Hakutulokset

Ihan mielenkiinnosta katselin statistiikkaa kaudelta 2005 Alonson ja Räikkösen väliltä. Voitot tosiaan tasan 7-7, palkintosijat Alonsolle 13-12 ja paalut 6-5. Kilpailun nopeimmat kierrokset puolestaan Räikköselle 10-2. Eli Alonso löi Kimin paaluissa ja palkintosijoissa, mutta nopeimmissa...

Olin syntynyt, mutta sen verran junnu, että lajia en vielä seurannut. Keken sensaatiomaisesta mestaruudesta kuulin ja luin paljon jälkeenpäin. Ja myöhemmin, viimeisinä Williams vuosinaan ja viimeisenä kautenaan 86 McLarenilla Keke profiloitui mielessäni nopeaksi ja määrätietoiseksi...

Tässä top3 1. Turbo aikakausi. Oma kiinnittymiseni lajiin tapahtui tällöin, joten se on jäänyt lähtemättömänä mieleen. Musta JPS Lotus, edelleen se kaikkien aikojen kaunein formula 1 auto mielestäni. Ja oli siinä sinivalkoisessa Brabhamissakin jotain mikä sykähdyttää yhä. 2. Vuodet 1989-1993...

Mitenkäs Damon Hill? Löytyykö karting taustaa / kokemusta? Muistaakseni hän kilpaili junnuna prätkällä, ennen kuin sitten jossain vaiheessa siirtyi nelipyöräisiin. Mutta alkoiko ura suoraan kaksipyöräisillä vai kartingin kautta?

Eipä tainnut olla. Eikä ollut myöskään Mikkolan (83), Salosen(85), eikä Kankkusen (86, 87) kohdalla. Ainoastaan Keken mestaruus formuloissa synnytti pöhinän.

No, suomalaisista rallikuskeista Markku Alen ja Timo Mäkinen ovat kotoisin Helsingistä. Hannu Mikkola syntyi Joensuussa, mutta vietti nuoruutensa ja kävi koulut Helsingissä. Eli ei se kaupunkimiljöö sinällään mikään este ralliuran aloittamiselle ole. Keken mestaruusvuodesta muistan sellaisen...

Vieläköhän palaa? Salonen tiettävästi ainakin lopettanut. Piironen kohdalla röökinpolton voisi helposti kuvitella loppuneen siihen mitä tapahtui Argentiinassa 93. Mitenköhän Kankkunen ja Harjanne?

Eli sama juttu kuin Salosella, oliko Monacossa 85. Löysä heitteli Marlboron natsoja Pösön ikkunasta ulos ja Todt kävi poimimassa ne ilmanotosta. "Timo, joku päivä sä vielä poltat tän auton."

1. Fourmaux 2. Neuville 3. Evans 4. Rovanperä 5. Pajari 6. Ogier EK:t: Tänak RC2: 1. Lindholm 2. Solans 3. Greensmith

Tarkotin siis nimenomaan sen kaadon jälkeen

Nyt on tilanne se, että loppuskaboissa täytyy vetää niinkuin Kankkunen Suurajoissa 94. Pohjat tai puskaan. Nyt ei parane varmistella.

Jochen Rindt oli naimisissa suomalaisen Nina Rindtin, os. Lincoln kanssa. Nina on 14 kertaisen Eläintarha ajojen voittajan, Curt Lincolnin tytär. Hän otti maailmanmestarin palkinnon vastaan kuolleen miehensä puolesta.

Onko tietoa kenen tai keiden muiden kanssa Ferrari mahdollisesti kävi neuvotteluita? Jos Johanssonin suhteen epäröitiin. Tietääkseni nimimiehet; Prost, Piquet, Mansell, Senna olivat kiinni senhetkisissä sopimuksissaan. Ja Lauda ilmoittanut lopettavansa. Keke? Koskas Rosbergin McLaren sopimus...

Bellof menee omissa listauksissa samaan kategoriaan Villeneuven ja Bianchin kanssa? Kysymys kuuluu: mitä hänestä olisi tullut, mitä olisi saavuttanut, jos olisi saanut elää? Nopeutta ja lahjakkuutta löytyi. Ja sateella oikeinkin tekijämiehiä. Olisiko ensimmäistä saksalaista maailmanmestaria...

Tämä on varmasti aika pitkälti totta. Sijainti, brändi, historia, perinteet pitävät Monacon kalenterissa.

Brands Hatchissa ajettiin viimeisen kerran 1986. Olen ollut siinä käsityksessä että se oli jo silloin, 80 luvun mittapuullakin vanhanaikainen ja remonttia vaativa. Radan nykyisin omistavan Motorsport Visionin johtaja Jonathan Palmerin mukaan suuret korjauskustannukset ovat syy miksi rataa ei ole...

Jotenkin absurdia tosiaan, että kahdelle autoteollisuuden ja autourheilun mahtimaalle ei löydy sijaa kalenterista. Kyllä Ranska ja Saksa sinne kuuluisivat ilman muuta. Vanha Hocke oli minunkin mieleen. Siitäkin huolimatta, että eivätpä ne kisat sillä lähes 7km pitkällä baanalla mitään suuria...

Minkä radan / radat, millä tällä hetkellä ei ajeta, toivottaisitte tervetulleeksi takaisin? Ja toisaalta, onko ratoja mitkä heivaisitte mäkeen? Itse ottaisin Malesian Sepangin mukaan kisakalenteriin. Ja Bahrain, Saudi-Arabia, Abu Dhabi ja Qatar luiskaan.

Gallagherin ja Giraudetin lisäksi vapaana 93 Suomen mm-ralliin olisi tiettävästi ainakin ollut ruotsalainen Johnny Johansson, joka kaksi vuotta aiemmin oli lukenut Suurajo-nuotit englanniksi istuessaan Hannu Mikkolan kyydissä.

Ja vielä se, että Nicky Grist jonka kanssa Kankkunen ajoi sen 93 Argentiinan (voitto), oli jo ehtinyt lupautumaan Suurajoihin Armin Schwarzin kartanlukijaksi. Eli hänkään ei ollut käytettävissä.