Hakutulokset

Eikä se Päijälä ole teiden puolestakaan mitenkään huono, päinvastoin, mutta 10 vuotta mitä tahansa pätkää putkeen alkaa olla riittävästi.

Minusta kiva että Sordo pääsee vielä ajamaan. Mikkelsen olisi toki voinut myös saada näytönpaikkaa, mutta Lapille nyt huilia koska kaksi edellistä kisaa meni poskelleen ja hän ei tykkää ajaa röykkyralleja.

Jos Päijälä jää pois, ja Ouninpohja jatkaa, lauantain lenkki voisi olla vaikka tällainen Väärinmaja tai Juupajoki 20 km Västilä eri suuntaan, ehkä Vedentaustantieltä lähtien 20 km Ouninpohja 33 km Tai sitten neljä pätkää: Kolonkulma 10 km (2010) Siitama 15 km (lähtö 9-tien suunnasta) Västilä...

En ole ajanut livenä läpi mutta katsonut onboardia rallista ja olen sen verran niitä onboardeja katsellut että osaan tien luonnetta haistella :) . Tiedän että siellä on isoja hyppyjä mutta kyllä se Rally1:llä ajettaisiin aika pitkälti isoin vaihde silmässä. Saman tien länsipuolisko taas on tosi...

Tota nykyistä Päijälän reittiä on tosiaan vaikea enää varioida. Ainoa järkevä mitä keksin, on kääntää pätkä taas toisinpäin ja startata Poikuskulmasta, jolloin saadaan uusi hieno osuus ja 2018 pikkutie eri suuntaan ajettuna, mutta toki tästä tulee jo 26 km pitkä ja siirtymät on Jyväskylästä...

Toi Hahmajärventie on aikamoista lentokenttää, paljon mielekkäämpää olisi ajaa Orivedentietä länteen ja ajaa Poikuskulman makea osuus. Tuo pikkutie taas on kärrypolkua, ei autolla läpiajettava. Pitäisi käyttää sitä 2018 pikkutietä. Jos siitä kääntyy etelään, pätkästä tulee lähes 30 km pitkä...

https://x.com/TGR_WRC/status/1822905866531557556 Ogier-Evans-Katsuta Toyotalta. Lähtölista tulee tänään.

Tässä on jotain 100 kilsaa pätkää. Mä en tajua tota Poikuskulma-Päijälää että miten se saadaan ajettua Ounin jälkeen. Lähtö Hännisen paikasta ja sitten pikkuteiden kautta Poikuskulmaan? Eli oikeastaan Päijälä-Poikuskulma, paitsi Päijälän nykyisen pätkän parhaat paikat jää pois? Pajulanlenkki oli...

Ei se Valkola vaam toimi koska ei oo hyviä väliteitä tai peltoalueita joilla sama yleisö/parkkikapasiteetti kuin Laukaassa. Puhumattakaan itse pätkän pikkuteiden huonosta kunnosta ja ison tien kyydikkyydestä Äänekoski on hyvä mutta lyhyt ja vastaavasti pienempikapasiteettinen

No joo, myönnän kyllä että suuri osa keskustelusta oli ihan asiallista spekulointia.

Itelle tuli vähän vaivaantunut olo näitä spekulointeja lukiessa

Vartiamäki ja Kavala/Kolonkulma on tosiaan sellaisia joissa poweri loppuisi jokkisrataan. Ei se ihan glamoröösein ympäristö ole mutta sentään tasaisempaa avaraa pintaa kuin pelto. Vartiamäen rappusten ohi menevä tie on juuri oikaistu pihan ohi, mutta kyllä siitä varmasti vielä rallia voisi ajaa.

Vuoden 2000 Hisse-Jyskälän Urriaan voitaisiin saada 160 km/h keskari

https://www.autosport.com/wrc/news/how-the-wrc-plans-to-lift-the-lid-on-untold-stories-/10643195/ Lisää dataa tulossa ruutuun

On myös mahdollista vaikka Västilä-Sahalahti-Uskila-Päijälä ja huolto Länkipohjassa

https://www.instagram.com/reel/C-cuguhtHq8/?igsh=MXJtNmN4cGxjOGVyZQ== Runkia tilattu ja toimitettu

https://www.instagram.com/jannihussi/p/C-cKQUjgVxK/?hl=fi Janni Hussi ei jatka Lauri Joonan kartturina.

Ei tule lisäämään pätkien määrää. 4 pätkää max ja 80 km max huoltojen välillä. Ainoastaan entiset renkaanvaihtoalueet voitaisiin vaihtaa kunnollisemmiksi huolloiksi. Tampereen lenkin eri versioita kirjoittelin joskus aiemminkin, mutta siinä voisi toimia sellainen rakenne, että yksi pätkä (esim...

Jostain syystä nykyään on suuntaus, että power stagen lopussa pitää olla jokin areenaosuus. Kai se näyttää kivemmalta telkkarissa, kun podiumia katsomassa on ihmisiä. Tai ehkä pointtina on juuri, että olisi sellainen alue, johon ihmiset tulee katsomaan pätkän loppua ja sitten siirtyvät...

Ei ehkä just noi versiot mutta noista pätkistä sais kyllä legendaarisen yhdistelmän