Hakutulokset

Onko tuo ihan yleistäkin, että rata käydään hiekottamassa ennen sessiota?

Mikä on yllätyskeskeytys? Moottoririkko, kolari vai ulosajo?

Mazespin pari sekkaa Schumia perässä?

Eikös Tappi ajanut varsin pitkään kovilla?

Himppasen kyllä pöllys rata!

Kirsti Paakkanen.

Valtterin kannalta huippujuttu että vesittyi tämä. Mutta HS:n otsikointia Yhdysvaltalaistallin tuomisesta F1:siin kummeksun. Mielestäni Haas täyttää tämän kriteerin.

Mä pidän kanssa Laudan ja Piquetin ihan top-5 kuskina. Pikee jäänyt mieleen kovana aika-ajana turboladatulla-bemulla.

Jeps. Pitäis ajaa ihan munat kainaloissa, jos ei koskaan missaisi jarrupaikkaa. Hamiltonhan tuota harrastaa paljonkin harjoituksissa. Siis jarrupaikan missaamista.

Näytä mulle yks F1-kuski, joka ei ole missannut jarrupaikkaa.

Hyvä artikkeli. Turbo ei tuolla pysty korvaamaan kaikkea tehonmenetystä mitä ohut ilma vaikuttaa. MGU-H menettää tehoja koska on vähemmän pakokaasuja. Kuskiin olevasta vaikutuksesta ei ole oikein mitään puhuttu. En nyt muista että kukaan olisi vointiaan hirveästi edes valitellut?

En epäile etteikö olisi saanut myllyä Hamiltoniltakin. Paha eri aikakausien kuskeja on verrata.

Eihän Bottaksella ollut siinä mitään tehtävissä enää kun vasemman pyörän ripustukset muistuttivat mikadoa. Ja tuskin nyt tahallaan ajoi Landoa päin, mikä aiheutti vauriot.

Tais Alpinen päällikkö itse haluta takaisin MotoGPn puolelle.

No ainakin luotettavuus on ollut Hondalla parempi. Nuo kolarit mitä heille on sattunut ovat olleet vähän huonon tuurin syitä. Onko ICE tilanne Mese 10 vs 8 Honda ?

Mitä nyt olen tätä opiskellut, niin noissa turbon koossa vaikuttaa myös se, millä nopeudella se sakkaa. Sakkaaminen rikkoo aika tehokkaasti laakerit. Pienemmässä turbossa taitaa viive olla lyhyempi. Mutta kuten kirjoitit, niin syitä on paljon. MGU-H:n toiminta lie yksi niistä. En tunne Rellun...

Ohuessa ilmassa turbiini pyörii herkemmin eli burst piste tulee nopeammin vastaan.

Mikäs tarve sulla on dissata kaikkia? Ihan hyvää ja mielenkiintoista keskustelua ollut. Tullut itsekin vähän opiskeltua tuota voimayksikköä ja sen käyttöä. Ylimalkaiset ”täällä porukat” yleistykset ei mitenkään vie keskustelua eteenpäin. Sano sitten suoraa ketä tarkoitat vai tarkoitatko omaa...

Mutta saako ne nostaa, kun pitää hyväksyttää käyttö FIAlla?

Teillä on huonomuistista porukkaa! Täytyy kyllä myöntää, että ihan hyvin sitä unohtaa joitakin kuskeja ja talleja. Sitten kun googlaa, niin kas, kaveri työntää jo koiranputkea. de Cesarikseksta tuli tämä mieleen, kun häntä yytsin.