Hakutulokset

Loeb on kyllä melkoinen taikuri. Tsemppaa tallikaveritkin kovaan lentoon. Ja on osoittanut tällä kaudella, että ei tarvitse Citroënia alle ehtiäkseen. Aiemminhan jotkut ovat väheksyneet Loebia, kun kaikki mestaruudet ovat tulleet samanmerkkisellä autolla.

Russelilla varmasti kova potentiaali, mutta ei ole vielä tosipaikassa näyttänyt. Pystyisikö vastaavalla lailla kääntämään taistelun kuin Hamilton Rosbergia vastaan 2014 tai Vetteliä vastaan 2016-2017. En siis sano, etteikö Russel voisi pystyä.

Repsol tuli Sainzin mukaan vasta 1989 Toyotalle. https://www.boxrepsol.com/en/de-leyenda-en/1989-repsols-debut-in-the-world-rally-championship/ Sainz ajoi Fordilla 1988 ilman Repsolin tukea. Varmasti jotain rahoitusta jostain suunnasta oli, mutta niinhän kaikilla.

Vatasella myös vahvasti Valio mukana. M3 ja Sierra olivat maitomainoksilla päällystetty aikanaan Jyväskylässä. Sainzilla ihan viimeistään 1989 kauden näyttöjen perusteella olisi ollut ottajia, vaikkei Repsolin rahaa olisi ollutkaan. En tiedä, tekeekö Sainzista sen enempää maksukuskia uran...

Eikös Toivosen Henkka ollut aikanaan naimisissa Rothmansin kanssa? Kun Opelin ohjelma loppui, joutui Henkka takomaan EM-sarjaa Porschella, koska Rothmansin tarrat satuttiin liimaamaan siihen autoon.

Tuntematta ihmisiä sen paremmin, niin kyllä varmaan Kankkusella ollut muutenkin taipumusta tuohon suuntaan jo uran alkuvaiheilta alkaen. Jos kukaan luki ruotsalaisten lehtien urheilusivuja 10.4.1985, niin siellä paheksuttiin Kankkusen railakasta juhlimista Nairobissa Safarin voiton jälkeen.

Otetaanpa tuolta Sekalaista jorinaa -ketjusta Kankkuseen liittyvää keskustelua. Vähän vanhan kertausta ja uutta keskustelua erityisesti kaudesta 1987.

1. Rovanperä 2. Sordo 3. Loeb 4. Tänak 5. Evans 6. Katsuta Ek:t Rovanperä RC2 Suninen

En lähtisi vähättelemään Kankkusen Jyväskylän kyytiä 1986 kilpailukykyinen järkevä vauhti - ihan vähän Alenin ja Salosen takana, mutta Maximum Attack Jyväskylässä ja Salonen 205T16:n ratissa ovat kumpikin mahdottomia voittaa. Alenin virheet mahdollistivat kakkostilan. 1987-1990 erittäin hyvä...

Mestaruuksia olisi tosiaan voinut olla vaikka 9, olihan Prost mukana taistelussa myös 1982, 1983, 1984, 1988 ja 1990. Toisaalta hän saattaisi olla vain kaksinkertainen mestari, jos Mansellin rengas ei olisi räjähtänyt Adelaidessa 1986 eikä Prost olisi ajanut Sennan kylkeen Suzukassa 1989. En...

Sen sijaan 1994, kun nopeutta piti nostaa, niin virheitä alkoi tulemaan. Varmasti neljä mestaruutta takataskussa ja kymmenen mm-sarjan kiertämistä veivät myös osan keskittymisestä. Nopeutta löytyi, mutta Safarissa auto meni heti alussa nutulleen ja Suomessa sama juttu. Ennen Suurajojahan Juha...

Kyllä. Mielestäni 1991 oli Juhalta todella fiksua tekemistä. Pisteet kotiin niissä kisoissa, missä Sainz meni menojaan (Portugali, Argentiina, Uusi-Seelanti). Ja sitten voittoja niissä kisoissa, joissa Sainz yritti liikaa eikä pysynyt tiellä (Suurajot, Australia, RAC). Tähän vielä päälle lajin...

Kankkusta vastaan puhuu se, että hän ei ollut kautta 1993 lukuunottamatta selkeästi nopein eikä voittanut koskaan asfaltilla. 1995 Kataloniassa meni kovaa doupatulla autolla ulosajoon asti. Ennen kuin joku tulee selittämään vuoden 1987 Monte-Carlosta, niin muistettakoon, että tuona vuonna oli...

Näin on, Prost olisi jäänyt pisteen verran Keken taakse. Ja samaa mieltä siitä, että oli Keken paras kausi. Samalla Williams olisi vienyt valmistajien mestaruuden. Mikäli Frank Williams olisi todella Kekelle halunnut mestaruuden pedata, olisi vielä toiseksi viimeisessä kisassa voitu vaihdattaa...

Röhrl on kommentoinut omia aikalaisiaan ja hänen mielestään Markku oli suomalaisista nopein.

Maailmanmestareista pitää peruutella aika paljon taaksepäin. Itselle tuli mieleen näistä muutama. Nopean Wikipedia-tarkastuksen perusteella 80-luvun alusta 60-luvun alkuun kelatessa listalta löytyy Alan Jones, Mario Andretti, James Hunt, Emerson Fittipaldi, John Surtees ja Phil Hill.

Edelleen olen vahvasti eri mieltä. Racing Pointin 2020 auto oli juurikin skannaamalla tehty ja siinä oli vielä Mersun älyttömän ylivoimainen moottori. Saavutuksena yksi voitto ja kolme muuta podiumia. Luulisi, että tuolla suorituksella olisi jäänyt edes McLaren-Renault taakse ja oltaisiin...

Jos olisi ollut näin, niin Mersun konsepti vuodelta 2014 olisi skannattu eikä Mersulla olisi napsittu mestaruuksia 2015-2020. Ferrari oli sentään parina kautena uhkaamassa moottorihuijauksensa myötä, mutta eipä muuten mestaruustaistelussa liian suurta jännitystä ollut..

Muistanko väärin, eikö Briatore ollut myös Trullin manageri?

Fisichella otti myös Jordanin ja Fordin viimeisen voiton 2003 Brasiliassa. Tuolloinhan podiumin keskellä seisoi Räikkönen, mutta voitto oli Fisichellan.