Hakutulokset

Samaa mieltä. Matton olisi voinut sanoa ihan suoraan, että uusia automerkkejä ei tule mukaan nykyisillä säännöillä. Sen sijaan satuili ihan pehmoisia. Nythän oli joku ilmeisesti Fian itse keksimä huhu jostain uudesta Kiinalaismerkistä.

-Kyllä, MM sarjan kiertäminen on kallista on kalusto mikä tahansa, mutta halvemmilla autoilla esim Huttusen kaltaiset kuskit pystyisivät esim Jyväkylään hankkimaan auton jolla voisi antaa edes näyttöjä. Nythän Huttusella ei oo mitään mahdollisuutta koskaan edes saada näyttöpaikkaa pääluokassa...

No näinhän Matton satuili, että hybridien ansiosta uusia automerkkejä voitaisiin saada mukaan ja tälläkin forumilla muutamat asiantuntijat väittivät yhtä pehmoisia

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/jari-matti-latvala-paljasti-wrc-auton-arvon-se-ei-kaukaa-heita-siita/8336238 Nyky R1 auton hinta lähellä 1M, kohta voidaan sanoa hyvästi rallin MM-sarjalle, ketkä idiootit näitä sääntöjä on ollu laatimassa, nyt päitä pölkylle. 2000-luvun alussa JM:n mukaan...

https://www.rallit.fi/fian-tuoreelta-nokkamiehelta-painavaa-tekstia-rallin-mm-sarjan-tulevaisuudesta/ Tässä linkki jossa kerrotaan, että yksikään uusi automerkki ei ole edes lähellä liittyä pääsarjaan. Eli jo nyt voidaan sanoa, että uudet säännöt ovat floppaamassa. Kukas se aiemmin piti...

No taso on heikko (kärki kapea) silloin kun R5:lla ajetaan säännöllisesti kympin joukkoon kuten 2017-21 useasti, eikä ensi kausi tule olemaan mitenkään poikkeava. Lappi ei ole monessakaan kisassa taistellut voitosta vaikka on ajanut huippukalustolla, jyväskylän voitto poikkeus, lahjana JM:ltä...

Toi Red Bull/Rockdoor sponssidiili on oletettavasti seuraavanlainen: Malcom ilmoittanut esim Breenille: Joo saat 2vuoden pahvin, mutta palkkaa me ei makseta euron jeniä, mutta saat koko auton kyljen käyttöön ja voit myydä siihen omia sponsseja jotka massit saat, jolloin Breen on soittanut Red...

Toi Red Bull/Rockdoor sponssidiili on oletettavasti seuraavanlainen: Malcom ilmoittanut esim Breenille: Joo saat 2vuoden pahvin, mutta palkkaa me ei makseta euron jeniä, mutta saat koko auton kyljen käyttöön ja voit myydä siihen omia sponsseja jotka massit saat, jolloin Breen on soittanut Red...

Itse näkisin, että nykyään kun Rally 1 taso kärjessä on niin heikko ja niin kauan kun on peräti 2.5 automerkkiä mukana on kolmoskuskin rooli olla aika yhdentekevä. Tarkoitan, että esim Henning Sohlbergin tai Greensmitin kaltaiset maksukuskit vois hoitaa sen roolin ihan hyvin, Koska nythän...

No itse myös pidän hänen Jkl suoritusta aika kädenlämpöisenä, lähinnä ihmettelen niitä jotka sitä silloin hehkuttivat. No lähtökohdat tietty oli haastavat, ei wrc testiä ja pakko tuoda auto ehjänä maaliin eikä Wrc kisakilometrejä alla. Mielestäni hän oli koko edellisen Toyota sopparin ajan...

Oli VM:n 'että....-palstalla joka on kai jonkinsortin juorupalsta luotettavuudeltaan Seiskan kääk-juoruja vastaava. Oli ihan kummallinen juttu....

Nyt oli VM:ssä aika sekopäistä juttua Adamon potkuista. Joku nainen joka piinaa wrc kuskeja ja on ottanut Adamon uhrikseen ja Adamo asemansa vuoksi ei voi jatkaa tai jotain...Mikä juttu tää on ja miten Adamo on tässä mukana. Aika erikoista

Onko kellään arvausta mikä on yhden tommosen aerodynamiikka-sivupeilin hinta? Netistä saa hyviä racing-peilejä n.20e kappale....Olisko 2000€ lähelläkään?

Näkeekö kuvasta, että palaako vihreä vai punainen valo? Jos auto olis tulessa voisiko ulkopuolinen mennä pelastamaan kuskeja, kun ei näy valoa?

Ts. Lajista on tullut liian kaupallista, ammattimaista ja kliinistä ja pelkkää markkinointia, kuten myös f1. Kultaisina vuosina 70-80 taitteessa laji oli enemmän harrastelua koska autotehtaat eivät olleet isosti mukana eivätkä satsanneet isoja rahoja lajiin, niin meno oli aika värikästä roiskimista.

En tiedä oliko Breenillä vaihtoehtoja vai pitikö ottaa se jakkara mitä tarjotaan. Toisaalta laaja sarja M-sportin kalustolla sijoilla ym teki Sunisesta ja Esupista työtömiä...tod. näk. Breenillä ei ollut kun yksi vaihtoehto josta valita

M-sportin ongelma tulee olemaan, että Malcomin täytyy miettiä myös sitä, että yritys pysyy pystyssä. Vaikka Fordilta tuleekin rahaa kehitykseen, ei Malcom voi kaikkea laittaa surutta haisemaan toisin kun esim Toyota. Tämän tulee myös Breen valitettavasti huomaamaan jo kauden 22 aikana.

No sanoisin, että Breenillä enemmän potentiaalia tällähetkellä, EP on saanu antaa näyttöjä huippuautolla jo useamman vuoden, eikä oo kyllä saanu kalustosta kaikkea irti, toki pomminvarma sijoittuja sijoille 4-6. Pahoin pelkään Huyndain floppia ja exitiä, toivon tietty menestystä.

Breen olis pitäny ottaa Esupin tilalle ja sitten olis ehkä vielä kannattanu pohtia tarvitaanko jäähdyttelevää Ogieria oikeesti enää mihinkään, pahimmassa tapauksessa syö vain pisteitä Evanssilta. Mitä jos Monacossa on tilanne Ogier 1. Ja Evans 2. Ei uskalla JM antaa tallimääräystä.... No ehkä...

Toyota teki virheen, kun ei palkannu Breeniä, johtoporras JM:n johdolla liian pehmoista porukkaa. Varmanpäälle riskejä välttelemällä. Latvalan työkuvahan on lähinnä tiedottajan rooli.