Hakutulokset

Kaikki työ on merkityksellistä. Toiset hommat on vittumaisempia kuin toiset. Varmaan kuskin hommassa homma on mielekkäämpää kärkiautossa kuin sekunnin hitaammassa. Testikuskin homma varmaan palkasta ja resursseista kiinni. Mutteripyssyäkin on kivempi kääntää McLarenilla kuin Sauberilla.

Jos ajatellaan vaikka Giovinazzin, de la Rosan, Genen yms. työuria, niin varsin pitkään kuitenkin tehneet sitä testikuskin ja vastaavia hommia. Ehkä ihmiset vähän liikaa glorisoi noita kisakuskeja. Loppujen lopuksi ne on vaan niitä dummyjä, jotka kääntelee rattia ja ihmiset hurraa kevyessä...

Luuis on palkattu, että Ferrari saa kostettua Sau Paulon 2008.

Kyllä mä uskon että Giovinazzi saa salamit ja mortadellat leivän päälle kun simua pyörittelee. Työtä vaan sekin on. Ihan kuin se insinööri, joka suunnittelee pakoventtiiliä moottorin kanteen. En nyt hölmönä pitäisi kumpaakaan. Hyödyllisenä kylläkin.

Kokoelma Ferrarin Tupa-Uunoilua vuosikymmenten varrelta.

Ainakin omiin silmiin osunut useampikin juttu miten istuvat simulaattorissa aivän älyttömiä määriä. Edit, siis varakuskit sekä testikuskit. Osalla on molemmat roolit, jotkut pelkästään testikuskeja.

Ok.

Sukunimi, että yleensä pääsi ykkösiin. Mutta olet edelleen siis sitä mieltä, että Hulkin pääsy kärkitalleihin tyssäsi Saksan passiin? Eikä esim. saavutuksin.

Eli Hulkilla on ollut väärän maan passi, kun ei ole päässyt huipputalliin mahtavilla näytöillään? En edes pidä huonona selityksenä, vaan täytenä tietämättömyytenä F1-sarjasta.

Huhuillaan, että Red Bullin omistajat olisivat sanoneet Jawohl / Chai (ใช่) Colapinton ostamiseksi 20 miljoonalla. Jos Perezin lähdön hinta on 80 miljoonaa, niin onhan siinä vähän pärinää myytävänä.

Jos Horner halusi enemmän aikaa tuulitunneliin, niin ottaa huonon sijan valmistajiensarjassa?

Ei saanut sopimusta sarjaan. Ainakaan haluamaansa. Mutta sai aikoinaan, toisin kuin Hulkki. Poistuu kuitenkin sarjasta 10 voiton, 67 podiumin, 20 paalupaikan kera. Jotain tasosta kertoo ettei koko Mersu-uransa aikaan missannut kertaakaan Q3:sta. Siihen ei edes 7 kertainen maailmanmestari...

Onko sulla jokin teoria, miksi paikkaa huipputallissa ei koskaan tullut ja oli hetken ulkona koko sarjasta kun ei edes huonosta tallista paikkaa löytynyt? Kun edelleen se Saksan passi löytyy ja johtavat automarkkinat voisi sanoa koko maailmassa.

Se että häviää tallikaverille riippuu yleensä siitä nilkan kulma on väärä. Se että molemmat autot häviää sekunnin kierroksella (kuten Kick Sauber) johtuu autosta.

Hahaa!! Jätkällä meni pelihermo ja alentui henkilökohtaisuuksiin! Nyyhky ja kyynel! 😅🤣

Yleensä ohituksessa pitää ajaa kovempaa kuin ohitettava. Tai sitten oikaista.

No aivan varmasti olisi saanut. Ainakin noilla kisoilla mitä Perez on ajanut.

Kyllähän Ruutulippu oli aikansa kuva. Ihan ok toimitettu ohjelma. Eki ihan miellyttävä kuunneltava.

Joskus ei tarvii edes niitä kun on vaan saksalainen.

Näki Tupa-Uunokin että autosta puuttui tarvittava huippunopeus ohituksiin. Puhtaassa ilmassa pystyi paaliaikaan. Ja joskus se yksi huonokin mutka riittää pilaamaan kierroksen. Pohjat kahteen sektoriin ja kuitenkin jää paalusta. Nähty monta kertaa.