Hakutulokset

Se "ohituskaista" on ratarajojen ulkopuolella eikä sitä kauttaa saa ohittaa. Sen pitäisi olla ihan selvä asia. Se on turvaväylä radalle palaamiseen, ja epäreilun edun joutuu antamaan pois tai saa rankkua.

Kimi, kuka? Ainakin Räkä Räikkönen oli yksi sarjan nirppanokkaisimpia kuljettajia. Jätti esimerkiksi Lotuksella joitakin harjoituksia ajamatta, koska ohjaustehostimen säädöt olivat pielessä. McLarenilta kerrottin myös aikoinaan, että kauden 2005 MM-taiston tueksi Räikkönen kokeili yhdeksää eri...

Colapinton menestys rajoittui viime kaudella muutamaan ensimmäiseen osakilpailuun, joista ainakin osa ajettiin minun mielestäni helpoilla radoilla. Monza ja Azerbaijan. Bakun rata on niin helppo, että jopa Lance Stroll tärisevine käsineen on ajanut siellä podiumille. Loppukaudesta tuli kyllä...

No ei varmaan saa, jos ottaa potkut Alpinelta. Muussa tapauksessa hän on Alpinen miehiä.

Tsunodan puheet alkavat muistuttaa Lawsonin viimeisiä sanoja. "En tiedä, miksi olen hidas." https://www.motorsport.com/f1/news/Tsunoda-after-F1-Spain-practice-I-dont-have-any-idea-why-I-am-slow/10728159/

Ei pidä paikkaansa. McLaren teki viisaasti ja toi uuden siiven jo Imolaan (vapaisiin harjoituksiin). Tänä viikonloppuna siipi on käytössä myös aika-ajoissa ja kisasa, koska muuten auto hylättäisiin teknisen rikkomuksen vuoksi.

Kaikki merkit viittaavat siihen, että Mersulla on moottoriylivoima ensi kaudella. Ja kun Verstappen ajaa kaksi sekuntia kovempaa kuin auto sallii, niin hänelle kelpaa mikä tahansa Mersulla kulkeva nelipyöräinen menopeli. Vaikka Aston Martin.

Oho! Shokkikäänne! Verstappen on pakotettu jäämään Red Bullille! Mediatietojen mukaan Verstappenin purkupykälän ehdot vanhenevat piakkoin. Pykälän mukaan Verstappen olisi vapaa lähtemään tallista, mikäli hän olisi MM-taiston neljän kärjen ulkopuolella Red Bullin kotikisan jälkeen Itävallassa...

Ferrarin ongelma on italialaiset eikä se, että kenen riesana ne ovat.

Monacon voisi säilyttää show-kisana. Kuljettajat vetelisivät F2-autoilla ja pisteitä jaettaisiin ehkä sprinttikisan tyyliin.

Saataisiin ainakin säpinää, kun varikon ulostulo olisi neulansilmämutkassa, ja pääsuoraa pitkin autot tulevat 200 km/h.

Minä olen sanonut jo ainakin kolmen vuoden ajan Tsukin uran tulevan päätökseensä. Uskon Tsukin ajavan kesätaukoon asti, ja syksyllä sitten Hadjar (tai Boltteri) ratissa!

Piastri pakottaa ajamaan huolellisemmin. Jos hän ajaisi Piastria vastaan samalla tavalla kuin viime kaudella Norrisia vastaan, niin siitä seuraisi kolari joka kerta ja rankkuja kertyisi. Ero on siinä, että Landon jänistämiseen pystyi luottamaan.

Maxille rispektiä varovaisen suorasta puheesta. Vielä vajaat kymmenen vuotta sitten vanhemman sukupolven snobit kuskit perustelivat Monacon tärkeyttä sillä, että on niin kiva tulla luksusjahdilla fiilistelemään. Mm. Lewis Hamilton taisi puhua Monacon puolesta.

Minä olen vakuuttunut Hadjarista. Hän oli ihan Tsunodan kannassa ensimmäisissä kisoissa ja olisi todennäköisesti nyt niskan päällä, mikäli Tsunoda olisi jatkanut hänen tallikaverinaan.

Tallit saavat ajattaa vain neljää eri kuljettajaa kauden aikana, mikä tarkoittaa sitä, että Alpine saa vaihtaa vielä kerran. Noh, minun mielestäni nämä puheet Colapinton potkuista ovat muutenkin ennenaikaisia. Hänellä on paljon sponsorirahaa takanaan. Kauden aloittaminen Imolan ja Monacon...

Juurihan sinä edellisessä viestissä sanoit, että Maxin suorituskyky heittelee.

Alpinella ja Mersulla on aina ollut hyvät suhteet, kun he esimerkiksi jakoivat Esteban Oconin hänen junnuaikoinaan ja F1-uran alussa. Kaiken lisäksi talli siirtyy ensi kaudella Mersun moottoriasiakkaaksi.

Tuskin sitä moni kiistääkään, etteikö McLaren olisi pienellä marginaalilla sarjan paras auto. Ongelma on pikemminkin se, että Max-fanipojat haluavat vähätellä Red Bullin autoa sen perusteella, ettei kakkoskuskit osaa ajaa sillä. Kyllä Red Bull on suorituskyvyssä mitattuna aivan McLarenin...

No ne autothan pienenevät jo seuraavaan Monacon GP:hen, kun ensi kaudella on uudet säännöt ja uudet autot. Mutta onhan Monaco nyt ollut kuolettavan tylsä jo 90-luvun alkupuoliskolla. Ainoa stressitekijä on ollut turva-auton tiheys yhdistettynä toki vapaaseen tankkaamiseen. Joku toki kerkesikin...