Hakutulokset

Nyt on jo synteettinen fossiiliton bensa käytössä.

Ja joidenkin mielestä laji meni pilalle kun tuli turbo ja neliveto. Ja varmaan joidenkin mielestä laji meni pilalle kun ruvettiin ajamaan pelkkiä pikataipaleita eikä enää peruutustestejä jne.

Uutinen kuukauden takaa: https://www.theverge.com/2021/12/14/22833997/toyota-ev-investment-lexus-concept-vehicles

Ei ympäristöystävällisyys olekaan se pääpointti sähköautoilla rallin ajamisessa, vaan autotehtaiden intressien huomioiminen. Haasteita siinä varmasti kyllä on käytännön tasolla.

Mielenkiintoista myös, että Rally2 ei ole saanut yhtään ääntä....missä ne 50 autoa viivalla ja viis valmistajaa heti mukana? (Viritetyllä Rally2:lla oltaisiin taas siinä tilanteessa, että yksityiskuskeilla olisi eritasoiset autot)

Ja Presidenttinä vois olla Kekkonen, vaikka sitten markkinointisyistä Sanna Marinin mekossa

Mutta onhan se nyt aika eriskummallista että jäänuottimies kirjottaa nuotit? Tästä ei taida säännöt sanoa mitään?

Mitenkäs sitä voi nyt ennustaa ens kesän koronatoimia? Talouspuoli sen sijaan voi kosahtaa ja minusta juuri rahoituksen puute pudotti rallin MM-sarjasta kaudelle 2020.

Se on vasta tulevaisuuden suunnitelmia, ei varmaan toteudu vielä tälle vuodelle. Saksan rallin osalta huolestuttavaa on, ettei koko kisaa ole järjestetty 2019 jälkeen missään muodossa...

Niinpä, tai ainakin enemmän vuoristopätkiä! Jossain huhuttiin Saksan paluuta, sekin olis taas kiva vaihteeksi vaikkei lukeudu suosikkeihini.

Näihin aikoihin taidettiin tosissaan yrittää opettaa asvalttiajamista suomalaisille lupauksille.

https://dirtfish.com/rally/wrc/rally-ni-wont-happen-in-2022/ Pohjois-Irlannissa ei ajeta rallia ainakaan 2022. Tilalla saattaa olla Ypresiä tai Monzaa.

Kyllä, nykyäänhän remote-tankkauspaikkoja on yleensä kaksi per lenkki. Aika matalalla profiililla vaan hoidetaan, en muista koskaan nähneeni edes kuvaa WRC-auton tankkauksesta.

https://dirtfish.com/rally/wrc/is-rally1-already-set-to-be-faster-than-world-rally-cars/

Jyskälä 2021 - Suninen 8., nopein R5, jäi 2 s/km voittajalle Jyskälä 2019 - Kalle Rovanperä 9., nopein R5, jäi 1.5 s/km voittajalle Jyskälä 2011 - Hänninen 10. nopein S2000, jäi 1 s/km voittajalle Jyskälä 2005 - Tuohino 10. Skoda Fabia WRC:llä, jäi 1.1 s/km voittajalle Jyskälä 2000 - Alister...

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kalle-rovanperalla-yllattava-valttikortti-tassa-mullistavan-mm-rallikauden-viisi-sykahdyttavaa-seikkaa/8332194#gs.mnuvj7

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/kalle-rovanperan-mm-saumasta-hurjia-puheita-toyotan-tavoitteet-vasta-edessa-siina-on-myos-varjopuoli/8333586#gs.mnun2u

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/asiantuntijaksi-hyppavalta-teemu-suniselta-mehukas-arvio-mm-rallikauden-kynnyksella-rovanperan-kallen-haluan-nimeta/8331496#gs.mnr39v Sunisen mietteitä

2000-luvun alussa ehkä harvemmin kympin sakkiin ajoi muu kuin WRC-auto, mutta toisaalta Skodan ja Hyundain ero kärkiautoihin oli vastaava kuin viime kausilla WRC-auton ja R5-auton.

Oma toiveeni olisi että täyssähköautoihin voitaisiin mennä, kun se näyttäisi olevan tällä hetkellä autonvalmistajien kiinnostuksena ja rallin suhteenkin teknologia kehittyy sekä Euroopassa että Paddonin pajalla. Paljon ratkottavia ongelmia toki on.