#6 Nico Rosberg - Vain mestaruus puuttui

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Skenejeesus
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
En täysin allekirjoita tuota, ettei moottoriurheilua ymmärretty Suomessa Keken aikoina. Kuitenkin suomalaiset olivat menestyneet rallissa 1960-luvulta lähtien, ja myös moottoripyöräsarjoissa oli tullut maailmanmestaruuksia.

Mitä Nicon suomalaisuuteen tulee, niin Nico jos kuka on maailmankansalainen. Muistaakseni hän on joskus itsekin todennut sen olevan hänen ensisijainen identiteettinsä.
 
Ei ole Nico suomalainen kun syntynyt muualla, ei puhu suomea, käynyt koulut muualla. Olkoonkin, että toinen vanhemmista Suomen kansalainen. Tuskin edes omistaa Suomen passia, vaikka siihen oikeus olisikin. Vaan eipä se Suomen passi suomalaiseksi tee. Esim. somali maahanmuuttajien Suomessa kasvattama Suomen kansalaisuuden omaava lapsi ei ole suomalainen.

Vähäisesti Nico kyllä on uransa aikana puhunut suomea ja joskus Kekekin totesi Nicon suomenkielen taidosta kun se alkoi olla ja lopulta jäi heikoksi niin siitä tosiaan isä sitten totesi, että kyllä poika ainakin suomeksi kiroilla osaa.

Lähinnä tietenkin vain pienemmissä luokissa tuota tapahtui ja lisäksi edusti Suomea alempien formuloiden urallaan.

Vaikka Nicon suomalaisuusjuttu tietysti on ongelma lähinnä Suomessa niin Saksassa toisinaan Nicon hommaa on vastaavasti uran aikana maristu ellei peräti joskus haukuttu siitä, että ei oikein ole saksalainen vaan liikaa 'maailmankansalainen'.

Varmaankin vastineena tosiaan muun muassa Monacossa asumiseen ja Saksassa muutenkin on jotenkin verraten ristiriitaista joskus ollut suhtautuminen uudemman ajan Mercedeksen menestykseenkin lajissa.

Ehkäpä siksi kun hakemalla hakien on edustanut alkujaan vallan muuta kuin saksalaisuutta.

Ja kun jotenkin se tuoreemman aikojen saksalainen F1-kannatus sukupolvissa niin perin nuoremmissa sellaisissa ainakin on kiteytynyt Schumacherin veljeksiin ja etenkin Michael Schumacheriin hänen oltua niin menestynyt kuin oli.

Ja varsinkin siis Ferrarilla ajaessaan kun Benettonilla tietysti ihan dramaattisia mestaruuskäänteitä huomioimatta se saksalaistyyppinen säännöllinen uudemman ajan 'formulakannatus' haki vielä uomiaan silloin!

Puhumattakaan, että Benettonilla oli liikaa kohuja missä Schumin mainekin oli koetuksella ja mitä tietysti varsinkin RTL:n väki aina niin kovin paljon koetti puolustella tai valkopestä pois välillä aika fanaattisella tavalla.
 
En täysin allekirjoita tuota, ettei moottoriurheilua ymmärretty Suomessa Keken aikoina. Kuitenkin suomalaiset olivat menestyneet rallissa 1960-luvulta lähtien, ja myös moottoripyöräsarjoissa oli tullut maailmanmestaruuksia.

Mitä Nicon suomalaisuuteen tulee, niin Nico jos kuka on maailmankansalainen. Muistaakseni hän on joskus itsekin todennut sen olevan hänen ensisijainen identiteettinsä.

Tavallaan ymmärrettiin kyllä, mutta tosiaan se oli lähinnä sitoutunut menestyspohjaan ja vain sellaisiin lajeihin missä etenkin suomalaiset koko ajan menestyivät tai voittivat.

Ilman tuota kaikkea rallinkin kannattaminen olisi jäänyt vaatimattomammaksi ja jopa osin huonommaksikin kuin mitä jäi. Elintärkeää pohjaa toki kannatukselle ja edes jonkinlaiselle tottumiselle jos ei sitten millään hyväksymiselle loi edes se ja pitäen yllä, että ajettiin aina Jyväskylän Suurajoja.

