Hakutulokset

Tuohon ois kyllä sopinut määrällisesti pari kisaa lisää ja lokaation puolesta Meksiko, Etelä-Afrikka/Namibia sekä Australia. Myös talvikisa jossain Kanadan tundralla.

Juu mut Sunisen kurssi ei vsikuta olevan kovinkaan korkeella. Jostain syystä.

Dacia ei ole lähdössä mukaan vaan fovus on tiukasti erämaakisoissa.

Huihai tarvii kolmosautoon jonkun osaavan kuskin Sordon rinnalle. Hryazin ei sitä ole vielä. Lähinnä mahdollidet ois Esuppi, Meeke ja Mikkelsen. Suniselle ei löydy sijaa talossa. 2027 on sit uus kuvio eikä tiedä onko Huihai enää lainkaan mukana tehdastallina.

Oon taipuvainen olemaan samaa mieltä Mika Salon ja muidenkin asiantuntioiden kans ettei Kallella oo realistisia tsäänssejä pärjätä formulaluokissa - edes F2:ssa. Vastassa on kuiteski kaveteita, jotks on ajanu ratakisoissa vuosikaudet aina jostain junnu kartingista lähtien. GT-autoissa tai vaikka...

Tähtäin on siellä mut ainoo sauma on et Tojo palaa takas Ykkösiin ja Kalle pääsee sen myötä liikkuvaksi shikaaniksi muutamaan kisaan. Ei se Tojon osaaminen niin ihmeellistä viimeksikään ollut F1 skenessä.

No jos on tärkeämpää missä sanotaan kuin että mitä sanotaan, niin Lasse Honkasen toimittama artiikeli 5.10. SporttiUutiset.fi palstalla

Mikko Markkulan puheiden mukaan Hussilla ei vain riitä Wrc1 tasolle ksrtturina. Tokkopa edes wrc2 tasolle. Joona kokeili mut päätyi sit kuitenkin tuttuun vaihtoehtoon. Rautiolla ei kuulemma ole käyttöä Hussille mut ehkä jollain nuorella aloittelevalla kuskilla vois olla...

Kauden loppupuoliskon esitysten perusteella Taponen ei tainnut olla ihan kuuminta hottia pestuu markkinoilla. Sarjan voitolla olisi auennut paljon enempi vaihtoehtoja - ehkä jopa suoraan ykkösiin.

Mitähän Nipsan nyt keksii tuonne Super GT sarjaan kun Skyline/GT-R on siirretty toistaiseks historian kirjoihin?

Kun ei enää ajeta sähkövatkaimilla niin tiimiä ei kiinnosta. Vihreä siirtymä ja woke kulttuuri rules.

YT pakkaa kuvaa ja ääntä rankalla kädellä. Voi olla et maksaville Premium asiakkaille ois parempitasousta kuvaa.. en o saletti.

Ei löydy Suomi-kuskien CVstä montaa edes likimain tuon tasoista suoritusta kestopäälysteellä

Paljon paremnalta kuin joku Polestar All Electric World Rally

Eikös se mennyt niin että SM kisaan piti sekä kuskilla että kartturilla olla suomalainen lisenssi. Vaiko vain jos mieli ajaa pisteistä?

Giraudetin kanscei homma oikein tainnut skulata mut sit vierren istui Grist ja homma skulas taas. Oliko sitvkyse aksentista vai muusta? Vatmanin kans kisas mm. britit Richards, Gallagher ja Harryman ja italialainen Fsbrizia Pons sekä svedu Berglund. Mikkolan vieressä mm. Svedut Hertz, Johansson...

Jenkkilässä rallaillessa tuon lokaation miettimiseen sietää satsata. Kalifornia on pois laskuista samoin varmaan Florida. Keskilänsi ja Texas on huonoja markkina-alueita ellei si kisata avolava-kuorma-autoilla joita redneckit diggaa. Ehkä Vegasin ympäristö vois olla paras.

Ylipäänsä pääsylippujen hintoja KR vs. muut suomlaiset ratayhtiöt. Mikään RX Mm osakilpailun status ei ihan likikään riitä perustelemaan miksi maksaisin satasen llipusta. Ei riittänyt ees silloin ennen wanhaan kun Schanke ja Downhill kisasivat tiukasti keskeänään Escort vs Porsche / Lancia /...

Ei tuolla osallistujamäärällä ja noilla lipunhinnoilla todellakaan nappaa. Vaikka kykenis paikanpäälle jotenkin pääseenkin. Mutta se oli jo pitkään tiedossa et Kymiringiile ei köyhiä kaivata. Lippujen hinnat tulee joka tspahtumassa oleen ainakin sen 5x vs muut ratayhtiöt.

Itelle oli yllättävä tieto et Lstvalan hisse-kilpailujen yksi iso funktio on TGR:n tulevien jspsi mekatsujen koulutus työssä oppimisen ksutta. Sìihen sit jonkinlainen boonus PR näkyvyydestä ja tirehtöörin itsensä pitämisestä tyytyväisenä. Pilvenä taivaanrannassa on sit Akido Toyodan ja hänen...