Hakutulokset

Ferrarilla on näköjään päädytty kanssa ajomukavuuden sijasta keskittyä vauhtiin. Se on sitten kuskista kiinni kuka siitä ottaa maksimit irti...

Tupa-Uuno Hamilton taisi itse todeta preseasonilla että ovat kovin kuljettajapari ikinä. Vähän on vielä tekemistä. Onhan tuolla jotkut varakuskit saanut juonen päästä kiinni heti ensimmäisen kisaviikonlopun aikana, niin en ehkä allekirjoittaisi tuota puolta vuotta.

Alkaako tämä Hamiltonin Ferrarille siirto vähän muistuttamaan Schumin epäonnistunutta comebackiä Mersulle... Isot odotukset mutta tallikaveri vie ja on itse vain varjo omasta huipustaan. Rosbergin roolia tallikaverin päihittäjänä näyttelee Leclerc.

Suurin haaste taitaa olla tällä hetkellä vauhti. Tai tarkemmin ottaen sen puute - tallikaveri karkaa maisemaan pahemman kerran.

Ei tosiaan voi katastrofiksi kutsua, ja olen positiivisesti yllättynyt että suht lähellä Leclercciä on oltu, jota pidän kanssa todella kovana mittarina. Nyt Japanissa ja Bahrainissa tuli vähän rumemmin tukkaan, mutta katsotaan oliko vain pieni notkahdus reippaan alun jälkeen.

No ihan hyvin Ocon tottunut Rellun koneista Ferrarin myllyllä ajamaan. Pitänyt lahjakkaan tallikaverinsakin aisoissa. Hamiltonia nyt tämä testikuskin viittaa painaa, jo neljättä kautta peräkkäin...

Nämähän ovat mestariskuskin merkkejä! En itsekään Russelin persoonalle lämpiä, mutta kyllä hän sinne sarjan kärkikuskeihin alkaa lukeutumaan. Mies on ottanut jälleen yhden stepin eteenpäin; minun mielestä on kisapituudessa renkaiden hallinta kehittynyt, mikä hänen heikkoutensa aiemmin oli.

Mutuilisin että Red Bullin suorituskyky on kisasta riippuen siellä top 2-4 parhaan tallin asemissa, paikkoja Ferrareiden ja Mersujen kanssa vaihdellessa. En usko että siitä on kauheasti eri mieltä kukaan, mikä on paras auto tällä hetkellä. Erona näihin Mersuun ja Ferrariin, että Red Bullia on...

Sieltä tulee niin isot rahat että on ja pysyvät. Korkeintaan tulee lisää joidenkin Euroopan kisojen kustannuksella.

Nyt kun ollaan päästy siihen tilanteeseen, että koko pakka on suht lähellä toisiaan kisassa ja renkaat kestävät, niin ei paljoa eroavaisuuksia taktiikoissa nähdä. Ohittaminen on vaikeaa, kaikki kuskit ovat niin ammattimaisia ettei isoja virheitä juurikaan tapahdu ja autoissa ei pahemmin teknisiä...

Aivan, my bad. Mutta tunnustaudun myös tupauunoksi 😀

Pitäähän kaikkien aikojen kalleimman testikuskin ylistystä saada myös osakseen.

"Only he can do it. There is no other driver at the moment that can drive a car and put it so high, higher than the car deserves." - Fernando Alonso

Joko se Hamilton testailee erikoissetuppeja 😉

Ei tuolla hirviöllä taida pystyä kukaan muu kuin Max suorittamaan, kun on tosipaikka 😀

Helppo olla jälkiviisas, mutta nyt kun katsoo että Williamsilla on potentiaalia tuolla keskipakassa taistella hyvistä pisteistä...

Vaikka tämä kakkoskuskitouhu alkaa täyttämään farssin piirteitä, täytyy silti todeta, että Helmutin koulu on myös tuottanut kaksi erittäin kirkasta timanttia (siinä sivussa 8 kuskimestaruutta).

Red Bull junioriohjelma: 1. kehitä ja auta kuski junioriluokkien lävitse 2. nosta kuski ajamaan Toro Rossolla/Alpha Taurilla/RB:llä 3. nosta kuski ajamaan Red Bullia Maxin rinnalla, kun sieltä on edellinen kengitty pihalle 4. katso kun kuski epäonnistuu emotallissa 5. alenna kuski takaisin...

Kait sitä vertausta saa hakea mistä lystää, ei niitä ole pakko lukea jos tulee paha mieli.

Milloin on viimeksi ollut tallin kakkoskuskit näin pahasti pihalla, kuin mitä Red Bullilla vuoden sisään? 1994 Benettonilla?