Hakutulokset

Fafen pätkä on ajettu joka vuosi samanlaisena 2015 saakka joten siitä saa hyvää vertailudataa. 2015 Ogierin pohjat 6:43.0, 11,15 km, 99,6 km/h 2023 Solberg Skodalla 6:44.4, 11,18 km, 99,5 km/h Kuiva keli molemmissa. Eli joo, kyllähän noi pätkäajoissa on aika lailla noiden WRC-autojen tasolla.

Kyllä, ja ihan varteenotettavat rallimediat Dirtfishin tavoin esittivät asian jonkinlaisena oikeusmurhana. Jos WRC2 ajettaisiin kuten MM-sarjaa ennen vuotta 1994, suosisi se nimenomaan Solbergin kaltaisia rahakkaita kuskeja, joilla olisi varaa kiertää vaikka koko sarja, ja kerätä pistepottiin...

Kuka olisi ajanut Sanremossa 1985 numerolla 2? Mikkola? (koska 1 oli Lancia ja 3 Pösö)

Eihän tässä ollut mitään sekoilua. Solberg itse ei halunnut kerätä pisteitä sieltä. Enemmän voisi syyttää mediaa siitä että Solbergille annettiin ruutuaikaa. Tavallaan sama kuin MM-sarjassa ennen vuotta 1994, mutta pisteisiin laskettiin aina parhaat eikä valitut kisat.

Yhtä lailla vuoteen 1999 asti pisteitä rallista sai vain jos ajoi kaikki erikoiskokeet loppuun asti. Silloin siis testattiin superrallia ja power stagea, jotka tuli lopulta käyttöön vasta 2004 ja 2011, mutta nämä ovat olleet varmasti edelliset isoimmat muutokset säännöissä ja kisan luonteessa...

Onhan tätä ajettukin. Myös Suurajoissa 60-luvulla ennen nykyisen Kuruntien rakentamista https://www.rally-maps.com/Mänttä-200-Ajo-1996/Paarlammi Paarlammintie kyllä vaikuttaa taas aika kovavauhtiselta

Mun mielestä tää on vähän yliampuvaa, kun koko laji itsessään ei muutu mihinkään. Torstaina alkaa ajaminen ja sunnuntaina loppuu, sen jälkeen voidaan päivittää taulukkoon uudet pisteet.

Kyllä, ja sit vielä on joku jolla on eniten pisteitä kotiin lähtiessä. Nyt alkaa entistä enemmän harmittaa tuo että rallin voittaja on vähän merkityksetön tai epäselvä, miten sitä markkinoidaan mediassa ja miten se tilastoidaan historiaan...olis jopa parempi että rallin lauantain ykkönen olisi...

Niin no se nyt ainakin että WRC2-valmistajien sarjaan pitää maksaa 100 000 jos ei ole pääluokassa. Tämän takiahan Skoda lopetti virallisten tehdastallin. Mutta siis medianäkyvyys olisi aika olematon M-Sportilla jos eivät olisi valmistajien sarjassa ja autot starttaisi ehkä jossain taaempana?

Jos eivät osallistu valmistajien MM-sarjaan niin se hankaloittaa montaa asiaa.

miksi?

Nyt päivän uutta pistesysteemiä makustelleena ja kommentteja lukeneena olen sitä mieltä että: + lisää mielenkiintoa sunnuntaille + lisää erilaisia pistekombinaatioita +- "köröttely" on valitettavasti osa rallia eikä sitä voida millään säännöillä kitkeä kokonaan pois. - on sekava etenkin...

Ilman hybridiboksia ei saa ajaa merkkipisteistä, eli koskee lähinnä herrasmieskuskeja tällainen halvempi vaihtoehto ajaa Rally1-autoa.

https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/february-2004/30/small-wonder-3/ Mielenkiintoinen artikkeli vuoden 1964 Montesta. Rallissa ollut pitkien matkaosuuksien lisäksi viisi erikoiskoetta ja Monacossa rata-ajoa. Pätkillä on ollut vielä jonkinlaiset pistekertoimet auton luokkien...

Sorakisassa superrallissa starttaava on sunnuntaina ekana tiellä, eli ei ihan helppo homma.

Kyllä mä uskon että edelleen tullaan näkemään 30 pisteen potteja koska niillä se mestaruus voitetaan.

Niin, eli tämä on edelleen sama kuin että lauantai-iltana rallia johtava päättää ajaa niin varovaisesti että seuraava ohittaa hänet sunnuntaina, ja tyytyy 18 pisteeseen.

Joo. Ja rallin yleiskilpailun tuloksesta ei anneta MM-pisteitä. Ja voi olla vaikka niin että Rovanperä voittaa lauantain, Neuville sunnuntain, Tänak yleiskilpailun ja Evans powerin

Agreed 100%. But I've heard from video makers that these shuffle edits give more views...

Esim Jyskälässä jossa kato oli kova, olisi lauantain lopussa 10 minuuttia perässä olemalla (eli aikasakko yhdestä missatusta perjantaipätkästä) ollut kymmenes. Matkaa kutossijaan 2 minuuttia.