Hakutulokset

MM-sarjan reittihistoria jatkuu. Vuosina 2011-2013 sarja alkoi toipua lamavuosien rotaatiosta ja palata taas vähemmän vaihtuvaan kalenteriin. Kisoissa tosin oli vielä aika paljon vaihtelua esimerkiksi viikonpäivien suhteen. Power stage tuotiin uutuutena kaudelle 2011, ja aika-ajoja käytettiin...

Aika yllättävä alku tälle kaudelle. Jos jätetään keikkakuskit pois niin Greensmith on pisteissä kolmas ja Katsuta neljäs. Tänak ja Evans on käytännössä nollilla, mutta he ovatkin sitten voittajasuosikkeja kesän sorakisoihin hyvän lähtöpaikan turvin.

Samaa mieltä kuin Magnum, hyvin on Haapamäki asioista perillä ja laaja-alaisempi näkemys lajiin sekä viihdyttävämpi ulosanti kuin Anttilalla

Kyllä se Neuville ihan itse tötöili sekä Monten että Ruotsin voitot 2017. Kallelta hieno voitto ja koskettava maalihaastattelu. Lapilta hyvä podium ja mahtava nähdä myös Hyundait vauhdissa. Tänakilta aika happamat kommentit hybridin hajoamisesta…

Mikä motivaatio on silloinkaan ajaa täysiä jos on superrallissa tai eteen ja taakse minuutti?

Mä ehdottaisin että sunnuntaina ajetaan vain power stage kahteen kertaan, kuten 2015 Jyskälässä

Kallen keskinopeus pätkällä 140.73 km/h Evansilla meni kyllä nyt kauden avaus ihan vihkoon. Molemmissa ralleissa olisi ollut podiumit tarjolla vähän rauhallisemmin ajamalla. Jos nyt Kalle voittaa niin pistejohto on aika massiivinen.

Oliverin kohdalla meni jo 139 km/h keskinopeus, eiköhän kärkiukot mee yli 140 km/h

Perävälityksethän on yhdet ja samat koko vuodelle.

Breen hyytyi matkan varrelle

Neuvillen meno oli aika rajun näköistä. Selkeästi joutuu vetämään Hyundailla enemmän limitillä

Breeniä saattaa muuten hieman harmittaa että tarkoituksella hidasteli Monten power stagella että Kalle menisi pisteissä edelle ja starttaisi ekana autona Ruotsiin...niitä pisteitä ei enää saa meinaan takaisin.

Huomasitteko muuten YLEn lähetyksessä, Tomi Tuominen selosti vastaheiton mainitsematta Erkki Pitkästä!

En ymmärrä mitä nautittavaa siinä on, sarja on sitä parempi mitä tasaväkisempiä tallit on. Katsuta on muuten Greensmithin ja Fourmaux'n edellä ja ajaa tänä vuonna omassa satelliittitallissaan, joten vie M-Sportin kuskeilta tallipisteitä.

Toyotalla kolmoisjohto

Tuli tälle pätkälle Toyotan 1-2-3-4 Huttusella ei kulkenut kyllä odotetusti, Mikkelsenille pohjat ja erot tosi pieniä

Tämän luulisi muuten sopivan Huttuselle.

Eka pätkä on tosi pientä syheröä, mielenkiintoista nähdä miten isoja eroja siellä saa tehtyä

Nagle oli painanut vahingossa SOS-nappia.

Ei kohdat ole etukäteen päätetty vaan hybridiyksikön reagointi auton telemetriaan (vauhti, kaasu, jarru, vaihde, kääntö jne) ja näistä kolme eri asetuskarttaa