Hakutulokset

Yllätyin, että Gryazin kelpaa vielä jonkun tehtaan palkkalistoille.

Maksavat asiakkaat saa myös testata.

https://www.rallit.fi/kuinka-suuria-muutoksia-rallin-mm-sarjaan-voi-tulla-nain-rallipomo-vastaa/ Etähuollot ei toteudu ensi kaudelle mutta rengashuolloissa saatetaan sallia enemmän

Vika risteys, sama kuin Harri ja Marcus, mutta sisämutkan puolelle. Näkyy ylen tv-lähetyksessä

Millä tavoin siis?

Tässäkin kaikki nämä omistavat jo valmiiksi ralliauton. Vuoden 1989 rahamäärää 160 000,00 markkaa vastaava rahamäärä vuonna 2022 oli 49 419,59 euroa.

Tuhti töräys actionia. On nämä nykyiset ralliautot kyllä näyttäviä aina pikkuluokkia myöden.

https://dirtfish.com/rally/wrc/hyundai-reveals-third-driver-strategy/ juu ja voidaan unohtaa nuorten kuskien sisäänajaminen. Lappi ja Mikkelsen on profiileiltaan niin samanlaisia, etten näe järkeä auton jakamiseen (paitsi sorakisojen lähtöpaikat).

No se on muuttunut, että tuossa saarivaltakunnassa ei enää MM-rallia järjestetä.

Ja näköjään vuonna 1977 on käyty myös keskustelua siitä että rallin järjestäminen on kallista

Selvittelin tässä RAC-rallin reittiä vuodelta 1976 (kun on käyty ihan Englannin lounaiskärjessä) ja vastaan tuli tämä Motorsport Magazinen artikkeli jossa on kirjoitettu tunteikkaasti rallin popularisoitumisesta myös rahvaan huviksi ja vaatimusta saada enemmän yleisölle sallittuja pätkiä, kun...

Hyvä ottaa myös huomioon markkinoilla oleva raha. Esim 1991 ja juuri nyt voi olla tiukempaa kuin joskus vuosituhannen vaihteessa. Manfred Stohlillakin loppui ajelut vuoteen 2007 juuri samalla kun tuli melkoinen talouskriisi, sattumaako? Onhan se totta että WRC-autoilla ajamisesta tuli...

Mutta toisaalta, vaikkapa tuo Mäkisen Lancia oli auttamattoman vanhentunut, ja sai sen Ruotsiin Sanremon säädöillä. Puhumattakaan sitten yksityistallien rakentamista "A-ryhmäläisistä".

Mäkinen ei muuten startannut 1993 muissa kisoissa kuin noissa kolmessa MM-rallissa. Ehkä WRC2-ohjelman budjetilla saisi nuo kolme starttia pääluokassa? Eri asia sitten kumpi on järkevämpää…

Lueppas tuo edellinen viesti. Mäkisellä oli myös takanaan Jouhkin tuki, mitä ei ole ihan jokaisella lupaavalla härmäläisellä.

niin tai ei takapakki, mutta paljon isompi taloudellinen riski. Lisäksi voi kysyä olisiko Nissanin keskenjääneestä sopimuksesta tullut taloudellista hyvitystä?

https://powerslideblog.blogspot.com/2023/11/top-30-stages-in-wrc-history-21-25.html Vuorossa sijat 21-25 ja ensimmäinen Jyskälän pätkä mukana.

Tommi kertoo tuossa Marko Viitasen dokkarissa että valitsivat vuodeksi 1991 vielä valittuja N-ryhmän kisoja, koska olisi ollut liian kallista ajaa yksityiskuljettajana MM-sarjaa A-ryhmäläisellä eikä auto olisi ollut tehtaan auton veroinen. Kyllä ennen oli paremmin?

A-ryhmässä oli kuitenkin vähän vapaampaa se luokittelu ja sääntöjen raamit verrattuna nykyisiin luokkiin. Autotehtailla oli myös budjettia valmistaa uusia malleja rallitiimien luokiteltavaksi. Jos vaikka Rally3:sta tehtäisiin pääluokka niin ei ne näyttäisi kolmen vuoden päästä yhtä näyttäviltä...

Erään Marko Viitasen tekemä Tommi-dokkari vuodelta 1991. Ja taas sellaista ajokuvaa Suurajoista, mitä ei ole muualla näytetty, esim Miettisen spinnaus Kakaristossa. Martin Holmesin haastattelu on mielenkiintoinen. Ja introssa Eye of the Tigerin leikkaus ajokuvaan on suorastaan musavideomaisen...