Hakutulokset

Toivottavasti tuossa on jotain muuta teknistä vikaa taustalla, sillä "energy storeja" eli akustoja on lupa vaihtaa vain yhden kerran kauden aikana. Jos ei vittu akut kestä edes yhtä kisaviikonloppua, niin Astonit lähtevät gridin perältä joka ikisessä kisassa moottorirankkujen takia.

Minä olin aikaisemmin ymmärtävinäni, että aktiivista aeroa voidaan käyttää täysin vapaasti missä vain. Ohitusnappia, joka antaa jonkinlaisen lisäsysäyksen paverjynitistä, sen sijaan voidaan käyttää vain FIA:n erikseen nimeämillä alueilla. Lisäksi FIA:lla olisi erioikeus päättää siitä, mikä on se...

Mikä on C5? Kuka on C1? Ketä on softi, entä hardi???

On niin ruma auto ettei voi olla nopea. Audilla on käsissään ihan uusi moottori (heille), niin jos siellä halutaan vetää stressitestiä ennen ensimmäistä kisaa? Eiköhän sitä huomenna muutkin tallit jo aja jotain oikeasti nopeampaa vetoa.

No ei varmana hidastele "tarkoituksella" vaan teknisten huolten vuoksi. Huippunopeudessa Aston Martin on vieläkin ainakin 10 km/h muita perässä eli kierrosrajoitin lienee edelleen päällä. Mutta on tuolla varmasti monella muullakin ruuvattu konetta alemmas. | Driver | Team |...

Koko tuo yllä oleva maininta Ferrarin pienestä turbosta perustuu johonkin Russellin heittämään irtokommenttiin. Hänen mukaansa Ferrari "vaikuttaa" käyttävän muita isompia vaihteita eri mutkissa, mikä voisi hänen mielestään viitata pienempään turboon. Russellin mukaan näissä autoissa on monta...

Tämän päivän testit on nyt ajettu. Mersu, McLaren ja Ferrari vaikuttavat olevan hyvin lähellä toisiaan. Red Bullin Hadjar vähän taaempana. Oli näiden testiaikojen realistisuudesta mitä mieltä tahansa, niin lukuisat kuljettajat ja tallipomot ovat arvioineet, että kärkinelikko on selkeästi muita...

Mercedesiä koskeva moottorisääntöjupakka on päätymässä äänestykseen. FIA:n ehdottama ratkaisu on lisätä validointiprosessiin uusi testi, joka voitaisiin ottaa käyttöön joko myöhemmin kesällä tai vasta kaudeksi 2027. Mielenkiintoista asiassa on se, että sääntö- / mittaustapamuutoksen läpimeno...

Ei tule kun sääntöjen mukaan kaikille pitää tarjota täsmälleen samat koneet. Ainoa muuttuja on se, että milloin tallit valitsevat siirtyä yhdestä voimayksiköstä toiseen sen neljän voimayksikön rajoituksen puitteissa.

No miten se onnistuisi? Sekoittamalla hiekkaa alumiinivaluun?

Viittasit aiemmin edellisiin testeihin ja suorituskykyyn ja nyt puhut tämän aamun tapahtumista... Red Bullin auton pysäytti tänään vuotava jäähdytysputki.

Talvikauden viimeiset kolme päivää testejä pärähtivät käyntiin tänään. Alonso on jo kellottanut 1,6 s paremman ajan kuin viime testeissä. Aston Martin mahtuu jo keskikastiin siis.

Mersulla on moottoriprotestin lisäksi päänvaivana bensan sertifioinnin viivästyminen. Mikäli polttoaineet toimittava Petronas ei saa löpölleen vaadittuja tarkastuksia läpi ennen kauden avauskisaa, Mercedes ja sen asiakastallit voivat joutua käyttämään jotain "väliaikaista" polttoainetta...

No onpas sulla asiaa. Fordin roolin laajeneminen voimayksikön kehityksessä on ollut julkista tietoa jo vuonna 2024. Muistelen että Horner mainitsi asiasta ensimmäistä kertaa ennen kuin hänet potkittiin pihalle. Kenen mukaan moottori ei vakuuttanut? Minä olen nähnyt pelkästään positiivisia...

Minä vähän veikkaan Martin Brundlen selittävän asiaa joka lähetyksessä läpi kauden, samoin kuin että mitä downforce tarkoittaa.

Veikkaan monen tallin keskittyneen vielä ihan johonkin muuhun kuin aikakierrosten takomiseen. Talven viimeiset testit ajetaan ensi viikolla, ja silloin varmasti nähdään monen tallin nostavan kierroksia. Jotkut kuljettajat itse asiassa naureskelivat tällä viikolla sitä, että Mercedes oli jo...

Tai siis Mersu ja Red Bull nokittelevat toisilleen että kumpi on hitaampi.

Lähtikö Hamilton Mersulta sen takia, että Russellin kanssa tuli ero???

McLaren itse asiassa vaati eilen kriisikokousta mm. starttiin liittyvien ongelmien takia. Kuljettajat joutuvat revittämään korkeilla kierroksilla jopa 10 s ajan, jotta turbon paine saataisiin nostettua lähtötilannetta varten. Nykyisten proseduurien puitteissa peräpään kuljettajilla ei...

Nyt kun autoja on päästy valokuvaamaan, niin nopeusjärjestys alkaa hahmottua. 1. Mercedes 2. Haas 3. Red Bull 4. Aston Martin Mersun auto vaan on niin sulavalinjainen vaikka syvä musta väri jotain peittäneekin. Red Bull on aavistuksen etupainoinen ja Aston Martin vieläkin enemmän. McLarenin...