Hakutulokset

Masin potkujen myötä F1-sarja ja FIA käytännössä myöntää, että Masi teki väärän ratkaisun Abu Dhabissa, mikä maksoi Hamiltonin mestaruuden. Näinhän tämä siis käytännössä nyt menee. Verstappenin mestaruuden yllä on nyt sitten tällainen leima, josta ei päästä eroon.

Tästä myös astetta tuoreempi versio. Nimittäin Villeneuve voitti Frentzenin, Frentzen voitti Heidfeldin ja Heidfeld voitti Villeneuven.

Myös Frentzen oli paljon lähempänä Villeneuvea kaudella 1998 kuin kaudella 1997. Vain neljä pistettä vähemmän kuin Villeneuve ja yksi podium kuitenkin. Myös Fisichellan kaksi kakkossijaa ansaitsee huomion. Fisichella oli toinen Kanadassa ja Monacossa

Villeneuve ajoi hyvin. Mutta nostaisin myös Damon Hillin esille. Otti 20 pistettä Jordanilla ja yhden voiton. Eli pisteen vähemmän kuin Villeneuve.

Tähän jälkimmäiseen vielä, niin kyllähän McLaren ja Ferrari olivat omassa liigassaan kaudella 1998. Williams otti pronssia, mutta vain 38 pisteellä. Jordan ja Benetton olivat ihan kannassa, Jordan otti 34 pistettä ja Benetton 33 pistettä. Joten näillä kolmella tiimillä aika tasaväkisen autot...

Liekö sitten nuo ilmanohjaimet olleet vahingossa hieman vääränlaiset? Toleranssi oli todella pienestä kiinni muistaakseni. Ecclestonehan totesi tuolloin, että "joku Ferrarin tehtaalla tehnyt huonoa työtä, ja on väärin rangaista koko tiimiä siitä". Ja sitten miten paljon tuo vääränmallinen...

Salo luovutti voiton ja Schumacher teki mahtavaa työtä paluussaan Malesiaan. Se, miten hän oli aika-ajoissa sekunnin nopeampi, kuin tiimikaveri Irvine, ja McLaren-kaksikko, oli suorastaan murskaavaa. Ja itse GP oli myös klassikko. Se miten Schumacher päästi Irvinen ohitse ja jäi pidättämään...

Mielenkiintoinen tieto tämä. Luulisi että jokainen tiimi haluaisi kummankin kuljettajan menestyvän mahdollisimman hyvin tiimimestaruutta ajatellen. Mutta Ferrarilta tämän voi kyllä uskoa. Niin ihmeellistä tiimin touhu välillä ollut. Irvine oli kuljettajana ihan samalla tasolla kuin...

Katsoin tarkemmin viestiäsi. Sain sellaisen kuvan, että pidit kauden 1997 McLarenia Ferraria parempana. Mutta kyllähän Ferrari oli vielä tuolloin parempi. Kauden 1998 alussa McLaren oli selkeästi edellä, mutta kyllä kauden lopussa olivat jo tasoissa. Täytyy verrata Irvinea ja Coulthardia, ja...

Tässä kiteytettynä sprinttikilpailun uusi pistesysteemi. Myöskään jatkossa ei voida jakaa pisteitä viime kauden Span-kilpailujen tapaisissa kisoissa. Vähintään pitää olla kaksi kierrosta ilman turva-autoa, että pisteitä voidaan ylipäätään jakaa...

Oli kyllä tehokas kolmikko Michael Schumacher-Jean Todt- Ross Brawn. Ja tietysti tähän mukaan vielä Rory Byrne.

Heidfeldihan oli BMW:n miehiä, Webber Williamsin miehiä. Kun Williamsin ja BMW:n yhteistyö katkesi erimielisyyksiin, Williams ei halunnut enää pitää Heidfeldiä. Siksi Heidfeld ei ilmeisesti kautta ajanut loppuun, mutta tuossa vaiheessa oli vielä pisteissä Webberiä edellä. Jännä, miten Ferrari...

Heidfeld oli Webberiä edellä pisteissä kunnes joutui olemaan sivussa kauden viisi viimeistä kisaa. Ymmärtääkseni tämä johtui Heidfeldin BMW Sauber sopimuksesta kaudeksi 2006. Jokatapauksessa Heidfeld saavutti kolme podiumia, joista kaksi kakkossijaa Monacossa ja Nurburgringillä. Webberillä vain...

Sääntöjä fiksataan pisteytyksessä. Vain kolme sprintti-kisaa tulevalla kaudella, mikä on todella vähän verrattuna alkuperäisiin puheisiin. https://www.suomif1.com/2022/02/kauden-2022-sprinttikilpailut-ovat-selvilla-ensi-kauden-pisteytys-kokee-suuren-mullistuksen/

Totta. Adrian Neweyn panos Williamsille oli korvaamaton. Hän suunnitteli Williamsille maailmanmestaruuden mahdollistaneet autot 1990-luvulla. Kuten tämän Williamsin kaudella 1996. Yksi dominoivimmista autoista F1- historiassa. Mutta jo ennen Adrian Neweyn Willliams-aikaa Williamsilla oltiin...

Williams tiimi otti vain kolme podiumia kaudella 1998. Frentzen Melbournessa ja Villeneuve Hockenheimissa ja Hungaroringillä. Kaudella 2003 Williams olisi saattanut voittaa maailmanmestaruudet, jos ratissa olisi ollut Montoyaa ja Ralf Schumacheria parempi kuskikaksikko. Autohan oli hyvä ja...

Kiitos tästä. Todella mielenkiintoista luettavaa. Tykkään lueskella juuri näitä vanhempia kausioppaita, joissa spekuloidaan silloin vielä tulevaa kautta, mutta joka reali-ajassa on jo kaukaista historiaa. -90- luku ehdotonta kultakautta F1:sen suhteen itselleni. Tuossa kausioppaassa luotettiin...

Kyllä. Heidfeld oli hyvinkin Hülkenbergiin verrattavissa oleva kuljettaja. Kummatkin olisivat ansainneet taidoillaan saavuttaa enemmänkin F1:ssä, ainakin GP- voiton.

Lienee oikein sanoa, että Heidfeld on yksi parhaista niistä kuljettajista, jotka eivät koskaan voittaneet GP:tä. Formula 3000- mestari, ja ajoi F1:ssä 13 podiumia laskentatavasta riippuen kolmessa tai neljässä tiimissä (riippuu, mieltääkö Sauberin ja BMW Sauberin yhdeksi samaksi tiimiksi, vaiko...

Lähinnä Suomen pienen markkina-alueen takia tätä ajattelin. Ja McLaren on monikansallinen brändi. Mutta olihan Mika Häkkinen tuolloin maailmanluokan tähti, ja Kimi vasta tuore-kasvo F1:ssä ja lupaava nuori kuljettaja, joten kyllähän tuo olisi toiminut varmastikin myös markkinoita ajatellen...