Hakutulokset

W series jättää luultavasti kauden kesken ja laittaa pillit pussiin. Organisaattorin rahat finito.

Kyllä kisojen puolesta V8 Thunder ja Porschet mahtuis ihan hyvin mukaan mut ajavat mieluummin omissa NEZ kisoissaan.

Make Alen osallistuu San Remon Rallylegends kisaan. Mut onko alla 131 vai 037 vai peräti S4?

Väritys sinällään ihan ok mut autosta ei vielä toisellakaan katsomisella tunnista merkkiä. Ysärillä GT1:n aikaan oli sentään mahdollista erottaa mäkki, MB-Amg ja Porsse toisistaan.

Ei liity ihan suoraan el Matadoriin, mut kun Lanciasta oli puhe, niin muistelen lukeneeni et viimeisen Super Deltan kone olis ollu Lamborghinin käsialaa ja siten poikennut aiempien versioiden mosista. Jokin siinä meni pieleen kun kilpailukyky romahti pahemman kerran.

Vai olisko sittenkin Sainzin siirto Lsncialle ollut se syy ja Repsolin mukaan tulo se seuraus? Muistelen et Repsolin värit oli vain Sainzin autossa ja toinen auto olis ollu Totipin väreissä. Vielä Lancia vuoden jälkeen Repsol oli isosti mukana Subarulla mut sen jälkeen vetäytyi pieneen rooliin/...

Tiedä sitten miten paljon kyse on vain reenaamisesta ja kuin paljon geeneistä, mut joka tapauksessa keskimatkoilla Kenia jyrää ja 5km ylöspäin Etiopian kaverit tarjoaa kovan vastuksen. Sit löytyy näitä Yegon ja Barshimin kaltaisia yksittäisiä anomalioita joiden lajit ei oo kuuminta hottia...

Euroopassakin alkaa olemaan näitä afrikkalaisia yli oman tarpeen joten kai kohta Em skaboissa on valkoisella miehellä yhtä tukalaa kuin mm tasollakin. Mäkelän tiellä on ainakin muuan Rojas js muutama muukin loikkija. Mut 12 joukkoon voi olla saumat onnistuessaan. Kuulassa, kiekossa ja moukarissa...

Eikö tuo Southhouse rikkonu jo 86 metriä?

Millaisias noi AP4 luokituksen autot taas olikaan? Jotain silhuetteja yksityyppitekniikallako?

Vähemmän on mu-piireissä tuota tärpätin läträämistä esiintynyt kuin muissa urheilulajeissa. Suntta varmaan niitä harvoja joille siitä tuli iso ongelma. Fudiksessa, lätkässä ja jopa hiihtolajeissa sitä on ollut senkin edestä.

Kankkusen puolesta puhuu 4 mestaruutta eri automerkeillä sekä sen ohessa pitkä ura huipulla. Mäkinen voitti vain Lammen kehittämällä Mitsulla ja oli Subarulla enemmän tai vähemmän yössä.

Ei Jari-Maisalla ole sitä viimeistä sanaa missään, etenkin jos Akido-san on eri mieltä....

TGR on kuin kunnan virasto. Jos jonkinlaista päällikköä ja johtajaa valvomassa sitä yhtä, joka lopulta sen ojan kaivaa...

Ovaaliratojakin on niin moneen lähtöön. Toinen ääripää lienee Indyn ja Daytonan kaltainen super ovaali ja toinen taas jonkun Bristolin kaltainen lyhyt lättänä jossa ei edes doseerattuja kurveja. Ajoteknillisestikin kovin kaukana toisistaan.

Päättääkö Jari-Maisa muka jostain? Jätkähän on silkka keulakuva ja puhelee lähinnä lämpimikseen. Isot linjat vetelee Japsnin pää ja tarkemmat taktiset ratksisut Kaitsu.

Ei varmaan konkreettisesti omaa korttia tarvi vinguttaa mut maksattaa sen Red Bullilla ja muilla sponsoreillaan.

Mitähän Kimi tykkäs visiitistään noin yleisesti. JJ ei muistaakseni niin kovasti tykännyt koppiautolla kisaamisesta vaan halusi ulkotöihin - oli se sitten F1, CART tai LMP.

Jouhkin mukaan Sunisen päätyö ensivuonnakin on kehittää Hyundain Rally2 autoa ja siinä ohessa ehkä ajaa muutama kisa pääsarjassa.

Minä taas uskon et Katsuta ajaa joka tapauksessa täyden ohjelman ja Ogier kustantaa itse itselleen neljännen auton Monteen. Muista ralleista ei edes ole ollut puhetta. Jos nelosautoon ei löydy rahoitusta niin Esuppi on liipaisimella ennen Evansia.