Ja sitten tietysti jostain kumman syystä monet aikansa 'perinteisen urheilun' tai 'oikean urheilun' ystävät kannattivat kyllä rallia, mutta pitkälti vain jos oli kyseessä formulat ja vain jos oli ihan pakko kannattaa jotain lajia silloin kun ei voitu puhua juuri noista sikäläiselle seuraajakunnalle mieluisista lajeista.

Nico tosiaan totesi tuota vähän samaan tyyliin kuin Kekekin totesi olevansa hieman huvittuneesti Pohjolan kansalainen tuosta kansalaiskysymyksestään kerran.

Itse asiassa muistelinkin tätä kerran tuonne 'turhien' tilastojen ja laskelmien puolen toikkiin näin Keken suhteen puhuen:

''Myös Rosberg on todennut kansalaiskysymyksestään joskus kertonut tunteneensa enemmän itsensä Pohjolan kansalaiseksi kuin minkään muun.)''

Noin puhuin tosiaan tuolloin.
 
Viimeksi muokattu:
Tuonne 'Turhien' tilastojen ja laskelmien toikin puolelle kirjoitin maaliskuussa kolme vuotta sitten hieman tai aika paljonkin noita eri kuljettajien kansalaisuuskysymyksiä.

Keke ja Nico Rosberg eivät voineet myöskään välttyä näiltä asioilta. Näistä voi puhua paljonkin tai sitten ei ikuisuuskysymyksenä.

Entä mitä tuolloin sanoin laajuuden vuoksi nyt ensin isä-Kekestä ja sittemmin seuraavaan viestiin poika-Nicosta asian suhteen?

Keken mainintaosuus tuleekin tähän alle:

''Keke Rosberg: Ruotsi (Tästä onkin puhuttu monet kerrat ja lienee syytä pidemmät jutut puhua Keken tai Nicon omassa toikissa. Ikävä kyllä Lea ja Lasse eli Keken vanhemmat eivät ehtineet Suomen puolelle silloin Keken syntymistä varten. Itsessään alkujaan Keken kuten Lassen, Lassen isän Yrjön ja Lassen ukki Retusta kauemmas mennen jokainen sukuihminen on ollut Suomessa syntynyt ja suomea puhunut ja välillä sukunimikin oli suomalaisittain Ruusuvuori ennen vaihtumista Rosbergiksi. Toki äärialkujaan on ollut ruotsalaista ja saksalaista juurta, mutta niin on ollut monella muullakin suomalaisellakin. Yritettiin tietysti formuloiden alakulon yhteydessä Ruotsissa omia Våran Kekeksikin juuri tuon hyvin ohuen muun Ruotsissa olemisen ja syntymän takia. Asumuksellisesti Keke on välillä leimattu Saksan kansalaiseksi ja nk. Keken Takapihalla Formuloiden Ajamisen myötä Monacon kansalaiseksi. Myös Rosberg on todennut kansalaiskysymyksestään joskus kertonut tunteneensa enemmän itsensä Pohjolan kansalaiseksi kuin minkään muun.)''

Noin tosiaan mainitsin tuolloin. Seuraavaan viestiin tulee sitten Nicon osuus.
 
Kuten edellisen viestin tapaan kerran puhuin ilman muuta myös Nicosta itsessään kansalaisuuskysymyksestä niin tässä tuleekin poika-Nicosta oleva muistelumaininta:

''Nico Rosberg: Länsi-Saksa (Tästä onkin puhuttu monet kerrat ja lienee syytä pidemmät jutut puhua Nicon tai Keken omassa toikissa. Nicolle itselleen oli tietysti kauan myös Suomen lipun alla kisailua ennen kuin lisenssi lippuineen meni Saksan lipun alle minkä jälkeen sitten herjailua riitti tai on riittänyt Suomessa uran jälkeenkin. Ongelmaksi tietysti vielä etenkin korostui se seikka osin ennen Suomen lipun vaihtoa eli hyvin vähäinen suomen kielen puhuminen mikä sitten kanssa on ollut ongelma. Saksassakin on aikanaan herjailtu välillä Nicon kuulumisesta enemmän Monacoon kansalaiseksi kun Nico on siellä niin paljon asunut jopa Kekeäkin enemmän kaikkiaan ja lisäksi oli vauva-aikana melkoisen varhain pitkähköstikin Englannissa jolloin hän olisi voinut olla myös Englannin kansalainen. Nico Rosbergia onkin joskus sanottu uudemman ajan F1:ssä Euroopan Yleiskansalaiseksi Bertrand Gachotiksi juuri tämän kansalaisuusväittelyn vuoksi. Melko pitkään Suomen lipun alla ajaen varhaisemmassa vaiheessa uraa Nico Rosbergin voittoja mestaruudella pidetään yleisesti ottaen myös puoleksi Suomeenkin menevinä.)''

