Hakutulokset

Millä tavoin? Luvat teiden sulkemiselle pitää hakea monta kuukautta etukäteen ja FIA vaatii MM-rallin minimipituudeksi 300 km, joten ei voi hervottomasti peruakaan sovittuja pätkiä

Uusi-Seelanti on viittä vaille peruttu, koko maa pitänee rajat kiinni kun ovat saaneet viruksen hillittyä. Walesissa on tasan samat ongelmat kuin Suomessa, kisa riippuu tosi paljon lipputuloista, joten järjestäminen ilman katsojia ei onnistu.

Micke sanoo hyvin:

Sun rölötyksiin ei pitäisi edes reagoida, mutta soitteleppa vaikka Cieslan Oliverille ja kysy paljonko on hintalappua saada oma kisa osaksi rallin maailmanmestaruuskautta. Ja sitten vaikka Jyväskylän kaupunginjohtajalle että mitä maksaa vuokrata Paviljonki pariksi viikoksi. Ja lopuksi jollekin...

kai tässä on paino sanalla turvallisesti, niin ettei uusia tartuntoja tuoda vaikka Italiasta. Esimerkiksi Uusi-Seelantihan pitää rajansa edelleen tiukasti kiinni.

Lomia tarvitaan myös vapaaehtoistyöhön, ralli kestää kauemmin kuin sen ajaminen, vaikka ajettaisiin pelkästään viikonloppuna.

Harmillista, mutta ymmärrän myös järjestäjiä, päätös oli vaikea mutta silti oikea. Riski on myös suuri siihen suuntaan, että tilanne pahenee loppukesästä, ja ralli joudutaan perumaan viime tingassa, jolloin tappiot ovat suuremmat.

Tomin nuoteista -vieraana Juha Piironen https://areena.yle.fi/audio/1-50543713

https://yle.fi/urheilu/3-11379574 Ensi vuonna tavoitteena vähän köykäisempi kalenteri

https://www.nesterallyfinland.fi/info/uutiset/neste-ralli-2019-tuplanolla-osa-2/

Ja vielä yksityiskohtaisemmin Korsikan kartat 1979 ja 1982 https://www.rally-maps.com/Tour-de-Corse-1979 1979 ajettiin saman aikakauden Suurajojen tyyliin kaksi yötä ja välissä lepotauko päivällä. Tässä on pari yli 100 kilsan pätkää. Corte-Taverna ajettiin ekaa kertaa. Todella luovaa pätkien...

Muistelen, että jossain tv-lähetyksessä oli pieni väläys kun Kankaan auto oli ojassa katollaan, japanilaiset kuvaajat kyseli ikkunan kautta että "is it ok, what can we do for you?" ja Kangas sieltä vöissä roikkuen vaan vilkutteli että ei tässä mitään.

Jälleen mainiota rallijournalismia Micke Suopurolta, nyt haastattelussa Kalle Rovanperän kartanlukija Jonne Halttunen https://yle.fi/urheilu/3-11373871

Vartti matskua Montesta 1991, pelkillä autojen äänillä

On tietysti tehtävä loikka että rallia voidaan ajaa sähköautoilla, eikä ne voi olla yhtä holtittomia pelejä kuin tuo rallicross-auto. Samahan se nyt B-ryhmäläsissäkin oli, että rallicrossissa pystyttiin käyttämään isompia tehoja kun ei tarvinnut ajaa 1000 kilsan kisaa läpi. Näkisin itse, että...

Kyllähän se ihan hyvin voisi olla mahdollista, että Auriolille on laitettu enemmän turboon paineita. Toki on myös hyvä muistaa, että tässä kohtaa ei ollut enää Lancian tehdastalli vanhoine juonineen, vaan periaatteessa Jolly Club pyöritti toimintaa kaudet 1992-1993.

Kyllähän niitä ääniäkin saa keinotekoisesti tehtyä

Mutta hevoskisoissa, niissä ne hajut vasta oli kohdillaan!

Tiippanan jutustelua kahden nollan hommista https://www.nesterallyfinland.fi/info/uutiset/neste-ralli-2019-tuplanolla/

Hienoa työtä taas! Wilson 1993 ei ollut sama paikka kuin Galli, vaan 1993 ajosuuntaan vähän aiemmin. 1990 Hassin kahdesta ekasta kaadosta tulee tekstin perusteella käsitys, että olisivat eri paikka.