Hakutulokset

Kuivaa on, kuten odotettua. Oliverin twiitissä on ainakin EK2 neulansilmät ja reittikuvat varmaan EK1, hotelli on Sisteronissa (ei reitillä). En sitten tiiä mistä nää seuraavat kuvat on otettu, onko reitiltä laisinkaan, tai tältä viikolta?

https://yle.fi/a/74-20070289?utm_source=twitter&utm_medium=social&utm_content=ralliradio Micke kirjoittaa hyvin pistesysteemistä

Mitäs järkeä tässä olisi? Vai oliko tää sarkasmia? :D

“This is not Toyota’s idea by my personal idea. We have the Rally3 class so why not make that the Rally2 class and then we make this current Rally2 [the top tier] and we do a modification kit [to the cars],” he added. Voihan sen niinkin tulkita, että Rally3 jäisi nykyisenään kakkostason...

Niin Latvalahan pöräyttää tossa että tehdään Rally2:sta pääluokka ja Rally3:sta kakkostason luokka ja nostetaan (molempien?) tehoja, mikä kuulostaa omaan korvaan järjettömältä. Kaikki tällä hetkellä talleissa olevat Rally2- ja Rally3-autot olisi sitten alitehoisia ennen päivityspaketteja, jotka...

Vai ajaako Otepään talvirallissa?

https://www.autosport.com/wrc/news/analysis-wrc-teams-weigh-in-on-rally2-replacing-rally1-debate/10568208/ Todella hyvä artikkeli pääluokan valinnasta jossa äänessä tallipäälliköt

Thanks for making it! The onboard at 8:52 from Humalamäki is extremely rare!

Hieman pidempi töräys B-ryhmän historiaa. Kohdassa 8:52 megaharvinaista onboardia Humalamäestä, varmaan testipätkältä.

https://dirtfish.com/rally/fia-ready-to-drop-new-points-system/ FIA on jo valmistautunut vaihtamaan pistesysteemiä... Myöskin:

Heikkilä sanoo tiedotteessa keskittyvänsä EM-sarjaan, vaikkei se hänelle sovikaan kovan assupainotuksen vuoksi

"ammot"="ammattikatsojat" eli ne jotka päivystää runkipaikoissa.

Näillä näkymin tuomarointi- ja palkintojenjakostriimi tiistaina klo 18 Joonaksen twitchissä. jos kaveri siis on selvinnyt meneillään olevasta maailmanennätysyrityksestään siihen mennessä. On siis ajanut nyt 39 tuntia RBR:ää putkeen

Mitä eroa tässä on katsojan näkökulmasta siihen että on kaksi eri rallia? Siis jos lauantaina suihkutettaisiin samppanjat ja sunnuntaina olisi lähtörampilta ajo? Toki se, että lauantain pisteet saadakseen pitää ajaa sunnuntai maaliin. Ja jos on pirstonut autonsa perjantaina lunastukseen niin ei...

Olen itse samaa mieltä tästä, mutta kyllä rallien voittaja on edelleen se jonka kokonaisaika on pienin sunnuntaina. Sillä vaan ei ole mitään tekemistä MM-pisteiden kanssa.

Ruotsin osalta mietin että sunnuntaina aiemmin keskeyttäneet on etuasemassa, koska heillä on enemmän tuoreita renkaita jäljellä. Sama voi toistua myös jossain sorakisoissa, joissa ykkösvaihtoehto on hard, mutta sataakin vettä, kuten viime vuoden Sardinia.

Mietin myös että onko voinut mennä penkkapuheissa sekaisin se, että Kalle ajoi 2020 Tunturin edellisen sukupolven Yariksella?

Ja onko niillä ees missään semmosta WRC:tä enää sillei että saisi helposti laitettua ajokuntoon, varaosia jne? Sen sijaan Tunturissa saisi arvokkaita testikilsoja Ruotsia varten, enemmän kuin useimmissa pikkukisoissa. Tänä vuonna siellä ajetaan vielä pätkiä kahteen kertaankin, eli saa näkemystä...

Ajattelumallia pitää vaan muuttaa, koko viikonlopun voittamisen sijasta pitää voittaa kaksi eri rallia. Voi myös ajatella, että lauantain jälkeen kuskien väliset aikaerot nollataan ja kymmenyksenkin edelläolevaa kovempaa ajamalla pääsee sijoituksissa ohi korkeammille pisteille.

https://yle.fi/a/74-20070135 Konkreettinen esimerkki ja analyysiä pistejärjestelmästä.