2026 NTT Indycar Series

[Jeep CJ-5]

NTT INDYCAR SERIES - ONTARIO HONDA DEALERS INDY AT MARKHAM, MARKHAM, ONTARIO, KANADA 14-16.8.2026

Portlandista Indycar -sarja siirtyy Kanadan puolelle Ontarioon. Kauden 14. -osakilpailu ajetaan Markhamin katuradalla. Markham puolestaan kuuluu Suur-Toronton alueeseen. Vuodesta 1986 lähtien Indycar -sarjan Kanadan osakilpailu on ajettu Toronton Exhibition Centren alueella, mutta FIFA:n jalkapallon kisat mylläsivät alueen (Torontossa pelattiin kuusi futispeliä), joten muutto tuli. Nykyinen katurata on Markhamissa, jossa on sattumalta myös Hondan Kanadan pääkonttori. Uuden katuradan suunnitteli Tony Cotman, joka löytyy myös Nashvillen ja Arlingtonin katuratojen takaa.



Katuradan pituus on 2.19 mailia (reilut 3.5 km) ja sisältää 12 mutkaa. Radan erikoisuus on molemmin puolin oleva pit-lane. Parhaimmaksi ohituskohdaksi on sanottu mutkaa 5 eli University Bulevardilta lähtevä 360 asteen käännös, josta alkaa pitkä suora pitkin Enterprise Bulevardia.

Kisassa ajetaan 90 kierrosta, 315 km. Järjestäjällä Green Savoree Toronto ULC:llä on radan käytöstä pitkäaikainen sopimus Markhamin kaupungin kanssa, joten rata jää pysyvästi Indycar -sarjaan. "Streets of Markham" on ensimmäistä kertaa mukana, tuo se kuljettajille ja talleille ylimääräistä mietittävää. Mitään vanhaa dataa ei ole pohjaksi. Paikalle odotetaan noin 140.000 katsojaa.

Accuweatherin sääennuste lupailee viikonlopuksi hiukan 24° lämpötiloja ja puolipilvistä.



Firestone tuo paikalle Firehawkin Primary Black (musta sivukylki), Soft (punainen sivukylki) ja sadekelin renkaat.


Aikataulu (ajat länsirannikon aikaa eli +7 tuntia niin saat Suomen ajan).

 

[Jeep CJ-5]

Ohessa on Portlandin jälkeinen kuljettajien pistetilanne. Five to GO!

 

[spotter90]

Linkissä oma kisaraporttini.

https://urheilunortti2.blogspot.com/2026/08/indycar-raportti-portland.html

 

[spotter90]

NTT INDYCAR SERIES - ONLYBULLS GRAND PRIX OF PORTLAND

Kisan lähdössä Felix Rosenqvist (Meyer Shank Racing) piti paalupaikkansa, sen sijaan viereltä lähtenyt Àlex Palou (Chip Ganassi Racing) joutui luovuttamaan paikkansa Andretti -tallin Marcus Ericsonille. Ericsson oli liikkeellä softeilla, kun taas Rosenqvist ja Palou starttasivat matkaan Hard -seoksella. Ericsson otti rengasedun heti käyttöönsä ohittamalla tallikaverinsa Will Powerin ja Paloun. Kolmas Andretti -tallin kuljettaja Kyle Kirkwood ahdisteli todella raivokkaasti Juncos Hollingerin Rinus Veekayta. Kirkwoodin ahdistelu loppui, kun ajatti itsensä turhan ahtaaseen rakoon ja oikea etupyörä otti osumaa betonivalliin. Onnekkaasti Kirkwood selvisi tilanteesta ilman merkittävää vahinkoa. Mutta nähtävästi tallilta sanottiin, että tässä on vielä reilut 100 kierrosta jäljellä ohittaa Veekay. Viimeiseltä sijalta lähtenyt Arrows/McLaren -tallin Christian Lundgaard aloitti heti hurjan nousun. Toisen kierroksen alkaessa Lundgaard oli noussut 7. sijaa ylöspäin.

