#7 Kimi Räikkönen 2014: Back in Maranello

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FW08
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
IsoAhven sanoi:
Joskus käy näin. Nollas se Bottaski itte omat hyvät suoritukset ja oli varaa hyökätä uudelleenkin. Ferrari ei vaa ny kulkenu, ei sen kummempaa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Pointti oli vaan että Kimin Ferrari kulki melkein yhtä hyvin kuin Alonson, mikä oli ihan mukava yllätys heti ensimmäisessä kisassa.
 
mn97 sanoi:
Olis kannattanut mennä Williamsille ja tyytyä pienempään palkkaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei todellakaan. Ajatusleikki siitä, että Kimi Williamsille siirryttyään kaudeksi 2012 olisi yhä tällä kaudella siellä, on melko absurdi lähinnä tuon viime kauden riman alituksen vuoksi. Ja jos verrataan Lotusta vuosina 2012-2013 onhan se nyt selvä, että Lotus oli selkeästi parempi. 2012 kauden Williamsilla olisi voinut saada todella hyviä tuloksia aikaan, mutta siitä huolimatta silläkin kaudella olisi ennemmin Lotuksen ratissa ollut kuka tahansa. Mitä tulee tähän kauteen, on vielä liian aikaista sanoa, mutta jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin Williamsin kehitystyö on rajoitetumpaa ja Ferrari tulee nousemaan suorituskyvyssä ohitse, kun ero ei lähtökohtaisestikaan ole kovin suuri. Kyllä Kimi on kirjoittanut aivan oikeisiin papereihin nimensä vuosien saatossa, mikä on tavallaan aika ihmeellistä. Managerin kanssa on löydetty kyllä parhaan potentiaalin omaavat tiimit huikealla prosentilla, tietenkin tuurinkin avustamana.
 
Fassion sanoi:
Ei todellakaan. Ajatusleikki siitä, että Kimi Williamsille siirryttyään kaudeksi 2012 olisi yhä tällä kaudella siellä, on melko absurdi lähinnä tuon viime kauden riman alituksen vuoksi. Ja jos verrataan Lotusta vuosina 2012-2013 onhan se nyt selvä, että Lotus oli selkeästi parempi. 2012 kauden Williamsilla olisi voinut saada todella hyviä tuloksia aikaan, mutta siitä huolimatta silläkin kaudella olisi ennemmin Lotuksen ratissa ollut kuka tahansa. Mitä tulee tähän kauteen, on vielä liian aikaista sanoa, mutta jos vanhat merkit pitävät paikkaansa niin Williamsin kehitystyö on rajoitetumpaa ja Ferrari tulee nousemaan suorituskyvyssä ohitse, kun ero ei lähtökohtaisestikaan ole kovin suuri. Kyllä Kimi on kirjoittanut aivan oikeisiin papereihin nimensä vuosien saatossa, mikä on tavallaan aika ihmeellistä. Managerin kanssa on löydetty kyllä parhaan potentiaalin omaavat tiimit huikealla prosentilla, tietenkin tuurinkin avustamana.
Klikkaa laajentaaksesi...

Totta alkuosa... Mutta lienee helppo sanoa että Mäkki oli kuitenki huti?
 
raka75 sanoi:
Ei Mäkki mikään huti ollut. Ihan oikea valinta tuohon kohtaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Riippuu tietty mitä oli tarjolla.
Loppuviimein Mäkillä ei ollu tarjota kuin yhtenä vuotena 5:stä auto jonka nopeus riitti säännöllisesti kärkikamppailuun. Tällöinkin luotettavuus oli mitä oli joten mestaruus oli kaukainen haave.
 
E. Tuhero sanoi:
Riippuu tietty mitä oli tarjolla.
Loppuviimein Mäkillä ei ollu tarjota kuin yhtenä vuotena 5:stä auto jonka nopeus riitti säännöllisesti kärkikamppailuun. Tällöinkin luotettavuus oli mitä oli joten mestaruus oli kaukainen haave.
Klikkaa laajentaaksesi...
Parilla kaudella oli aika läheinen haave kerran Schumacheria, kerran Alonsoa vastaan. Kyllä Mäkkäri oli luultavasti paras vapaana ollut vaihtoehto Kimille tuohon aikaan.
 
Ainoastaan Ferrari olisi ollut parempi kuin McLaren 2002-2006 välisenä aikana. Ja siellähän olisi ollut asema erään hahmon aisankannattajana.
 
E. Tuhero sanoi:
Totta alkuosa... Mutta lienee helppo sanoa että Mäkki oli kuitenki huti?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ei sitä voi oikein hutina ajatella, vaikkakin sulla on tuossa ihan hyvä pointti. En tiedä tarkalleen, mitkä olivat vaihtoehdot Sauberin jälkeen, mutta esim. Renaultin ja Mclarenin ero oli noina vuosina kuitenkin aika minimaalinen. 2002 vuonna olisi ollut ihan sama olla kummassa tahansa, 2003 Mclarenilla oli todellinen mahdollisuus, 2004 vuonna ei merkitystä, 2005 oli ihan tasapaksu (kääntyi lopulta Rellulle) ja 2006 meni heittämällä Renaultille. Toisaalta kuljettajien mestaruuksien kannalta tilanne olisi 2-0 Renaultille, mutta aina voi miettiä olisiko Kimi pystynyt samaan kuin Alonso (en epäile) ja millainen tilanne sitten tiimissä olisi ollut. Alonso-Räikkönen pari Renaultilla siihen aikaan olisi voinut olla aika räjähdysherkkä. Nuo vuodet olisi voinut kääntyä ihan hyvin myös Kimin eduksi, mutta myönnetään, että paperilla Rellu olisi ollut parempi. Mestaruus vuosina 2003 ja 2005 Kimille ja tilanne olisi 2-1. Mestaruus Kimille 2005 ja Alonsolle 2006, tilanne 1-1. Marginaalit ovat todella pieniä..