Noin tosiaan mainitsin tuolloin ja aiheesta keskustelua riitti kyllä mitä nyt yksi nimimerkki tuolloin yritti vihjailla toki oman silloin hyvin pitkän viestini päätteeksi niin herjapohjaisesti silloin, että määrä ei korvaa laatua...

Kiittäköön onneaan etten ollut silloin moderaattori kun siitä olisi jos ei banni tullut niin hyvin vakava ja ainut varoitus ainakin kun tarkoitus ei ollut mitään muuta kuin piikitellä silloin.
 
En täysin allekirjoita tuota, ettei moottoriurheilua ymmärretty Suomessa Keken aikoina. Kuitenkin suomalaiset olivat menestyneet rallissa 1960-luvulta lähtien, ja myös moottoripyöräsarjoissa oli tullut maailmanmestaruuksia.
Mistähän tämä tuli? Itse ainakin viittasin siihen, että Kekellä on ollut ihan hemmetinmoinen homma raapia rahat kasaan Teodore, ATS ja Wolf pallille.
Kyllähän Keke tunnettiin Suomessa hyvinkin ja ihan tv-ohjelmissa Kekeä pilkattiin ja imitoitiin varsin usein. Tuttu oli Keke "minun aikani tulee vielä" Rosberg lempinimi. Pidettiin selittelijänä kun valitti, ettei vaparilla pärjää turboja vastaan.

Siihen nähden Nicon pääseminen ykkösiin on ollut ruusuilla tanssia.
 
Isänsä kuitenkin on suomalainen, joten suomalaiset juuret ja geenit Nicolla osittain on.

Ja muistaakseni joskus oli juttuakin siitä, että Nico käy usein katsomassa isovanhempiaan Suomessa. Tämä taisi olla ennen F1-aikaa.

Keken isä kuoli 1993 ja äiti 2013, eli jälkimmäistä on voinut tavata vielä F1-urankin aikana. Larsin kuollessa Nico oli siis 8-vuotias.
 
Mistähän tämä tuli? Itse ainakin viittasin siihen, että Kekellä on ollut ihan hemmetinmoinen homma raapia rahat kasaan Teodore, ATS ja Wolf pallille.
Kyllähän Keke tunnettiin Suomessa hyvinkin ja ihan tv-ohjelmissa Kekeä pilkattiin ja imitoitiin varsin usein. Tuttu oli Keke "minun aikani tulee vielä" Rosberg lempinimi. Pidettiin selittelijänä kun valitti, ettei vaparilla pärjää turboja vastaan.

Siihen nähden Nicon pääseminen ykkösiin on ollut ruusuilla tanssia.

Viittasin Dieselmoottorin viestissä seuraavaan kohtaan: "Keke rakensi uransa tyhjästä, pienestä Pohjoisen pallonpuoliskon maasta, jossa hiihto oli kansallislaji, ja moottoriurheilua ei ymmärretty."
 
Mistä johtuu, että Keijo juniorista ei haluta muistella ollenkaan Monacon aika-ajoja vuodelta 2014, jossa hän tahallaan teki "virheen" ja esti muita parantamasta aikojaan?
 
Viittasin Dieselmoottorin viestissä seuraavaan kohtaan: "Keke rakensi uransa tyhjästä, pienestä Pohjoisen pallonpuoliskon maasta, jossa hiihto oli kansallislaji, ja moottoriurheilua ei ymmärretty."
Okke. Olihan meillä tosiaan rallikuskit jo olleet, pyörällä Yrjö Vesterinen, Heikki Mikkola, Kalevi Vehkonen, Jukka Sintonen, Matti Autio, Jarno Saarinen, Tepi Länsivuori olleet jo lajin ehdottomalla huipulla.
 
Tässä mielenkiintoista luettavaa Keke Rosbergin maailmanmestaruudesta Suomessa 1982.
Osa hehkutti Kekeä, osa taas ei pitänyt lajia (Formula 1) oikein minään.