Kilpailun ainoa Full Course Yellow ja myös turva-auton tulo radalle tapahtui kierroksella 7, kun Graham Rahal (Rahal/Letterman/Lanigan) ajoi ulos ja rengasvalliin. Rahal pääsi kuitenkin hissuttelemaan varikolle. Ensimmäiset varikkopysähdykset alkoivat noin 10 kierrosta myöhemmin Soft -renkailla lähteneiden toimesta. Ensimmäisenä varikolle riensi kakkossijalta Andretti -tallin Marcus Ericsson pian perässä tuli tallikaveri Kyle Kirkwood. Ericsson palasi radalta Sting Ray Robbin (Juncos Hollinger Racing) taakse ja yritti kylmillä renkailla väkisin ohitusta. Seuraus oli ulosajo, onneksi turva-aluetta oli, joten hän pääsi radalle takaisin. Mutta, sijoitus tipahti joukon häntäpäähän. Kärki karkasi saman tien. Seuraavaksi Sting Ray Robb oli tietysti Kyle Kirkwoodin edessä ja Kirkwood menetti tolkuttomasti aikaa körötellessään perässä ja odotellessaan renkaiden lämpenemistä.

Pian tämän jälkeen tapahtui kisan ainoa keskeytys, kun Marcus Armstrongilta (Meyer Shank Racing) räjähti Hondan moottori. Se oli Armstrongilla jo kolmas Hondan moottori, neljässä kisassa. Joku jo sanoi, että 80% moottorivaurioista tapahtuu Chevroletin moottoreille ja 20% Armstrongille.

Kisan ratkaisu tapahtui oikeastaan ensimmäisen varikkopysähdyksen aikana. Johdossa oleva Felix Rosenqvist tuli kaksikosta ensimmäisenä vaihtoon ja palasi radalla keskelle hitaammin ajavien letkaa. Palou jäi radalle ja ajoi huippunopean kierroksen vapaassa ilmassa. Tallilta supernopea pysähdys ja Palou palasi radalle Rosenqvistin eteen. Tämä asetelma ei muuttunut enää, vaikka lähellä oli. Nimittäin viimeiselle pysähdykselle Felix Rosenqvist tuli ensimmäisenä ja palasi radalle sopivaan vapaaseen rakoon. Paloun tarkoituksena oli ajaa vielä yksi nopea kierros, mutta nyt hän joutui ruuhkaan, menettäen arvokkaita sekunteja. Palatessaan varikolta hän ehti juuri ja juuri Rosenqvistin eteen. Kolmantena ajanut Andretti -tallin Will Power koitti vielä tavoittaa kaksikkoa, mutta hän missasi kierroksella tallin varikkokutsun ja joutui hitaampien ruuhkaan. Power palasi viimeiseltä varikkostopilta Soft -rengastuksella, mutta juuttui kylmillä renkailla Louis Fosterin (Rahal/Letterman/Lanigan) taakse liian pitkäksi aikaa. Lopulta kolmikon eron toisistaan olivat selvät.

Kolmikon takaa kannattaa nostaa Rinus Veekayn suoritus. Tasaisen varma ajo ilman virheen virhettä. Se palkittiin neljännellä sijalle. Indycar -sarjan pienten tallien luokkaan luettavassa Juncos Hollinger Racing -tallissa juhlittiin syystä. Eiköhän se Podium -sijoitus vielä sieltä tule. Kyle Kirkwood nousi viidenneksi. Suoritus oli kaikkien kommelluksien (mukaan lukien kierroksella 72. tapahtunut rengasrikko) jälkeen hieno suoritus. Andretti -talli menestystä täydensi Marcus Ericsson kuudennella sijallaan. Team Pensken Scott McLaughlin ja Josef Newgarden ajoivat sijat 7. ja 8. Tosin varikkopysähdysten aikana etusiivekkeitä säädettiin ahkerasti kaikissa kolmessa autossa. Kuitenkin, balsamia haavoille penkin alle menneiden aika-ajojen jälkeen. Christian Lundgaard nousi lopulta sijalle 9. ja Top-10 viimeinen sija kuului Chip Ganassi -tallin kolmannelle kuskille eli Kyffin Simpsonlle. Varma, virheetön ajo.

