Hakutulokset

Minä taas olen lukenut sellaista, että nelipyörälatausta harkittiin kyllä, mutta siitä olisi tullut omanlaisensa luistonesto ja siksi idea kuopattiin.

Teidän kavereiden lausunnothan ne ovat ristiriitaisia. Silloin kun Maxin tallikaveri oli hidas ja kärsi ajettavuudesta, niin kommentit olivat sellaisia, että auto olisi varmasti hitaampi, jos se olisi helpompi ajaa. Nyt kun Max ei osaa ajaa autoa ja valittaa ajettavuudesta, niin kommentit ovat...

öööööööö

Moottoriongelmat eivät tietenkään korjaannu ennen kuin Honda tuo päivitetyn voimayksikön jossain vaiheessa kautta. Ylimääräistä vaivaa aiheuttaa tälle kaudelle uudet rajoitukset moottorikehityksessä. Muita perässä olevat moottorivalmistajat saavat helpotuksia rajoituksiin, mutta niitä...

No väitän ettei auton hitaus johdu siitä, ettei se ole kiikkerä paska etupäässä. Se tekee varmasti Maxin elämästä helpompaa muttei tee autosta nopeaa.

Georgehan on valittanut sekä Kiinassa että Japanissa. Kummassakin kisassa oli Q1:ssä valitus autosta. Talli sanoo renkaat ja kuski sanoo aerodynamiikka. Vähän on sellaiset kimimäiset (😂) 2007 fiilikset Russellin tämän kauden alusta. Helppo voitto avauskisasta Australiassa ja sen jälkeen alkaa...

Ei tässä ole mitään eroa. Toinen kuski tekee tulosta ja toinen ei. Hieman huvittavasti Buttonin pikadiagnoosi Maxin ongelmista oli se, että hän yrittää edelleen ladata downforcea auton etupäähän ja se ei vain toimi tässä autossa. Joten jos ratkaisu on tehdä autosta taas etupäässä kiikkerä että...

Voidaanpahan taas väitellä yksi vuosi lisää siitä, että paikkasiko Verstappen aiemmin auton puutteita hanskalla vai oliko auto vaan sittenkin räätälöity suuren mestarin räpylään sopivaksi. Minusta tämä on selvää pässinlihaa.

Kieltämättä tuntuu vähän siltä, että onboardissakin ääni tulee pykälän vaiempana kuin aiemmin.

Indycar-autojen moottori on 2,2-litrainen tuplaturbo, jossa on 12 000 rpm kierrosrajoitin. Hybdridiyksikkö on akuton 48 voltin järjestelmä. Näillä ei kummallakaan ole muuta tekemistä F1:n tekniikan kanssa kuin että kyse on "polttomoottorista" ja "sähköenergiasta".

Cadillaceja ja Astoneita lukuun ottamatta koko porukka eli top 18 mahtui 1,2 sekunnin sisään Q1:ssä. Tasoerot kaventuvat kätevästi, kun mutkat ajetaan puolitehoilla.

Näissä aerokokeiluissa onnistumista arvioidaan siten, että selviääkö konsepti vielä seuraavaan kauteen. Minä en usko Audin jatkavan tuolla konseptilla enää ensi vuonna, jos edes tämän kauden loppuun asti. Nuo ponttoonit eivät näytä aerodynaamisesti tehokkailta, joten autossa on jokin muu...

Ei se nyt ole sinällään ole ihme. On näitä oudon näköisiä autoja nähty aina silloin tällöin vahvassa keskikastissa. Keskikastin autoissa on kaikissa paljon puutteita, joten jos saa yhden näkymättömän osa-alueen todella hyvään iskuun, niin voi ottaa kuokkaan yhdellä (ulkoisesti) näkyvällä...

Antonelli niskan päällä harjoituksissa. Nyt on Russellilla tarve näyttää, että hän on vielä tallin johtaja. Aika-ajoista pitää tulla paalu selvällä erolla.

Ja se ei ole mikään sääntömuutos vaan Japanin GP:n ns. rataolosuhteisiin mukautettu rajoitus. Niillä radoilla, missä akun lataaminen on helpompaa, saa edelleen ottaa enempi energiaa ulos.

Tämä tapaus ei ole huijaamista vaan FIA jätti tarkoituksella sääntöihin tämän porsaanreiän. He eivät osanneet odottaa tällaista vastustusta usealta moottorivalmistajalta, ja ehkä tässä vähän myös halutaan suitsia Mercedesin pelättyä ylivoimaakin. FIA:n puoleltahan sanottiin jo aiemmin, että he...

Eräs journalisti kysyi Verstappenilta viime kauden päätöskisan ja hävityn mestaruuden jälkeen, että kaduttaako aiempi tahallinen Russellin kylkeen ajaminen, josta saatu rangaistus vei pisteet, joilla mestaruus olisi irronnut. Nyt Japanissa pyllykipeä pikku-Max kieltäytyi puhumasta medialle ennen...

Olipas siinä annos paskaa. Ai katsos, kuuluisa urheilupsykologi onkin italialainen.

Kyllä se on Hamilton, mutta häntä ei arvosteta, koska hän on musta.

Tuolloin moottorisäännöissä ei ollut mitään mekanismia suorituskykyerojen tasapainottamiseen. Tästä kaudesta eteenpäin on. Arvioinnissa kriteerinä on tylysti raaka teho ja hevosvoimat, eli Mersu ei omalla säkittämisellä voi piilottaa moottorinsa absoluuttista suorituskykyä. Sen pitäisi käskeä...