Haukuttiin punkeroksi vetelykseksi, ja tupakka savusi – Keke Rosbergin koko tarina Iisalmesta kadehdituksi F1-mestariksi
https://www.is.fi/formula1/art-2000006150157.html
 
Tässä mielenkiintoista luettavaa Keke Rosbergin maailmanmestaruudesta Suomessa 1982.
Osa hehkutti Kekeä, osa taas ei pitänyt lajia (Formula 1) oikein minään.



Haukuttiin punkeroksi vetelykseksi, ja tupakka savusi – Keke Rosbergin koko tarina Iisalmesta kadehdituksi F1-mestariksi
https://www.is.fi/formula1/art-2000006150157.html

Onhan tuossa vaikkakin uusintajuttu vähän ennen nk. Korona-aikaa ja lisäksi on siellä vähän virheellistäkin tietoa seassa. Ellei osin paljonkin riippuen näkökulmasta ja miten asioita on seurattu.
 
Viimeksi muokattu:
Okke. Olihan meillä tosiaan rallikuskit jo olleet, pyörällä Yrjö Vesterinen, Heikki Mikkola, Kalevi Vehkonen, Jukka Sintonen, Matti Autio, Jarno Saarinen, Tepi Länsivuori olleet jo lajin ehdottomalla huipulla.

Mielenkiintoista tuossakin on, että ennen Kekeä ei vain ketään valittu Vuoden Urheilijaksi moottoriurheilun puolelta. Välillä oli toki ollut korkeallakin jokin noista tai mainitsemiesi ulkopuolella, mutta ei vain koskaan välttämättä erityisen lähellä voittoa.

Lähin oli vuotta aiemmin 1981 Ari Vatanen, mutta tuolloin voiton vei silti kaiken jälkeen Heikki Ikola ampumahiihdon puolelta ja tämä oli eniten keskustelua herättänyt 'kohujuttu' sitten vuoden 1974 ja nk. Lex Salinin. Vuoden 1981 tuloksena olikin uhka silloisen kohun päätteeksi, että jos viimeistään silloiseksi seuraavaksi vuodeksi eli 1982 ei valita moottoriurheilijaa sitten tuota kaikkea voittamaan niin sitä olisi voitu lopullisesti pitää moottoriurheilun jo periaatteellisena vastustamisena.

Eli kohua olisi viimeistään ollut lopullisesti aika tavalla mikäli Kekeä ei olisi valittu tuota kaikkea voittamaan. Onneksi ei ollut.
 
Nico Rosbergista puhuen uraltaan ja joskus olemukseltaan on Saksassa toisinaan kehuen ja toisinaan melkoisin ivasanoinkin todettu olevan kuin:

Suomalais-saksalainen versio Damon Hillistä!

Tavallaan mutkien kautta molemmilla on paljon samaakin myös huomattaviin erilaisuuksiin nähdenkin.

Molemmilla on yksi maailmanmestaruus, molemmilla on lähes yhtä paljon voittoja eli Nicolla lopulta oli 23 voittoa ja Damonilla lopulta oli 22 voittoa, menettelevän paljon paalupaikkoja eli Nicolla oli lopulta uran voittoihin nähden näitä vähän enemmän eli 30 kappaletta ja Damonilla niitä oli melkein yhtä paljon kuin voittoja siis vähän vähempänä eli 20 kappaletta ja samoin nopeimpiakin kierroksia kilpailuista he nappasivat lähes yhtä paljon mieheen:

Nicolle 20 kertaa tuli se uralla kun taas Damonille tuli 19 kertaa se hankittua.

Palkintoja oli myös paljon, mutta ero tuli tässä:

Aivan kuten isä-Keke ja jos ei halunnut ikään kuin ikinä muka nähdä isä-Rosbergia tai poika-Rosbergia kisoissa voittajaehdokkaana syystä tai toisesta ollen heistä pitämättä niin palkintoajoehdokkaita he molemmat olivat urallaan Nicon tosiaan ajaessa näitä 57 kappaletta.

Damon vuorostaan oli tosiaan välillä sätityn paljon vaikeuksissa urallaan, mutta hyvin usein sanottuun nähden aikansa kuvassa tuloksena oli melkoisen usein voitto. Ja vain myös huomattavankin huono onni ajoittain esti voittoja olemasta enemmänkin. Palkintoajoja Damon sai urallaan Nicoa sitten vähemmän, mutta silti hienon määrän eli 42 kappaletta.

