Hakutulokset

Kolmas osa.

1986 katsojaoppaseen ei ole merkitty mitään Päijälän väliteitä

No tämähän sen on pakko olla. Tuonne on tainnut vielä 80-luvulla mennä välitie läpi (Särkänpohjantie ja Aulusjärventie)

Joo muistan tämän kun katsoin koosteen motorsport.tv:n kautta joskus korona-aikoina. Tämähän on nykyään sivussa Päijäläntien linjalta, osoite nykyään Kissaniementie.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3465871373647960&set=gm.8522418404499436&idorvanity=370102173064474 En ollut tätäkään kuvaa nähnyt Bossesta kaadetulla N-ryhmän Celicalla Mynnilän maalissa 1990. Eivät jatkaneet enää seuraavalle pätkälle.

https://www.facebook.com/photo/?fbid=3901208350114258&set=gm.26330401833274486&idorvanity=370102173064474 Onkohan tää kuva Lankamaalta kaadon jälkeen kun pyöräkotelosta kurkistaa jokin letku ja tuulilasi on puoliksi mäsänä

https://nation.africa/kenya/sports/motorsports/new-exciting-stages-await-fans-crews-in-2025-safari-rally-4841056 Täällä juttua uusista pätkistä, tulossa uusi 5 km shakedown lähellä Sleeping Warrioria, uusi 8 km Leleshwan pätkä joka ajetaan neljä(sic) kertaa ja 32 km Camp Moran myös Sleeping...

Oliskohan tämä Päijälän lopulla...

Pahoittelut videon tuplapostauksesta mutta haluaisin avata tänne keskustelun kuvauspaikoista 0:40 Urria Hirvosen paikan jälkeen 0:48 ??? Lisävalot päällä, leveää kumpuilevaa tietä, olisiko Päijälä? Ei ole vielä ihan täysin pimeääkään. 0:56 ??? päivänvalossa hyväpohjainen pomppuinen tie jossa...

0:40 kohdan klipit Suurajoista 1986 tuntuu mulle aiemmin näkemättömiltä.

Tuskinpa A-ryhmän säännöt merkittävästi on muuttuneet, mutta päälle on tullut näitä lisäluokkien muokkausmahdollisuuksia. Siitä en ole ihan varma missä järjestyksessä asiat on tapahtuneet 80-90-luvuilla: A) 1. Tehdas tekee siviiliauton 2. Rallitalli ottaa siviiliauton ja muokkaa siitä...

On siinä sellanen ero, että nykyään pitää rakentaa 2500 karvalakkikauppakassimallia, ja sitten ralliherkut voidaan tehdä pajalla päälle (esim Rally2 tai WRC varten), ennen piti rakentaa 2500 nelivetoturboa ja niillä ratkaisuilla enemmän tai vähemmän ajettiin sitten rallia.

Wikipedian mukaan autoa ruvettiin valmistamaan lokakuussa 1986, ja A-ryhmän luokitusta varten piti saada 2500 autoa valmistettua vuoden sisällä, eli ei olisi ollut valmis kaudelle 1987. Varmaan myös uuden tehtaalta tulleen auton kanssa piti tehdä aika pitkä kehitystyö ennen ralliauton...

Paddon kertoo ralliauton stage moden ja road moden eroista

Kyllä toi vuosi 1987 oli vielä aika ankean näköistä mutta vuonna 1988 esitellyt Delta Integrale ja Celica GT-Four oli jo vauhdikkaampia vehkeitä.

Ilmeisesti lähinnä pätkien tekijöille voi lahjoittaa.

Sanremon alueella on aika vähäisesti teitä joten niitä on käytetty huolella. Aina ei ole tasan samaa pätkää ajettu kahteen tai kolmeen kertaan vaan eri versioina, eri suuntiin, pitkänä tai kahdessa osassa