Hakutulokset

Aika hankala on ennustaa nousua vielä tänä vuonna, koska Mese on RB systeemin aeron kanssa 1- 1,5 vuotta muita tämän kehityksessä jäljessä. Toki paljon on oppinut matkalla varmasti myös muiden systeemejä analysoidessaan, mutta opettelua riittää varmasti niin paljon, että tuskin mitään...

Nii, tosta pitäisi seurata hylky ja mahdollisesti lähtöruuturankku/banni seuraavaan kisaan. Max jarrutti melkein 300kmh vauhdista karvan verran yli 100kmh nopeuteen.

Ette nyt varmaan ihan tosissanne noita kysyny? FIA Sporting Regulations, Article 27.4 which states that- “At no time may a car be driven unnecessarily slowly, erratically or in a manner which could be deemed potentially dangerous to other drivers or any other person.”

Ei kai tossa ole mitään epäselvää. Max jarrutti 80-90% teholla tuossa. Jarrutehoa voi kukin verrata mihin tahansa muuhun jarrutukseen ja ajettiin suoralla.

Tossa oli kuitenkin kumpikin syyllisiä. Vielä kehnompi juttu, joka meni tuomareilta läpi sormien, oli jarrutesti, josta olisi pitänyt tulla automaattisesti hylkäys.

Häkällä ainakin taisi tulla aikamoisesti keskeytyksiä tuolloin. Edit: 8 keskeytystä, 7 Cuutiollekin, mutta Häkä keskeytykset olivat pääsääntöisesti loppukaudella. 11 viimeistä kisaa ja vaan 4 tulosta.

Kyllä tuo pitää paikkaansa, tai ainakin silloin siitä uutisoitiin. Heti kun pääsi taas ajamaan omalla tyylillä, niin alkoi kulkemaan aivan eri tavalla.

Näissäkin tosin vain sääntöjen rikkojien tulokset on mitätöity, ei koko kisan tuloksia. Lähinnä tulee mieleen, että jousi aiheutti vähän suurempaa tuhoa Massan päässä, mitä luultu. Tai sitten asia on lähtenyt elämään omaa elämäänsä ja Massa on vaan tokaissut jotain tuohon liittyvää ilman mitään...

Eiköhän jokainen aja parhaiten autolla, joka sopii itselleen. Näkeehän sen esim Maxista, kun auto ei ole omaan käteen niin hyvä, vai taantuuko Maxikin?

Aika utopistinen tuo Massan juttu edes ajatuksena. Mistähän on joku saanut edes päähänsä niin lennokkaan idean, että jos joku rikkoo sääntöjä, niin koko kisa pitäisi mitätöidä.

Eiköhän se ole täysin kiinni siitä, että minkälaisella autolla on tottunut ajamaan ja miten se sopii omaan ajotyyliin.

Se harjoitus suoraan alle kyllä ratkaisisi tuon likaisuuden

Niin taisikin olla. Ja ekoina radalle menevät ei järjestäen pystyneet likaisella radalla mihinkään, vaan joutuivat radan putsaushommiin takana tulijoille. Taisi olla vaan vuoden käytössä.

Tollanen systeemihän oli aikanaan käytössä ja oli aika katastrofi, varsinkin kun olosuhteet muuttuivat kesken kaiken. Järjestys tuli pisteiden pohjalta.

Aikamoinen nopeusero

Sikiö on nyt hyvä ja lukee vaan vaikka sen jutun, että miten auton säädöt tehdään, niin tiedät sen jälkeen mistä oli edes kyse. Ja unohda nyt se kisainssi tästä asiasta. Esim Ricin kohdalla pitkään juuri ihnettelin, että miten Mäkki ei saa autoa muutettua Ricille sopivaksi, vaikka aikaa kuluu...

Sittenhän jäisi vaan, että Vale ei vaan välillä osaa ajaa pätkääkään? Rengaslämmöt nimen omaa johtuu eniten säädöistä. Valella on hyvin kevyt tapa ajaa autoa, jonka takia usein ajattavat ylipitkillä stinteillä, mutta samalla säätöikkuna pienenee huomattavasti rengaslämpöjen suhteen.

Näin, tai kyseiset asetukset vaan sopivat Zhoun ajotyylille paremmin. Ajotyylit poikkeaa käytännössä kaikilla jollain tavalla.

Tuli mieleen tosta, että olikohan Alolta joku nostalgiapläjäys, vai olikohan taas tosissaan. Aikoinaanhan Alo usein painosti omien sanojensa mukaan kilpailijoiden moottorit/vaihdelaatikot/ripustukset/jne hajoamaan 😁

Samaa mieltä. Jotain on poistunut DRSn myötä. Kuskit luottaa siihen varmaan niin paljon, että kunnon kilvan ajo on vähentynyt huomattavasti, tai jotain. En ole koskaan tykännyt keinotekoisesta "turboboost" napista, joka kuuluu lähinnä peleihin