Hakutulokset

Tuo on kyllä harvinaisen osuva vertaus. Jossain haastattelussa Hartsa kertoi kuinka oli lähdössä ajamaan ensimmäistä ralliaan. Palli ohjeisti poikaansa tiukasti että kattokkin sitten että tuot auton ehjänä maaliin. Henkka-veli totes, että jos autossa ei kisan jälkeen ole mitään korjattavaa, se...

FISA ja Ballestre tinttasivat paniikkinappulan pöydästä läpi tiettyjen tapahtumien jälkeen.

Aivan epäilemättä halukkaita sponsoreita on tungokseen asti - jos vaan AKK ei hinnoittele tuota nimisponsorikysymystä aivan poskettomalle tasolle.... Yksi potentiaalinen taho voisi olla Tommin Kyntö ja Äestys..... :p

tuon logiikan mukaan Nesteen olisi sitten pikimmiten luovuttava fossiilisten polttoaineiden myynnistä ja jalostuksesta. Nesteen bensikset voitas muuttaa vaikka tuuli- ja aurinkosähkön jakelupisteiksi.

Missä on Kymiring? EIkö AKK luotakaan enää siihen että se valmistuisi edes ensi kesään mennessä? Motoparkkiin ei kannata ainakaan juuri yleisöä odotella. Vaikka AVI ja Korona soisivatkin niin onhan se rata kyllä korvessa. Ja ainakin 2019 HRF:n kauden päätöksessä kehuivat sitä lähinnä perunapelloksi.

Ei pääse Waltterikaan ensi vuonna polkemaan Raksan Sallia Audissa :D

Onko jenkkien GTD yhteneväinen SRO GT3:n kanssa? Ainakin Daytona 24:ssa likimain kaikki GTD-luokan autot näyttävät olleen GT3:a.

Kesällä kun ajoivat näytösluontoisen truck-kisan Kemorassa niin siinä yhteydessä annoin kertoa itselleni että "tää oli sit tässä". Racetrucks Finlandin kisat on kisattu tältä erää ja vaikea kuvitella että se tästä enää eloon virkoaisi.

Huttusella on vielä jonkinlaiset saumat myös WRC3:n "mestaruuteen". Ero Bulaciaan on ennen Sardiniaa 12 pojoa. Käytännössä Huttusen pitää voittaa WRC3 luokka sekä Sardiniassa että Ypresissä jolloin Bulacian sijoituksilla ei olisi enää merkitystä. Mahdollista on myös se, että Kajetanovitsi tai...

Kiva sinällään et voitti Puolan mestaruuden, mut ainakaan omissa silmissä se ei ole sen suurempi meriitti kuin Suomen Mestaruuskaan - saattaa olla jopa arvottomampi titteli. Kansallisista mestaruussarjoista Englanti, Ranska ja Italia lienevät ne kovimmat, vaikka Englannin sarjan arvostus onkin...

Rantasen GT3 Lambo on/oli myynnissä netissä ja muistaakseni myynti-ilmossa kerrottiin et vaihdossa kiinnostaa N5-luokan kilkutin.... Ehkä ne lisääntyy talven mittaan.

Bossea ja Jari-Mattia yhdistää myös se, että kaasussa oli yleensä tasan kaksi asentoa. Sellainen rikupalo-tyylinen hyvien sijoitusten varmistelu ja auton varma maalin tuominen ei kummallekaan sopinut. Se oli joko tulos tai ulos ja valitettavasti liian usein ulos.

Muistelkaa nyt kaiken Latvalan mollaamisen välissä (jos kykenette ja kerkiätte) erään Marcus Grönholmin track recordia ennen Peugeot 206 aikaa. Se oli varsin pitkälle tulos tai ulos. Esim. 1992 viidestä SM-rallista 2 voittoa ja 3 ulosajoa. 1998 Toyotan tehdaskuljettajana Ruotsissa 5...

Löppösen voimistelutausta oli tuttu juttu, mutta suunnilleen kaikki muut on menneet ihan ohi. Eikös Bossella ollut taustalla Motocrossia mut joku olkapäävamma pakotti vaihtaan lajia.

Eemeli jatkaa suvun perinteitä. Isän serkku Bosse G tuskaili urallaan varsin usein ladun riittävyyden kanssa.

Varsinkin kun Duplantis on jenkki, joka ei mahtunut USA:n joukkueeseen niin valitsi sit edustusjoukkueekseen Ruåttin. Vrt. tapaus Aregawi ja puolet muustakin "Ruotsin" yu-joukkueesta. Bahrainia ja Turkkia (mm.) kritisoidaan ostourheilijoista, mut osataan sitä Ruotsissakin.

Onks muuten tää SM1:ssa rallatteleva Jukka Kasi sama vai eri heebo kuin Camaro-cupissakin ajanut AJ (Anssi-Jukka Kasi)?

SM1:ssa kärkitrio karkaa muilta heti ykkösellä. Jos ei viidakko kutsu niin erot on viimeisen pätkän jälkeen mitattavissa kalenterilla.

Palttala näemmä kisaa belgialaisella lisenssillä, tai ainakin entry-listassa hänen on sellaiseksi merkitty. Lieneekö kolme muuta autokunnan kuljettajaa minkäänlaisia tekijöitä vai ihan vappuhanskoja? Osanottajaluettelosta ei kovin montaa tuttua nimeä näytä löytyvän.

Kyllähän Vanhasen expertiisi tuli esiin myös Radion puolella.