On paha sanoa, että kumpi oli lopulta suhteessa iskevämpi kokonaisvaltaisesti ja kumpi todella olisi ansainnut huomattavasti enemmän sitä onnea ja kumpi vähemmän sitä?

Damon oli kuitenkin välillä olleista herjoista huolimatta ehkä enemmän lähempänä vertailussa isä-Rosbergia kuin poika-Rosbergia varsinkin olosuhdetilanteita katsoen oman isänsä Graham Hillin menetettyään.

Toisaalta kun Hill oikeasti myöhäisen oloisesta iästään huolimatta pystyi vakuuttamaan riittävästi kaikkia F1-ympyröissä oikeastaan jo ennen siihen liittymistään (Kuten isä-Rosbergilla niin Damonillakin ikäkysymys oli välissä jo aika pelottava juttu ja aikakausi pahentunut Keken aikaan nähden jo tuolloin osin ainakin merkittävästi.) niin sitten häneen uskottiin.

Jo testikuskiaikanakin Frank Williams alkoi luottaa vankasti häneen ja tarjota hänelle paikan lajista tavalla tai toisella ilman, että olisi eräisiin muihin välillä turhankin kärkkäisiin testikuljettajaehdokkaisiin nähden tallissaan vain sysännyt hänet kokonaan syrjään!

Toki sitten myöhempi uran huippuaikojen pikkumaisuus ja tallipäällikön kerrankin oma liikakiirehtiminen kuljettajapäätöksissä turhan etukäteen saattoi hyvinkin tuhota tallinsa ja Damonin huippu-uran jatkumisen siihen.

Toki Jacques Villeneuve voitti vielä vuodeksi 1997 maailmanmestaruuden, mutta siihen se jäi ja kun vielä Heinz-Harald Frentzenin kanssa oli omat vaikeutensa niin ei voinut muuta kuin päätään puistella vikaan menemisestä siinä asiassa!

Voisihan muutakin vertailua tehdä kaikkiaan ennen pitkää toisella tapaa kunhan ehtisi.
 
Tänään tietysti aihealueen mukaisesti Nico Rosberg täyttääkin 41 vuotta joten onnea päivänsankarille!
 
Kuuluu Rosbergin Nicon uraan tai tavallaan siinä mitä hän sellaisenaan arvoltaan sai aikaan joten laitetaan tähän toikkiin tämä hyvin pitkä juttu sitten:

Viiden viime aikojen tai historiallisemman menestyksekkään tallin listalla tietenkin on omat huippunimensä kautta aikain.

Entä sitten toiseksi parhaimpien listalla?

Sinnehän sijoittuu myös Nico Rosberg omalla tavallaan kun päätti sitten lopettaa uransa kun lopetti eikä isä-Keken malliin mikään muu ehto sanellut ajamisia vaikka olihan houkutuksia niin pojalle kuin isällekin urillaan oikeastaan aivan viime hetkeen asti voimassa.

Uran lopettamisen suunnittelukin alkoi samalla tapaa molemmilla kuin peilikuvana, mutta toisella tässä oli ymmärrettävästi paljon traagisemmat lähtökohdat kun toisella tragedia iski jo keskellä kaikkea lopettamista tavallaan.

Sen enempää sitä vertailua tekemättä:

Toiseksi menestyneimpien kuljettajien joukossa Nico Rosberg on kolmantena voittojen määrissä edellään vain McLarenille toiseksi menestyneimpänä voittoja tuonut Alain Prost ja tietenkin Red Bullin toiseksi menestyneimpänä voittoja tuonut Sebastian Vettel.

Rosbergilla voittoja ehti tulla 23 kappaletta uralla Mercedekselle kun Prostille niitä tuli 30 kappaletta McLarenille ja Vettelille niitä tuli 38 kappaletta Red Bullilla.

Olisihan niitä voinut tietysti enemmänkin tulla, mutta huono onni tai tallimääräykset usein kilpakumppani Lewis Hamiltonin eduksi eivät varmasti imarrelleet asiaa. Tai jos Hamilton päätti itse kolaroida itsensä ja Rosbergin pihalle kuten Barcelonassa 2016...

Siitä huolimatta:

Rosberg jätti täpärästi taakseen Williamsin toiseksi menestyneimmän kuljettajan eli Damon Hillin 21 kappaletta voittoja ja Ferrarin toiseksi menestyneimmän kuljettajan eli uskoi sitä tai ei kaiken jälkeen näinä vuosikymmeninä niin Niki Laudan 15 kappaletta voittoja!

