Hakutulokset

Safarissa kivi linjalla, Puolassa peura eteen. Ja Latviassa se banneri, mutta siitä ei tullut aikatappiota. Jyskälässäkin osui peltoaukean ainoan koivuun. Ilman sitä olisi voinut saada vielä sunnuntaipisteet edes

Niin että mitä? Miten pistesysteemi vaikuttaa tähän? Moottoriurheiluun kuuluu aina sekä kuljettajan että kulkuvälineen paremmuus. Tai alkuaikoina pelkkä kulkuvälineen paremmuus. Sitten jos kaikki ajaa samalla vehkeellä, voidaan verrata jossain määrin kuskien paremmuutta.

Tuossa systeemissä olisi myös mahdollista ettei voittaja saisi eniten pisteitä.

En usko että mikään tallipaikka vuoden 1990 jälkeen jäi kiinni sponsorirahoista. Ja Repsolin kanssa yhteistyö loppui kauteen 1998 kun Carlos ajoi Castrolin värisellä Toyotalla.

Kiitos ei näin monimutkaiselle systeemille kun kuskit ja toimittajat ei ymmärrä sellaisia

https://dirtfish.com/rally/wrc/acropolis-stage-times-amended-for-most-drivers-after-gps-fault/ Ajanotossa ollut häikkää EK9:llä

Mun mielestä muuten hyvä superspesiaali mutta noi moottoritien kaksi donitsia lopussa on kyllä vähän liikaa. Tähän olis sopinut vaikka semmonen ramppihyppyri paremmin.

Rossel ajanu 34 sekuntia Virvesiä ja 22 sekuntia Pajaria kiinni kahdella aamun ekalla ja on taas kolmantena, 50 sekuntia kärkeen.

Tänakin täytyy ajaa nyt varovasti koska ei ole enää vararenkaita

Ja toinen rengasjumppa Tänakille

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-2027-crunch-talks-include-radical-rally2-overhaul/ Putkirunkoa harkitaan myös Rally2:een, koska uusia automalleja tähän segmenttiin ei tule enää

Tänak vaihtaa rengasta

Ja EK6:n top kuudessa kolme virolaista

Hetkinen, eikö sen pistejärjestelmän pitänyt toimia niin että jos on ongelmia perjantaina-lauantaina niin saa varmasti sunnuntaina kaikki menetetyt pisteet kiinni?

Ja vielä täsmennyksenä että jos kaikki tehdaspisteistä ajavat autot keskeyttää niin kukaan ei saa niitä pisteitä.

Tallipisteet menee niin että laitetaan tehdaspisteille ilmoitetut autot järjestykseen, oli ne sitten vaikka sijalla 99 kaks tuntia kärkee perässä niin pisteitä saa.

Kannattaa katsoa Rosselin pätkäaikoja Jyskälässä ja miettiä sitten olisko järkevä valinta Evansin tilalle (eli koko kautta ajamaan) Mutta kyllä, olen myös sitä mieltä että Rosselin pitäisi päästä vetämään Rally1:llä assukisa ja/tai tekninen sorakisa.

Rossel sen sijaan vetää ihan huussin katolta, 1 s/km vaan jäänyt yk-kärkeen ja WRC2:saa 46s johto. Munsterkin vasta nyt meni hänestä ohi

Oletteko muuten panneet merkille miten vähän assukisoja Oliver on ajanut kahden viime vuoden aikana? Monttet ja viime vuoden Kroatia, ja missään näissä ei WRC2-pisteistä

Aika moni on sanomassa että Evansilla ei olisi enää ensi vuodeksi sopimusta mutta saa tulla tarjoomaan kuka ei-Hyundai-kuski olisi varmempi suorittaja, jos nyt ajateltaisiin sellasta tiimipisteitä varmistelevaa kakkoskuskia vaikka.