Hakutulokset

Nyt ainakin hajosi pohja ja jarrut, kun kajautti murmelia päin.

Olipa taas vitsikästä sananvaihtoa Ferkulla radiossa, kun Ham totesi, että jarruja ei juuri ole ja poljin menee lattiaan. Adami sanoi näkevänsä ja yrittävänsä.elää asian kanssa. “I do see the brake pedal getting long, as you say. I’m trying to live with it.” Pitääköhän noiden laittaa herra...

Edit. Taisi olla väärä hälytys

Antonelli pallille nyt

Nyt olisi kärjellä hyvä paikka myös sen osalta, että Max joutuu ottamaan rauhallisesti. Toki osaa sen mielettömän hienosti, mutta pysyykö nuppi mukana pelissä.

Mäkki oli myös aika odotetun "kehno". Piastri sai yllättävän hyvän kierroksen, kun vertaa siihen, miten auto toimi vielä harkoissa. Mikähän radassa tekee autolle niin ison haasteen tasapainon osalta?

Autosta myös kiinni, mutta oli yllätys, että juuri Ferkku joutui ajamaan pari kierrosta saadakseen lämpöjä, kun aiemmin renkaat kuumentuneet niin helposti. Nyt olisi hyvä sauma Mesellä avata voittotili ja mahdollisuus pariinkin podiumiin. Yukille 10 ja Hadjarille 5 ruudun rankut.

Onko se oranssi vaari yrittänyt Mäkin puikkoihin kun Mäkiltä tuli tiedotus, että Trump ei saa testiä autolla? Edit. Uutinen aiheesta https://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-14812977/McLaren-F1-Donald-Trump-Austin-COTA-test.html

Nähtävästi olettivat keksineensä uudet sääntösuunnat jotka laitettiin fp3. https://www.gpblog.com/en/news/gp-lambiase-reveals-red-bull-setup-struggles-after-encouraging-start-in-canada

Ekat harkat ajettu ja päällimmäisenä jäi mieleen Mäkin järjettömän huono tasapaino ja pito. Toki rata paranee koko ajan, mutta kovasti näytti olevan hankaluuksia. Lerkki pyyhkäisi myös suht alussa seinään

RBn tämän kertainen ulina toi mukanaan tulevan sääntömuutoksen, jossa renkaiden jäähdytykseen ei saa käyttää kuin liikettä. Mikään muu talli ei varmaankaan ole saanut näin paljoa erilaisia sääntömuutoksia aikaiseksi...

Renkaiden hallinta on hieman vaihdellut, mutta muutamassa kisassa on ollut erinomainen. Johtuiko sitten autosta, kuskista vai kummastakin, niin vaikea sanoa, mutta ainakin omaan silmään nyt oli paljon parempi muutamissa kisoissa. Tajunnut ajoittain myös, että ekojen kierrosten älyttömällä...

Väitän, että on valintakysymys, kun jokaiselle hyipoukuskille on yleensä saatu rakennettua auto ympärille. RBn ei yksinkertaisuudessaan tarvitsisi, kuin laskea perää alemmas, niin auton tasapainoa saataisiin taaemmaksi. Toki se ei nykyisen aeron kanssa toimi yhtään, kun se kuuluisa ikkuna jää...

Selitys se on sekin, siellä on joka tapauksessa Iwasa testikuskina.

Olin hidas. Laitoin saman uutisen juuri toiseen ketjuun. Hyvin erikoista. Laittaisivat vaan auton ajettavaksi. Luulisi mr Hansikkaan silläkin pärjäävän.

RB hakee poikkeuslupaa superlisenssiin Lindbadille. Onko Hadjar nousemassa emitalliin ja Lawson vaihtaa sarjaa. Arvidin tilalta. Jos näin, niin alkaa olemaan jo aika vitsi tää puuhailunsa kuskien kanssa...

Ei se nyt niin huonosti ole mennyt. Podiumilla on oltu ym ja pisteissä toisena. Jousitus meni auton suunnittelussa metsään ja auto on usein viimevuotista hitaampi, mutta siihen on tulossa korjaus. Jos se menee edelleen pieleen, niin sitten lienee parempi suunnata katse kokonaan ensi vuoteen

On ollut radiosekoilujen laajuus kyllä ihan uusia ainakin itselle. Pakko sanoa, että en ole koskaan nähnyt noin heikosti toimivaa yhteyttä kuskin ja inssin välillä. Nytkin esin Adami kysyi, että vaihtaa alaspäin, johon Ham sanoi vaihtavan, niin alkoi hyvin erikoinen varikolle tulo pyyteli, että...

Sauberilla selvästi edistyttiin nyt päivitysten myötä ja tosi paljon. Melkein voi verrata Mäkin vastaavaan parivuotta sitten. Auto näytti ihan hyvältä ajettavalta. Toivottavasti ei ollut vain yksittäinen tapaus, jossa kaikki sattui vain kohdalleen, vaan olisivat vihdoin löytäneet punaisen langan.

Nyt on Maxilla pari jännää kisaa edessä, kun pisteen päässä huilitauosta. Luulisi, että vastustajat käyttävät tämän hyvin hyödykseen tulevina viikonloppuina.