Miksi ihmeessä talli pyörittäisi kahta Ferrrarin miestä?
Bottas voisi olla tallille 'arvokas' kaikin tavoin, ja tosiaan sieltä akatemiasta uutta kuskia vaan Giovinazzin paikalle. Ei tule koskaan olemaan maailmanmestari, sen ovat otteet osoittaneet.
Pitkä on RB:n etumatka, eikä siellä kyllä jarrutella nyt, kun mestaruudet ovat saatavilla.
Saattaa olla aika ratkaisevaa missä vaiheessa otetaan ylimääräisiä voimayksikön osia käyttöön. Ja miten hyvin ne lähtöruuturangaistukset saadaan eliminoitua.
En usko, että kaveri, joka on voittanut Maxinkin samanlaisella autolla, niin ole mitenkään nopeuttaan hävittänyt minnekään. Jahka saa hidastimet toimimaan haluamallaan tavalla, niin eiköhän sitten taas mennä niin, että turpo vinkuu.
5 vuotta antanut näyttöjä. Joko se riittää tai sitten halutaan katsoa Russell-kortti. Ei Mercedes tai kukaan muukaan palkkaa ketään parin viikonlopun näytöillä.
Jos se kanttari on niin korkea, että auton pohja osuu siihen, niin autonko vika se on, että hajoaa. Ei ne kestä Monacossakaan kaiteisiin ajamista. Jos ajais viivojen sisäpuolella, niin pysyis autotkin kasassa.
Vai mitä tarkoitat että T10 on aika herkkä? Puuttuuko pilkkua tai pistettä tuolta...
Pitäis kyllä ne säädöt, mitkä löydettävissä on, olla nyt käytössä kaikilla.
Jos jää kympin ulkopuolelle aikiksissa, niin onko muuta vaihtoehtoa lähteä kisaan kuin kovat? (Varmaan on mediumit ja löysät) mutta nekään ei riitä yhden stopin kisaan varmaan.
Onhan se mahdollista että saavat säädöt optimoitua vielä autoon ja varmaan sen suhteen tehdään paljon töitä. Kuten Dr Marko-olio totesi, Mersu on säätöjen suhteen hukassa ja tekee varsin radikaaleja yrityksiä sen suhteen. Monacossa Lewiksen auto surkeissa säädöissä ja Bakussa haettiin vähän...
Silveriin muuttuu takanakit.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/f1-rengasvalmistaja-pesi-katensa-kohutapauksesta-uusi-kaanne-sai-max-verstappenin-murahtamaan-selvaa-etta-joku-oli-pielessa/8182386#gs.5az403