Hakutulokset

Joo, ei ajanut koko kautta, ei luonnollisestikaan ajanut myöskään Australian kisaa onnettomuuden jälkeen. Huonosti muotoiltu minulta, kun tarkoitin, että kehnosta autosta huolimatta rämpi koko kauden eikä lyönyt heti hanskoja tiskiin Mansellin lailla.

Kuten myös siihen nähden, että Grundelilla oli alla Peugeot 205T16E2, joka oli kaikilla mahdollisilla tavoilla parempi ralliauto kuin 037.

Tässä jäi otanta vähän turhan lyhyeksi. 1985 RAC - Markku johti aika pitkään, kunnes auto ei pysynyt pyörillään. 1986 Monte Carlo - Henkka vei, Markku keskeytti 1986 Ruotsi - Markulla käyntihäiriöitä kisan alussa, Henkka meni menojaan, kunnes keskeytti tekniseen vikaan ja loppukisassa...

Näin on, mutta Mansellin tähti oli jo tuolloin nosteessa, parin voiton myötä alkoi potentiaali materialisoitumaan. Tallikavereihinsa verrattuna Mansell on voittanut heidät suunnilleen yhtä usein kuin hävinnyt. Mansell on voittanut tallikaverinsa kausina: 1983 voitti de Angeliksen Lotuksella...

Kaikilla kehitys ei osu samoihin vuosiin. Toiset kypsyvät hitaammin. Olet oikeassa, Mansell oli ennen vuotta 1985 jossain määrin kakkoskategorian kuski. Lotuksella de Angelis oli se ykköskuski, mutta ei hänkään tainnut saada samassa ajassa kuin yhden voiton Keken nenän edestä Itävallassa 1982.

Jos kakkos- ja kolmossijat tyydyttävät, niin jää sinne jonnekin alempiin luokkiin ajamaan. Ei Mansellilta ainakaan voitontahtoa puuttunut. Eikä se kauaksi jäänyt, etteikö hän olisi kolminkertainen mestari. Ja kabinetteihin.

Ei kai tässä ollut kyse siitä, kuka Williamsilla ajaneista oli kaikkien aikojen kuski. Vaan kuka kuski nimenomaan Williamsin ratissa oli ikonisin. Mikäli artikkeli oli kirjoitettu, kuten minä sen ymmärsin, niin olisi juurikin sitä kuraa sanoa Sennan olevan top10:ssä, ajoihan hän Williamsin...

Alenilla asfaltilta 037:lla kovemmat näytöt kuin Biasionilla, Saby toki oli asfaltilla omassa elementissään. Mutta mutta... Ainoa Henkan kyydissä alussa Korsikalla pysynyt taisi olla nimenomaan Timo Salonen, joka kärsi edellä hidastelleesta Korsikan 83-84 voittajasta eli Alenista. Alenin...

Voitto Jyväskylästä 1994 ja Kankkunen olisi lähtenyt kahteen viimeiseen kisaan vanhalla Celica ST185:llä. Niistä molemmista tai ainakin San Remosta olisi voinut saada sen verran enemmän pisteitä, että viides mestaruus olisi ollut Juhalla.

Jos Francois Delecour olisi menehtynyt siinä Ferrari-onnettomuudessa, niin hänestä puhuttaisiin, että olisi voittanut ensimmäisenä ranskalaisena mestaruuden ja dominoinut Loebin ja Ogierin lailla. Sen verran vakuuttavaa meno oli jo 92 Montessa kilpailukyvyttömällä Sierralla ja Escortin...

Just näin. Mutta olishan se ollut tylsää, jos ei Hillman Imp ja Toyotan 3S-GE olisi järjestänyt tällaista mieletöntä draamaa, joka huipentui siihen Ericsson S868:n pirinään ja "Mitääh?!?" -huutoihin.

Laitetaanpa vielä Sainzille viides ja kuudeskin pokaali jossitteluhyllylle. Jos Sainz ei olisi loukannut itseään maastopyöräillessään 1995, niin Uudesta-Seelannissa olisi varmaan saanut Delecourin pidettyä takana ja saalistettua ne tarvittavat kuusi pistettä. Jos Escortista ei olisi katkennut...

Suurajojen tilannehan toistui Australiassa, missä Celica ei pysynyt pyörillään. Ja siellä olisi vielä voinut ensimmäisestä kerrasta oppia ja tuoda auton edes pisteillä maaliin. Eli olisihan niitä mahdollisuuksia ollut. Ja jos tarkkoja ollaan, niin Suurajoista tuli neljäs sija, kun Salosen...

Mestareista sietää mainita myös Jenson Button, jonka F1-ura alkoi Williamsilla. Kokeneita kuljettaija, jotka voittivat Williamsin autolla ovat myös: -Tallin ensivoiton ottanut Clay Regazzoni -Kuljettajien pronssin 1980 napannut ja melkein mestaruuden 1981 vienyt Carlos Reutemann -80-luvun...

Alessandro Nannini oli varsin lahjakas, ehkä Trullin ja Fisichellan tasoa. Hänellä oli yksi voitto Japanista 89 Sennan ja Prostin kolaroitua. Sandro oli Benettonilla aavistuksen Thierry Boutsenia nopeampi joskin epätasaisempi suorittaja ja myöhemmin pysyi hyvin kolminkertaisen mestarin...

Pahus, jotenkin jäi mjs huomaamatta, kun tuo mestaruus oli jaettu ja siinä oli tuo Henrizion nimi ensin.

Kiitokset järjestelyistä! On ollut kiva osallistua näihin. Onkohan nuo vanhojen vuosien loppupisteet tallessa jossain? Forumipäivitysten myötä vanhemmat ovat kadoksissa. Mukavasti ainakin mestareiden suhteen ollut vaihtelua, ei ole rallitietäjien Loebia/Ogieria vielä löytynyt. AnttiL on tuolla...

Vuosi sitten syyskuussa tuli Kankkusen jakso https://areena.yle.fi/1-50467670?utm_medium=social&utm_campaign=areena-ios-share

Ei ole käynyt Markku Alenkaan muuta kuin Jyväskylä-jaksossa ja vastailemassa kuuntelijoiden kysymyksiin. Kiikistä oli ihan oma jaksonsa, mutta kyllä Aleninkin pitäisi saada omansa. Toki käsien heiluttelun puuttuminen podcastissa vie osan fiiliksestä.

Kyllä nykyautoa on paljon helpompi viedä täysin keula edellä äärirajalla. Jousitus, renkaat ja aerodynamiikka ovat aivan eri luokaa, lisäksi nykyautojen aktiivinen keskilukko tekee auton käyttäytymisestä aika erilaista kuin vanhan Deltan. Alusta ja renkaat ovat kehittyneet jatkuvasti, lukoissa...