatöörifutistoimittaja👍

Lisätään vielä Mick sitä ja Mick tätä. Kukaan ei seuraa näitä kuskeja niin tarkkaan kuin #1 fan. Muut ei tosin niin selvästi näitä katsokkaan teinipojan sateenkaarilasien läpi

Toi testaaminen oli kyllä huimaa. Ei ollut kerran tai pari, kun Schumi lensi Fioranoon, esim aika-ajojen jälkeen sahaamaan kisasäätöjä kuntoon. Ferkkukin veti kaudet läpi reippaasti yli puolen miljardin budjetilla noihin aikoihin.

En ole koskaan pitänyt Oconia mitenkään ihmeellisenä kuskina, mutta hyvin pärjäsi Alonsoa vastaan. Olkoonkin, että Alonsolla oli keskeytyksiä kaudella. Toisaalta antaa myös ajattelemisen aihetta, että mikä miesten taso on tänä päivänä. Onko Ocon odotettua parempi, vaiko Alonsosta tullut jo...

Oliko tilanteessa, jossa toinen jarrutti mahd myöhään ja teki silmät kiinni mutkaan syöksyn, jossa ei pysynytkään enää ajolinjalla, niin ohitettava pääsi paremmalta linjalta takaisin ohi? Tälläiset on mielestäni oikeata kilpailua tappavia ohituksia ja aiheuttavat paljon jälkipuintia, kun ei...

Ferrarin pataa piti ajaa pienemmällä teholla kauden aikana ja vaikutti varsinkin Alfaan Ferrari customers also paid a price for the fact that Ferrari had upgraded its engine over the winter without considering losses and had to step on the brakes after a series of defects in the second half of...

Ei kai ne lopulta koskaan kokonaan lähteneetkään, vaan hoitavat moottoripuolta edelleen yhdessä RBn kanssa? Ja ovat jo ilmoittautuneet uusien speksien mukaiseksi moottoritoimittajaksi.

Checollahan on ollut ja on edelleen Slimmin miljoonat takanaan, joka osaltaan tasoittanut tietä.

Myös Mickille itselleen tuo paikka on aika jees. Ei ehkä kisakuskin paikan arvoinen, muttei kauheasti myöskään jää häntäpään tallin paikasta. Pääsee näkemään ja kokemaan täysin uuden ympäristön, auton ja viimeisen teknologian, jossa myös pystyy itse vertaamaan omaa suoriutumistaan kärjen...

Ite oon kans ymmärtänyt ton RB-Ford jutun niin, että kyse on vain nimisponsoroinnista (RB Ford) ja on Foortti käytännössä yhtä ulkona teknisestä puolesta kuin tälläkin hetkellä.

Joo, Seidl menee ymmärtääkseni toimariksi ja Stellaa huhutaan Mäkin tallipäällikön paikalle. Kovasti haiskahtaa siltä, että tasotetaan tiedä Audille ja laitetaan paikkoja ja organisaatiota valmiiksi kuntoon tulevan yhteistyön alkuun.

Nuo olivat hienoja taistoja ja saivat samalla Schumista rehdin pelaajan esiin. Ei tainnut Häkän kanssa sikailla koskaan, vaan aina ajettiin rehdisti ja näyttävästi kilpaa.