Hakutulokset

Nostaminen ei taida olla kyllä/ei -kysymys, vaan siinäkin on eri tasoja. Poliisisetää tuskin kiinnostaa selittelyt, jos motarin päättyessä tiputtaa vauhdin 115 km/h.

Tässä nyt menee puurot ja vellit sekaisin. Russellin koko sektori oli 0,027 sekuntia hitaampi kuin aiemmin, mutta ei sillä ole mitään merkitystä, kun keltainen lippu ei koske koko sektoria.

Hetki siinä meni, että Slaterkin sai voittotilin auki, kun lähti kauteen selkeänä ennakkosuosikkina ja on muutenkin lupaavin kuski tällä gridillä. Ollut kuitenkin yhtä vaille kaikissa pääkilpailuissa podiumilla, että on se lähellä ollut aiemminkin.

Tuossa Taposen stopin yhteydessä ei tainnut olla mitään ohjeistusta, että autot ajatettaisiin varikon läpi. Mutta kun Taponen kärjestä tuli sisään, niin muut ilmeisesti oletti näin ja tuli perässä. Se nyt pelasti Taposen siltä, että olisi tippunut kokonaan pisteiden ulkopuolelle.

Aika kömpelöä kisaamista on Taposelta nähty ihan läpi kauden. Tuoltakin olisi vältytty, kun olisi heti laittanut sisälinjan kiinni, eikä odottanut, että Slaterilla on paikka yrittää väkisin sinne työntää.

Mielestäni Antonelli ei edes parantanut sijoitustaan tällä kierroksella, että sikäli entistä turhempi rangaistus.

Hamille aika selkeä rankun paikka.

Aika myöhään tuli ilmoitus Antonellin ratarajoista. Oli jo aloittamassa uutta kierrosta siinä vaiheessa. Olisihan se ihan suotavaa, että tulisi ajallaan tieto, että kerkeää reagoida.

Todella hyvä kilpailu Taposelta. Startissa pääsi muiden avustuksella nousemaan kahdeksanneksi, ja ensimmäistä kertaa tällä kaudella kilpailu oli nousujohteinen ja Taponen napsi vielä pari sijoitusta viimeisillä kierroksilla. Hyvä merkki on huomiselle myös se, että vaikka suuren osan kilpailusta...

Mikä lienee uusin F1-rata, jolla jokin mutka tunnetaan aidosti nimellä? 2000-luvun uusista radoista klassikoiksi noussut Bakun linnan mutka, Turkin pitkä vasuri ja siitä kopioitu COTA:n pitkä oikea, muttei näillä taida mitään nimiä olla. Ei ainakaan sellaisia, mitä kukaan käyttäisi. Edit...

Mielestäni olisi kuitenkin kaikkien, Camaran, Ferrarin sekä Haasin intressi saada hänet Haasille ensi kaudeksi ajamaan. Yllättyisin jos ei päädy sinne.

Taponen paukautti paalulle, torille! Toivottavasti nyt olisi vaan vauhtia sitten kisassakin. Toki täällä paikan pitäminen on mahdollista vaikka takana olisikin nopeampia kuskeja, toisin kuin Spassa ja Red Bull Ringillä.

Kuten aiemmin sanoinkin, niin tuomaristo tuppaa antamaan rangaistukset lopputuloksesta, eikä itse tilanteesta, kuten tässäkin toimittiin. Jos tässä tilanteessa Piastri olisi kiltisti väistänyt vielä enemmän kanttarin puolelle, niin eihän koko tilannetta olisi edes tutkittu. Jos taas olisi tullut...

Pidän tuota melko vakuuttavana saavutuksena, että Stroll on ollut parhaillaan pisteissä kymmenes, vaikka on kahdesti päässyt ajamaan ihan top 3 -autolla. Ja palkintopallillekin on päässyt ainoastaan vahingossa, kun iso kasa autoja on kolaroinut edestä pois.

Qatar tulee todennäköisesti olemaan kauden isoin farssi, jos siellä nyt ylipäätään ajetaan. MotoGP-radalla kun ei ole ainuttakaan oikeasti hidasta kohtaa, niin saa aika paljon kuljettajat olla pois kaasulta, mikäli haluavat ollenkaan akkua käyttää.

Ohjaaja oli muutenkin tuttuun tapaan aika pihalla. Colapinton Häkkis-ohituskin näytettiin pelkästään pikkukuvassa ilman ainuttakaan uusintaa.

Jos ei ole muita syitä seurata pikkuluokkia, niin ainakin siksi, että kuulee säännöistä joiden olemassaoloa ei aiemmin tiennyt.

Tuskin siinä tutkitaankaan, saako Hamilton rangaistusta. Ainakin silloin, kun Kimi jyräsi mekaanikon jalan yli, Ferrari sai siitä sakkoa.

Hadjarilta kyllä jälleen onnistunut viikonloppu. Perältä liikenteeseen ja hävisi Verstappenille vain 12 sekuntia, toki taisi tehdä stoppinsa VSC:n aikana.

Lekun ja Piastrin tilanne menee siihen kastiin, että tuomio annettiin lopputuloksesta, eikä itse tilanteesta. Piastri saa rengasrikon ja se on ilman muuta rangaistus.