Hakutulokset

Eikö se olla nähty mitä Enstonessa saadaan aikaan, ei paljon mitään viime vuosina. Alpine on kyntänyt suota. Milton Keynesissä taas on edellisinä vuosien ihan OK saatu aikaiseksi vaikka onkin vanha WW2 aikainen tuulitunneli ja simu antanu vaikka mitä vastauksia

Eli tuollaiset 100kW ekstra boostin saa käyttää vanhoilla DRS alueilla ja mutkista lähdettäessä vs muualla rataa. Kokonaisenergiaa leikataan tuo 1MJ / kierros, eli yhteensä 1.5MJ otettu pois mitä alunperin maksimi oli. Superclippingiä kasvatetaan 100kW eli se pienemmän energiakeräystarpeen...

GP:llä on / oli vähän toisenlainen rooli RB:llä kuin Verstappenin kisainssi. Kaverin pesti kun on Head of Racing tuon kisainssin tehtävän lisäksi. Käytännössä Jonathan Wheatleyn pesti, eli hierarkiassa tallin organisaatiosta löytyy vain Mekies joka ylempänä, sekä Waché joka rinnalla

Mietin tätä samaa

Ennen kauden alkua uskoin että uudet säännöt tekevät autoista levottomampia ja se auttaa Verstappenia, mutta onkin täysin päinvastoin. Autoa ei voi ajaa limitillä koska akkua pitää ladata jatkuvasti, superclipping päällimmäisenä mainittakoon. Tämä että pitää ajaa energiavaraston rajoissa ja eikä...

Max on tuonut vahvasti esille että ei pidä F1 nykytilasta ja vakavissaan tuumii hyppäämistä pois F1 ympyröistä. https://www.the-race.com/formula-1/max-verstappen-early-f1-exit-realistic-for-first-time/

Mitä Bearmanille kävi kun pudonnut Q1? Aika-ajot meni taas ohi, onneksi kohta ne tulee järkevään aikaan eikä mihinkään kukonpierun kanssa kilpailemassa. Hadjar ollut aika-ajoissa Verstappenin edellä useammin kuin Perez, Lawson ja Tsunoda yhteensä alkaen kaudesta 2024 / 47 kisan aikana

Tätä ounastelinkin jo aiemmin, mutkasarja kun on otollinen energian keräämiseen. Vauhtia säädellään MGU-K kanssa ja samaa tullaan näkemään myös muualla. COTA mutkat 3-9 myös vastaavana

Uudet PU komponentit viikonloppuun lähdettäesssä https://www.fia.com/system/files/decision-document/2026_japanese_grand_prix_-_new_pu_elements_for_this_competition.pdf

Ei, vaan akusta otettava kokonaisenergian määrä per kierros on laskettu. Sähkömoottorin teho edelleen 350kW

Jos käy niin että Max lopettaa F1 ajot vuoteen 2028, kun sopimus päättyy, on hänellä loistava mahdollisuus jatkaa muissa sarjoissa ja alkaa jahtaamaan vaikka indy500 voittoa, jos Le Mans voitto on jo siinä vaiheessa.

59.5sek ero seuraavana maaliin tulleeseen autokuntaan ei selity tallin tekemällä virheellä renkaiden kanssa.

Alkuperäinen julkaisu FIA doc 2 viikonlopulle https://www.fia.com/documents/championships/fia-formula-one-world-championship-14/season/season-2026-2072/event/Grand Prix of China Edit: kah olikin jo jaettu

Jos/Kun Antonelli nousee podiumille jenkkilän kisoissa seuraavan reilun vuoden aikana niin shampanjat voi vaan roiskia pullosta, muttei hörppiä kun ikäraja on 21v

Bono lienee "menestynein" kisainssi?

väliviikko kisaamisessa ja sitten Suzukaan. Toivotaan että myös Suzukassa nähdään hyvää kisaamista kuten Kiinassa nähtiin. Isoin odotus on että tiimit saavat autojaan kehitettyä siihen malliin että kisan edetessä tiimit ovat tasaväkisempiä eikä nähdä tälläisiä 6-10sek eroakisan loppuvaiheessa...

MM-tilanne 2/22

Taitavat tulla julkiseksi vasta FIA kisaan liittyvissä dokumenteissa joissa kisan tiedot mainitaan

Iso kehitys kauden aikana tarjolla tallille joka saa parhaiten kehitettyä auton softaa energiankeräyksen osalta

Kestääkö Russelin kiekot 5 kierrosta? jos pettäisi niin MM-tilanne kääntyisi Antonellille ja 2 Ferkkukuskia pallilla