Taistelu kuljettajien Indycar -mestaruudesta näyttää kääntyvän Àlex Paloun hyväksi. Vaikka Palou ei voittaisi kisaa, hän pystyy kuitenkin keräämään riittävästi pisteitä. Portland oli kauden 6. voitto ja 2026 mestaruus olisi Paloun neljäs perättäinen Indycar -mestaruus. Vaikka Paloun on viime vuodet viihtynyt USA:n mantereella on takana FIA:n F3 -mestaruus (2018) ja kaksi vuotta Mercedes-McLarenin F1 Teamin varakuljettajana (2022,2023).

Jäljellä on viisi kisaa. Kaksi uutta katurataa Kanadan Ontarion "Streets of Markham" ja Washingtonissa Valkoisen talon edessä ajettava "Freedom 250 GP", kaksi ovaalia eli kaksipäiväiset "Millwaukee 250 Mile" ja kauden päättävä legendaarinen Laguna Seca Kaliforniassa.

Kuva: Rinus Veekay, Juncos Hollinger Racing (PR Veekay)

Näytä liitetiedosto 7988

Eikös se ole toisinpäin eli McLaren-Mercedes?

 

[spotter90]

NTT INDYCAR SERIES - ONTARIO HONDA DEALERS INDY AT MARKHAM, MARKHAM, ONTARIO, KANADA 14-16.8.2026

Portlandista Indycar -sarja siirtyy Kanadan puolelle Ontarioon. Kauden 14. -osakilpailu ajetaan Markhamin katuradalla. Markham puolestaan kuuluu Suur-Toronton alueeseen. Vuodesta 1986 lähtien Indycar -sarjan Kanadan osakilpailu on ajettu Toronton Exhibition Centren alueella, mutta FIFA:n jalkapallon kisat mylläsivät alueen (Torontossa pelattiin kuusi futispeliä), joten muutto tuli. Nykyinen katurata on Markhamissa, jossa on sattumalta myös Hondan Kanadan pääkonttori. Uuden katuradan suunnitteli Tony Cotman, joka löytyy myös Nashvillen ja Arlingtonin katuratojen takaa.

Näytä liitetiedosto 7991

Katuradan pituus on 2.19 mailia (reilut 3.5 km) ja sisältää 12 mutkaa. Radan erikoisuus on molemmin puolin oleva pit-lane. Parhaimmaksi ohituskohdaksi on sanottu mutkaa 5 eli University Bulevardilta lähtevä 360 asteen käännös, josta alkaa pitkä suora pitkin Enterprise Bulevardia.

Kisassa ajetaan 90 kierrosta, 315 km. Järjestäjällä Green Savoree Toronto ULC:llä on radan käytöstä pitkäaikainen sopimus Markhamin kaupungin kanssa, joten rata jää pysyvästi Indycar -sarjaan. "Streets of Markham" on ensimmäistä kertaa mukana, tuo se kuljettajille ja talleille ylimääräistä mietittävää. Mitään vanhaa dataa ei ole pohjaksi. Paikalle odotetaan noin 140.000 katsojaa.

Accuweatherin sääennuste lupailee viikonlopuksi hiukan 24° lämpötiloja ja puolipilvistä.

Näytä liitetiedosto 7989

Firestone tuo paikalle Firehawkin Primary Black (musta sivukylki), Soft (punainen sivukylki) ja sadekelin renkaat.


Aikataulu (ajat länsirannikon aikaa eli +7 tuntia niin saat Suomen ajan).

Näytä liitetiedosto 7990

Samankaltainen molemminpuolinen varikkosuora on käytössä Detroitin ja Arlingtonin katuradoilla ja tämän tarkoitus on pitää suora kompaktina, mikä säästää rakennuskustannuksia.