Ferrari tosiaan huipputalleista on voinut joskus periaatteessa olla se suurin, paras, rikkain, mahtavin ja kaikkea kuten hakemalla hakien nykyäänkin, mutta myös murheen alhon kaudet menestymättömyyden ohella ovat perin kivuliaita sille!

116 eri kuljettajaa on päässyt ajamaan La Famiglian riveissä ja niistä ylivoimaisin vähemmän yllättäen on Michael Schumacher 72 voitolla jos tietenkin voittoja tai menestystä mitataan.

Vaikka Schumacher olisi menestynyt vaatimattomammin, lähtenyt muihin talleihin jostakin uskomattomasta syystä sittenkin keskellä menestystä tai lopettanut uransa jo aiemmin pysyen lopettaneena niin melkoisen kauan sitten ajallaan ylitti Laudan voittomäärät ja menestykset ajamassaan tallissa!

Laudalla tosin aina on muistettava aikakausi ja Nürburgring 1976. Kuten kai vuoden 1974 sen vuoden Ferrarin laji-ilmiön ainaiset keskeytykset tai suurin piirtein autovaurioiden takia viittä vaille keskeytykset yleensä paalupaikalta kisoihin lähteneenä.

Ferrarilla on myös ollut perin levotonta ja pyöröovi kuljettajarintamallakin käynyt joskus pienistäkin syistä ylikierroksilla tiheään kerran.

Lyhyempinä kisakausina kerran uralla 10-20 voittoa tai enimmäisrajana sen 30 voittoa tiesi yleensä niin perin runsaita määriä menestyksiä ja aina yleensä edes maailmanmestaruuden.

Murheellinen poikkeus toki sääntöön Stirling Moss.

Pitkä viesti, mutta olkoon tämän kerran kun seuraavan kerran voisi osittaa tai laittaa ehkä jo eri toikkiin tällaisessa tilastomietinnässä lopun:

Kolmanneksi menestyneimmät kuljettajat 'suurilla talleilla' ovat esimerkiksi McLarenilla jo 21 voitolla muuan Lewis Hamilton ja Sebastian Vettel melkein Niki Laudan aiemmin kerrotun voittosijan aikansa voittoennätyksenä lyöden Ferrarilla eli 14 voittoa Vettel ehti ottaa ennen pois lähtöään La Famiglian riveistä.

Jopa aiempaa Red Bull-ajan poistumistaan nähden tavallaan monin, monin verroin nolompana ikään kuin vuoden 2014 vastaava ei jo olisi sitä ollut ja Williamsilla näin kärkikolmikkona välillä ristiriitaisia, herjattuja tai kaikkein aikojen suosituimmat Frank Williamsin ja Patrick Headin yhteistallissa ajaneet kuljettajat saavuttivat yhtä paljon menestystä eli Jacques Villeneuve ja Alan Jones saivat molemmat nimiinsä 11 voittoa kerran yhtä kaikki mitä nyt Jonesilta vietiin Jarama 1980 voittona kiitos MM-kilvan ulkopuolisena ajon.

Entä sitten Mercedeksellä Nico Rosbergin takana?

Ken on menestynein?

Vastaus on helppo eli Valtteri Bottas vaikka aikaisen täydellinen kakkoskuski joutui Mersulle olemaan niin hänellä kuitenkin on 10 voittoa.

Vaikka tietysti olisi voittoja voinut olla tuntuvasti enemmänkin tai mikäli ihan lopullisen täydelliseen alistukseen olisi lähdetty niin sitäkin tuntuvasti vähemmän kuin koskaan olikaan ja Red Bullilla kolmanneksi menestynein kuljettaja myös kakkoskuskiksi alistamisesta aiheetta, että tietysti myöhemmin sitten ihan muuten eri suoritusten jälkeen on vähemmän yllättäen Mark Webber 9 voitolla.

George Russell hetkeen ja ehkä jos vain saa itsestään hieman niskasta kiinni kuten irtikin ja Andrea Antonelli ovat kovaa vauhtia ohittamassa ainakin Bottaksen ja aika todennäköisesti ohittavat tai pääsevät hyvin lähelle jo Nico Rosbergin menestystasoakin.
 
Ylös