Hakutulokset

Tuo Huyndain ja Msportin perustelu joiltainosi ontuu koska autothan ilmeisimmin perustuvat nykyisiin ykkösiin joten ei ihan tyhjältä paperilta tarvi lähteä liikenteeseen. Toki uusien autojen kehitys maksaa, ei se ilmaista ole. Nähtäväksi jää onko tämä ilmoitus pluffia....jokatapauksessa...

Tämä on ehdottomasti hyvä juttu. 20-30 pääluokan autoa viivalla voi olla realismia esim Jyskälässä. Mutta totuuden nimessä näillä yksityispajoilla ei ole mahdollisuutta ajaa koko sarjaa joten todennäköisyydellä voi olla tilanne, että vain 2-3:lla Toyota kuskilla on mahdollisuus mestaruuteen...

Siis pakkohan Tänakin on kotikisa ajaa, se on ihan varma. Hyundai taitaa olla ainut realistinen vaihtoehto ja nythän hän saa samanlaiset edut kun Oliver tänävuonna....

Todella iso sääli, että mestaruus ratkotaan tuola kivikossa. ei oikein tuu fiilistä, että paras voittakoon. No ralli on kestävyyslaji ja mestarin täytyy osata hallita vaikeatkin olosuhteet, mut silti vaan tökkii. Riski sille, että rengasrikko ratkaisee mestaruuden on iso.....veikkaan, että...

Luultavasti sähköautojen valmistusta on vähennetty koska monellakaan ei ole varaa ostaa niitä....muuten samaa mieltä

+Jonkun netticasinon rahoilla

Näkisin, että Jos laji huipputasolla halutaan säilyttää, niin nyt täytyisi nopeasti tehdä päätös, että korkeimman sarjatason tittelistä ajavat vain yksityiskuskit. MM-sarja jossa on mukana vain Toyota tehdastallina ja loput rally kakosilla tehtaan tuella on kuolettava yhtälö jokatapauksessa...

Tuon erilaisen näkökannan tähän. Rallicross tarjosi todellista edelläkävijyyttä täyssähkön muodossa lähes kengännauha budjetilla, mutta kiinnostus autotehtaiden puolelta oli täys nolla. Samoin kuihtui extreme-e. No WEC tarjoaa vain pienen rippeen tulevaisuutta ja imua on. F1 tarjoaa puhtaasti...

Olis tietty ollut loogista, että hän olisi ilmoittanut että ajaa vain osakauden 26 jos niikseen olis. Olis jotenkin epäloogista ilmoittaa "lopettamisesta" mut sit ei kuitenkaan lopeta. Jos hän haluaa palkkaa ja kilpailukykyisen auton 27 niin ainut vaihtoehto on Toyota...... laskeeko hän sen...

Ei hätää. Kuten tallibossi taannoin sanoi, että kaikki tähänastinen on vasta asemien hakua ja ensvuonna on Hyundai sitten todella kovassa iskussa. ......kun häneltä kysyttiin suunnitelmia Tänakin suhteen enskaudelle..... Nerokas ajatus Hyundailta olla rakentamatta 27 autoa. Saavat uhriutua...

Laukalle lähtee nyt vähän. Ihan utopiaa että jos olis rally kakkoset pääluokka että mukana olis nykyiset+Lancia, Skoda....ehkä yksityis tiimeillä ja satunnaisissa kisoissa. 50 pääluokan kuskia viivalla on realismia joissain kisoissa, mutta 50 kuskia ei tule ajamaan täyttä kautta. Täyden kauden...

Pääsääntöisesti varmaankin kyllä, muistaakseni viimeksi oli sellainen ääni kellossa, että ellei tule sähköä voimalinjaan, nii Fordilta ei heru dollareita....

Tarvivatko he sitä todella koska tulevat olemaan muutenkin ylivoimaisia....

https://dirtfish.com/rally/wrc/wrc-promotion-key-to-m-sports-2027-plans/ Voisko tästä nyt vetää johtopäätöksen, että Msport ei rakenna 27 uutta autoa, koska pallo on heitetty "järjestäjälle" niin se yleensä on merkki jostain vakavemmasta

Tuntuu, että moni ei ole vieläkään havahtunut siihen tosiasiaan, että v.2026 ainut härmäläinen joka ajaa pääsarjassa on S. Pajari. Ja ei olle edes vielä varmoja ajaako hän täyttä kautta. Mitenköhän käy Secton lipunmyynnin? Tällaista tilannettahan ei olla nähty koskaan aiemmin.

Ainoat jotka uskaltaa sanoa ääneen v.27 pahimman pelon joka näyttää valitettavan realistiselta. Todennäköistä on tilanne jossa mukana ovat Toyota 27 speksin ykkösellä, Huyndai tehtaan tukemalla yksityistiimillä ja maksukuskeilla rally 2:lla, Msport samoin kun Huyndai. Skoda/ Lancia/ Citroen...

Harryman kritisoi slikseillä ajoa. Vatasen Korsika onnettomuuteen saattoi olla osuutta hiekasta asfaltilla jolloin sliksit menettivät kaiken pidon. Onko tällä yhteyttä Bettegan ja Henrin onnettomuuksiin jää arvailun varaan. 86 Korsikalla oli satanut paljon ennen rallia, oliko hiekkaa valunut...

Kyllähän tuo haisee exitiltä. Vuosi 26 halutaan rauhoittaa tällä pluffilla ja 26 lopussa sitten vasta paljastetaan, että joko exit tai jatkavat yksityistallin voimin. Nyt odotetaan tekeekö Msport saman liikkeen eli eivät rakenna uutta autoa....

Ehkä yksi huonoimpia tallivaihtoja ikinä, vetää vertoja Sainzin Lancia siirtoon ja ykkösissä Damon Hillin siirtoon Williamssilta Arrowssille....Mitäköhän lisäarvoa Tänak sai siitä, että manageri Märtin sai toteuttaa unelmaansa autonrakentajana....ja kuinka paljon Tänakin ja Tommin mahdollisiin...

Kuinka paljon hänen tympiintyminen sitten johtuu siitä, että hän on tallissa joka on pienen askeleen koko ajan jäljessä kärjestä. Siirtyminen Hyundailta yksityistiimin Msportille oli osoitus megaluokan turhautumisesta työnantajaan ja onko asiat parantuneet riittävästi siitä siltikään vaikka...