Hakutulokset

Voi järkätä, mutta epäilen että EP suostuisi siihen spekulatiiviseen lahjaan :D on sen verran huikea auto

En syyllistä Tommia mahdollisesti valikoivasta muistista tämän yhteydenoton hetkellä,

Sohaistaan vähän pesää. On valitettava fakta, että Saudeissa ajetaan 10v ellei jotain ihmeellistä tapahdu ja epäilen sitä, koska raha puhuu. Samalla se on varsin kiistaton lopputulema eikä mikään massaboikotointi myöskään muuta sitä tai tietynlainen jopa vähän levyä soittava mantra kuinka...

Tunturissa ja päätöskisassa oli esimerkiksi tänä vuonna korotetut pisteet. En usko henkilökohtaisesti siltä osin osallistujamäärän vaikutukseen.

Pösön rally4 oli julkistustilaisuudessa

Ihan eri esimerkki verrattuna yliopistonkadun alamäkijarruun nähden. Kaltevuus ja tulovauhti ihan erilainen molempiin

Vaikka kolme assukissa olen istunut kartturina ja jokusen rallinkin ajanut niin kertaakaan ei ole tullut vastaan todella jyrkkää sorajarrua päätyen ahtaaseen takapiikkiristeykseen assulle. Eli puhutaan täysin ainutlaatuisesta paikasta haastavuuden osalta eikä mun hataralla muistilla tule mieleen...

En näe mitään tekosyytä, jarrusta tulee hiekkaa assulle varmasti, mikä lisää entisestään massiivisen overshootin riskiä, koska alamäki on helkkarin jyrkkä ja täten haasteellinen jarru. Ja sitä hillitsemään ei keksi kuin hidasteen (shikaani) alamäkeen, josta vuorostaan lähtee pyöröpaalit...

On tuo ihan perusteltavissa sillä että tulee useamman sekunnin ilman selvää oikealle kääntyvää mutkaa. Ja kun vasen etu on tyhjä, niin se nimenomaan oireilee oikealle kääntyvässä mutkassa. Kyllä mä nielen perustelun että pääsi yllättää.

Mitä täällä San Remossa kiirehtiessä ehdin vilkaisee ulosajon, niin eikös tuossa varsin selvästi ole vasen eturengas tyhjä/tyhjenemässä kun puskee ihan tolkuttomasti samantien kun kääntää.

Lähes täysnimikaima "Pynnonen" 😁 Ei vaan, hienoa päästä jälleen reissun päälle, reccevideoiden perusteella todella teknistä ja kääntyilevää tietä miltein kokoajan. Keskinopeus voi hyvin olla tietyillä erikoiskokeilla alle 100km/h.

San Remossa perinteisten italialaisten lisäksi Korhola ja Joona Rally2lla, Tuukka Rally4lla. Kaikki kolme kisaavat Munareton kalustolla. Kiintoisana nimenä myös Reiersen Skodalla. Lisäksi Jesse Kallio ajaa jälleen Italian assulla, kalustona samainen Rally3 Clio kuin aiemminkin.

Paitsi että kyseinen hupiartikkeli viittasi 2kk takaiseen ISn haastatteluun, jossa puhuttiin myös muilla kulmilla: Huima tieto sisäpiiristä: Näin paljon Janni Hussi voi tienata rallikartturina https://www.is.fi/ralli/art-2000011412925.html

Itsellä kyllä näkyy Kitissä kaikkien kolmen osalta SM3, eli rally4

Sectossa Puma levisi todennäköisesti liian pehmeän alustan takia kun pohjasi siihen monttuun yms , ja ainakin Walesissa -18 kun löi ainoana autona sillein keulaa että meni panssari yms solmuun. Että on niitä esimerkkejä siitä, kuinka hänen preferoima säätö altistaa vahingoille.

Krisse on ymmärrettävästi jumissa valmennustöissään, niin ei sitä aina Chileen ehdi.

En tiedä, mutta ei tuosta artikkelista voi ainakaan olettaa että Tuukka olisi ollut kehittämässä autoa.

Thierry myös sanoi, että siihen rytkyyn hajosi hänellä iskari.

Silti se on pelkästään kuljettajan päätettävissä miten kovaa ajaa hyppyyn tai rytkyyn yms

Yhden erikoiskokeen jälkeen voisin kätellä useamman vuoden jatkon samantien. Huikeaa ja haastavaa tietä. Eikä noihin hyppyihin ole pakko noin kovaa ajaa, nyt mitataan kuskeja.