Hakutulokset

https://dirtfish.com/rally/wrc/meeke-tests-skoda-fabia-in-italy/ Tässä siis aiheesta Dirtfishin juttu, jota ei toki oltu vielä julkaistu kun tänne postasin pelkän videon perusteella että mitä siinä tapahtuu (Meeke ajaa testiä Skodalla).

https://www.wrc.com/en/news/season-2020/wrc/belgium-added-to-2020-fia-world-rally-championship/ Ypres ajetaan 19.-22.11. Japanin tilalla.

Vähän puskista, Meeke testaa Skodaa https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1732506520245816&type=3&sfnsn=mo&extid=WFd36UzVwki1arn3

Toki Turkissa pätkät on olleet muutenkin hiljaisia nostajien suhteen. Lappi ja Ogier olisi päässeet jatkamaan nostajien avulla 2018 tai Neuville selvinnyt nopeammin takaisin tielle viime vuonna.

Pätkille ei päästetä lainkaan katselijoita.

Muistakaa rallitietäjä https://f1-forum.fi/threads/rallitietaejae-2020-rally-estonia.23915/#post-2291297 ja Fantasy WRC

1. Tänak 2. Rovanperä 3. Ogier 4. Evans 5. Neuville 6. Lappi EK:t Tänak RC2: Solberg

Toisaalta Nuutinen sanoo tuossa että oli jo alustavasti sovittuna ajaa sama reitti, mutta sitten muuttui systeemit, eli kuulostaa siltä että muutos ei johtunut tiesopimuksista tms. vaikka toki yksittäisen erikoiskokeen osalta tämä voisikin olla mahdollista. Ja siis tuossa haastattelussa Kari ei...

Tässä vielä Kari Nuutisen lausahdus sanatarkasti YLEn ralliradion illasta (https://areena.yle.fi/audio/1-50589594 2:12:10) Eli kuulostaa nyt joltain vähän isommalta muutokselta kuin että jokin nopea pätkä pitää korvata toisella. Lyhennetäänkö ralleja alkamaan perjantaina?

Missä tämä haastattelu muuten oli?

Lähtölistalla on nyt tosiaan WRC-autoista neljä Toyotaa, neljä Hyundaita ja viisi Fordia. WRC2:ssa varmasti Østberg ja Gryazin ajavat voitosta, muut sitten ottavat sen mitä jäljelle jää. WRC3:ssa taas kovimmat nimet on Solberg ja Huttunen, miksei myös Kajetanowicz ja Pietarinen. Paljon myös...

https://www.rally-maps.com/L%C3%B5una-Eesti-ralli-2020 Ihan kovaa kyytiä noilla varmaan päästellään. Viime vuonna kahdella vikalla pätkällä Oliver Solbergin pohjat R5:lla 130 km/h ja reitti ei ole mitenkään merkittävästi muuttunut siitä.

Palsankylä...en usko että vievät Toyotan testiteitä. Hoho ja Taulu taas ehkä kuitenkin liian nopeaa tiestöä tai sit pitää mennä niin puskaan että yleisö ei pääse. Ja toisaalta viereinen Ruuhimäki on kaikilta ominaisuuksiltaan parempi.

Sama fiilis on, EK1 on tuttua MM-rallistakin, etenkin Vaherin talolta eteenpäin on ajettu vielä 2010 pikkuteille lopussa kääntyen. Toki kovavauhtinen tie mutta pikkuteihin yhdistämällä mahdollinen. EK2 on taas ollut MM-rallissa vain ihan lyhyenä pätkänä Vaherin maalina tai lähtönä. Se olikin...

Twitterin puolella huomioitiin Loubet’n kohdalla merkintä valmistajien pisteistä Hyundain kakkostallille. Voi siis hyvin sijoittumalla viedä pisteitä toisten tallien saaliista.

Huomatkaa numerolla 65 Kimmo Kurkela - Reeta Hämäläinen JanPro:n Fiesta WRC:llä.

https://itgetsfasternow.com/2020/08/17/route-preview-rally-turkey-2020/ Reittiennakkoa kehiin.

Lähtölista

Vaheri-Himos teille saisi kyllä hyvän pätkän. Himos 2010 on hyvä esimerkki. Surkeen kun aloittaisi Pöykyntieltä niin siinä olisi kyllä tosi kova 20 kilsan pätkä. Toinen kova vaihtoehto olisi ajaa Surkeen lenkin sijasta maali Hirvimäen metsäautoteille (kuten Parkkola 90-luvulla). Tästä sinänsä...

Lankamaa nyt varmasti toimisi, muissa on ongelmia yleisön pääsyn kanssa ja vähän nopeudenkin.