Hakutulokset

Latvalalta rohkeaa puhetta. Hänen mukaansa R1 ralliautot on liian kalliita. Näin siitäkin huolimatta, että he operoivat lähes rajattomalla budjetilla. Onneksi muutaman foorumin asiantuntijan mukaan R1 ralliauton hinnalla, joka on 1 milj€, ei ole mitään merkitystä..... Ja muutenkin jos säästöjä...

Malcom on myös taitava pitämään yllä showta, jossa toiminta on ollut lähes joka vuoden jälkeen vaakalaudalla, mutta aina he ovat viivalle sitten kuitenkin ilmaantuneet. Vaikea arvioida ovatko he todellisuudessa koskaan olleet lähelläkään rahojen loppumista. Kovasti kuitenkin muistavat mainita...

Tehdastuki loppui 2012, mutta onhan Ford ollut senkin jälkeen mukana jonkinasteisella matalemmalla panoksella, lähinnä verrattavissa kai "sponsoriin/ co-partneriin"

Että menettääkö M-sport yhden merkittävän sponsorin, kun Ford menee ykkösiin ostamalla nimioikeudet RB:n moottoriin v.26. Jos kyllä, niin tässätapauksessa okin jo sitten merkitystä, minkähintaisilla autoilla ajetaan tuolloin pääluokassa.

Luultavimmin Samanlainen diili kun jokunen vuosi sitten kun Tag Heuer oli RB:n moottoritoimittaja tai Petronas oli Sauberin moottoritoimittaja.

Nyt täysin kieli poskella esitetty mun oma visio: Kaksi päivä ajetaan aika-ajoja ja sunnuntaina on pudotuspelit kuten jääkiekossa. Kuski kuskia vastaan pudotuspeli. Voittaja jatkoon. En edes itse kannata tällaista ideaa. Entäs Nascarista varastettu idea: kauden eka puolisko on 'runkosarja' ja...

Suhteellisen villi visio. Myös sellainen visio oli esillä, että viikonloppuna ajettaisiin kolme yhden päivän rallia.

Ei kai monikaan ole sitämieltä, että se olisi pelleilyä...Kyllä powerilla kieltämättä saadaan yksi erillinen viihde-elemetti kilpailuun....

Nyt kun MC on ajettu, niin pystytään vetämään jo jonkinasteisia johtopäätöksiä tulevasta kaudesta, koska keli oli normaalista poikkeava, eli kyseessä oli lähes perinteinen assukisa. Kalle voidaan jo nyt julistaa mestariksi, kovin haastaja tulee olemaan Evans. Neuvillestä ei ole haastajaksi...

Jos puhutaan että nykyautot kiihtyvät kuin raketti, niin sitten pitää ottaa aina vertailukohdaksi esim v.85 autot ja sitten kun verrataan nykyisten autojen kiihtyvyyksiä niihin, niin voidaan todeta, että nykyautot ovat elefantteja kiihtyvyydessä.

Noissahan on eroa kun yöllä ja päivällä ja etenkin keveys on se mikä on B-ryhmäläisellä merkittävä tekijä. Ei 84 pösössä ollu kun 350hv, mutta keveys teki siitä raketin kiihtymään. Audin ur quattron ekat vuodet myös ne näyttivät kömpelöiltä vaikka tehoa ehkä löytyikin

Silmällä katsottuna r1 ja r2 kiihtyvyydessä ei näyttäisi olevan merkittävää eroa, tuo r1 lisäpaino on ihan myrkkyä.

katsoin vidin ja kiinnitin erityisesti huomiota kiihtyvyyteen, niin mielestäni näyttää siltä että nämä kiihtyvät erittäin laiskasti ja etenkin silmiin pistävää on se että r1 autot ovat aivan liian painavia, se näkyy tässä videossa erityisesti.

Tänak on parempi kuljettaja kun Kalle (kokonaisuus, kokemus jne). M-sport satsaa yksin häneen, mutta ei M-sport laita kehitykseen lähellekkään samaa määrää resursseja kun kaksi muuta, joten Puman nykyinen taso on se taso missä he tulevat maksimissaan olemaan, emme tule näkemään mitään huimaa...

Kova kuski on, mutta joidenkin toimesta nimenomaan Puma rankattiin absoluuttiseksi voittaja-autoksi....Voi voittaa kisoja, en sitä kiistä. Mutta Puma on kolmanneksi paras auto mm- sarjassa.

Missä on nyt ne asiantuntijat, jotka tiesivät varmuudella, että Tänak on nyt voittaja autossa. Okei, Monaco on spessu, vai onko sittenkään? Kerran pätkäajoissa top3 ....

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/9dc9dcf2-228f-48eb-9045-f175393bbc55 Mitä mitä, kaikki autotehtaathan saatiin tyytyväisiksi kun hybridit otettiin käyttöön, kaikki autotehtaat halusivat ne. Rallin tulevaisuuden käyttövoima kysymys on ratkeamassa kuin itsestään, enään ei tarvi väitellä. R2, ei...

Mikä oli syynä, ettei Delecourille löytynyt Pumaa, vaikka rahaa olis löytynyt. Huonoa Bisnestä Malcomille myydä eioota....onhan neljä Pumaa aiemminkin saatu viivalle.

Hänellä kyllä olisi varmaan keinoja, mutta hän ei voi niitä ääneen sanoa, koska asemansa vuoksi hänen täytyy puhua vain positiivisesti, jos hän läväyttäisi suoraan, että Rally1 säännöt oli erehdys, niin hän kusisi omiin muroihin. En ymmärrä miksi edes kysytään näitä asioita henkilöiltä jotks...

Ei auton hinnalla tehdastallille ole merkitystä, mutta yksityiskuskien täydellinen puuttuminen on ongelma. Jos esim Huttunen ja Suninen pystyisivät osallistumaan edes muutamaan ralliin pääluokassa, niin se toisi paljon väriä kärkitaisteluun. Mikäli autojen hinnat taas olisivat luokkaa 100k, niin...