Hakutulokset

Voi olla BJohnson, että renkaan hallinta on helpompaa pitkällä akselivälillä, mut Mersuhan pienensi akseliväliään tässä pari vuotta sitten merkittävästi, jotta auto kääntyisi kätevästi myös tiukkoihin mutkiin. Luulen, että Mersun hyvä renkaan hallinta esim. Ferrariin nähden on sen...

Alfaukko on lähellä totuutta, luulen. Se saattaa olla kuitenkin se merkitsevin muutos auton aeron toimivuuteen tällä kaudella.

Joo vaatis melkosta muutosta muidenkin aerokomponenttien kanssa jos Mersu lähtis jyrkän raken suuntaan. Ja onhan se pitkän oloinen auto akseliväliltäänsä. Olispa hauska tietää kiesien akselivälit esim. viime kaudelta.

Hieno ja havainnollistava video. Takaa otetusta ennen/jälkeen kuvasta käy hienosti ilmi moottorikatteen uudenlainen muotoilu(väritys hämää toki hieman), mutta ennen kaikkea takaröörien eli jäähdytysilman poistoaukkojen litteämpi muoto, joka mahdollistaa suuremman virtauksen diffuusoreille. Kyllä...

Red Bullin "julkkarikuvat" ei oikein vakuuta. Itseasiassa ponttoonit näyttää repäistyn kauden 2019 julkkarikuvasta. kts linkki. https://www.formula1.com/en/latest/article.red-bull-release-2019-livery-ahead-of-winter-testing.kIqxwhEv2x1jW9d3gHSxH.html

Ja tuo RAKE! Voiskohan olla trendi nyt kun täytyy jotenkin kompensoida maaefektin vähenemistä?

Wau Alpha Tauri! Ihmettelinkin julkkarikuvien keulaa, että miksi pitää siitä vanhasta kunnon leveästä väkisin kiinni. Saapa nähdä, onko Ferrari jo nöyrtymässä muiden malliin -vai ollaanko siellä Italialaisen vouhottamisen ja ylpeyden rajamailla edelleen pitämässä leveää kanttikeulaa. Tuo Alphan...

Jäähdyttimien muuttaminen olisikin isompi projekti. Se ei silti poista mahdollisuutta järjestellä auton muita komponentteja niin, että toivottua aerodynaamista hyötyä voidaan hakea. Sellaista tehdään jatkuvasti muutenkin eikä siihen mitään kehityspoletteja tarvita. Tuttua defenssimekanismia taas...

Ok, hyvä huomio joka jäi multa huomaamatta.

Oikarisen havainto Alfan uudesta keulasta on, että on havaittavissa, että etusiiven menevät taas samalla lailla kuin viime vuonna. Siis oikeesti??? https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kimi-raikkosen-uusi-f1-auto-julki-asiantuntija-avaa-suurimmat-muutokset/8070794#gs.u93w23

Näyttäisi myös, että auton perus-rake on edellistä suuremmalla tasolla, jolla ehkä pyritään kompensoimaan muuttuneen pohjalevysääntöjen rajoituksia ns maaefektin suhteen.

Keulan koko filosofia on muuttunut. Kapeampi, ja ilmanohjaimet siellä ihan nokassa ovat kokeneet melkolailla vallankumoukselliset muutokset.

Alpha taurista oli vaikea huomata muuta kehitystä kuin sen, että ponttoonien linjaus näyttää entistä enemmän Racing Pointin loppukauden radikaalilta muutokselta. Mut Alfa näyttää todella mielenkiintoiselta. Varsinkin keula, ja moottorikatteen yläaosan linjaukset (mustalla värillä) sekä...

Hyvä linkitys, juuri nämä ennen/jälkeen kuvat havainnollistavat parhaiten muutoksia, vaikka näissä täytyy ottaa huomioon erilaiset valaistukset ja yleensä pienimuotoiset kuvakulmamuutokset. Yleistäen, näistä kuitenkin näkee informatiivisesti. Tässä nimenomaisessa vertailussa käy hienosti ilmi...

Reps :D :D :D Tuchee!

Niin näyttää. Täytyy tarkastella paremmista kuvista vielä miltä se nokan alaosasto näyttää.

No ei todellakaan ole. ota silmä ja katso. Tuossa postatussa kuvassakin huomaa moottorikatteen "kumpulat" ja edelliseen verraten takaröörien matalamman sijoituksen. Pahoittelen, jos sun silmä ei näe muutoksia. Mutta koska et niitä näe, niin älä viitsi tylyttää niitä jotka ne näkee. Terveisin L...

Uudet autot on uusia ja superpaljon erilaisempia kuin ne muutokset, joita testeissä nähdään jos ne on edes nähtävissä. Koska niiden koko aihio on uusi ja erilainen.

No höpö höpö. Ei se mistään mallinimestä ole kiinni. Autohan on aivan erimallinen moottorikatteen ja ponttoonien osalta. Lando Norriskin sanoi auton esittelytilaisuudessa, että kylläpä on hoikistunut peräpää ja sen semmoista ja kai se jotain tietää. Turha heittää näitä(ei nämä ole vielä mitään...

Näyttäisi siltä, että Mclaren on valinnut myös ratkaisun, jossa ponttoonien ilmanotot ovat verraten suuret, ja sitten niiden poistoaukot perällä pienemmät.