Toinen menestyksen kannalta järkevä vaihtoehto olisi ollut Ferrarille siirtyminen suoraan Sauberilta ja mestaruudet olisi voinut ottaa vuosina 2002-2004 ja 2006 + todellinen 2007 mestaruus. Tämä kuvio näyttäisi aika herkulliselta, mutta edellytyksenä olisi kuitenkin ollut tallin ehdottoman ykkösen lyöminen ja italialaisen tallin haltuunotto 23-vuotiaana suomalaisena jäämiehenä, Schumin valjastaminen apukuskiksi tai suoraan tallista ulos ajaminen. Good luck! :thumbup:
 
Viimeksi muokattu:
Toki aina voi asioita arvioida jälkiviisaasti, mutta mielestäni olennaisempaa on katsoa asiaa siinä valossa, mikä vallitsi silloin kun päätös tehtiin. Toki me emme voi tietää, oliko Kimillä millaisia vaihtoehtoja pöydällä ja millaisilla ehdoilla, mutta kyllä tosiasia on se, että F1:sten historiassa on ollut kautta aikain aika vähän sellaisia ajanjaksoja, jolloin McLaren ei olisi näyttänyt kenen tahansa kohdalla parhaalta tai yhdestä parhaista vaihtoehdoista. Vaikka välillä on ollut huonoja kausia, on talli kuitenkin aina ollut yksi suurista kaikilla mittareilla ja jonka toimintaperiaatteet ovat olleet ehkäpä kaikista ammattimaisimmat ja jonka perusta on ollut Ferrarin jälkeen taloudellisesti vakain. En usko, että kukaan olisi valinnut Kimin tilanteessa Renaultia jos vaihtoehtona olisi ollut McLaren.
 
Revolt sanoi:
Toki aina voi asioita arvioida jälkiviisaasti, mutta mielestäni olennaisempaa on katsoa asiaa siinä valossa, mikä vallitsi silloin kun päätös tehtiin. - - En usko, että kukaan olisi valinnut Kimin tilanteessa Renaultia jos vaihtoehtona olisi ollut McLaren.
Klikkaa laajentaaksesi...

Näinpä juuri. Jos katsotaan vuoden 2001 loppua ja tallien tilannetta kauden 2002 suhteen silmällä pitäen, olisi ollut hullua lähteä Renaultille Mclarenin sijaan. Menestyksen suhteen Renault kuitenkin osoittautui tuolla aikakaudella hivenen paremmaksi, mutta siitä ei todennäköisesti ollut minkäänlaisia viitteitä havaittavissa tuolloin. Loikkaaminen Mclarenilta kesken kaiken Renaultillekaan ei olisi ollut järkevää ja perusteltua missään vaiheessa, suhteutettuna juuri vallitseviin olosuhteisiin.

Pikkasen kuvia, jos ketään kiinnostaa.

f1-gp-australia-2014-sabato-c-00088_KRS.jpg


dpl1416ma084_KRS.jpg


tumblr_n2ladvqg721sijos5o1_1280.jpg
 
Ja jos Kimin tallisiirrot eivät ole olleet optimaalisia, niin ei ole monen muunkaan. Perezin McLaren siirto nyt ensimmäisenä tulee mieleen. Jarno Trulli taas meni '00 Jordanille, mutta talli ei edelliskauden tapaan ollut enää voittaja-auto. Sitten lähti Renaultilta pois '04 päätteeksi juuri kun tallista tuli voittaja-auto. Ja ei Alonsonkaan Renault-paluuvuosista tai Ferrari-ajasta voi kovin ruusuista kuvaa antaa.

Voidaan sanoa, että jos et ajanut kausilla 2010-2013 Red Bullia, niin tallisi oli väärä :wink:
 
Hakkis sanoi:
Jarno Trulli taas meni '00 Jordanille, mutta talli ei edelliskauden tapaan ollut enää voittaja-auto. Sitten lähti Renaultilta pois '04 päätteeksi juuri kun tallista tuli voittaja-auto.
Klikkaa laajentaaksesi...

Trullihan taisi saada Renaultilta sangen rehelliset 'fudut', joten eipä siinä paljoa valinnanvaraa jäämisen ja lähtemisen suhteen ollut.

Onhan nuita enemmän tai vähemmän mönkään menneitä tallivaihdoksia nähty paljon ihan viime vuosinakin, ja nähdään oikeastaan joka vuosi. Esimerkiksi Mclarenilta jo pelkästään tulee mieleen semmoiset nimet kuin Montoya, Alonso, Kovalainen ja Perez.
 
Fassion sanoi:
Ei sitä voi oikein hutina ajatella, vaikkakin sulla on tuossa ihan hyvä pointti. En tiedä tarkalleen, mitkä olivat vaihtoehdot Sauberin jälkeen
Klikkaa laajentaaksesi...
Ferrari ja McLaren. Kimiähän pidettiin jo Ferrarin miehenä, mutta McLaren veti välistä. McLaren tarjosi kuskipaikkaa, Ferrarilla olisi pitänyt testata (ainakin) yksi kausi, kun siellä ei ollut kisakuskin paikkoja vapaana. Ja tietysti siellä oli yksi Schumacher, jos se nyt tuossa vaiheessa F1-uraa vielä vaakakupissa paljon painoi kun toisessa kupissa oli se, että heti toisella F1-kaudella pääsisi Ferrarille.
 
Jos Kimi sanoo, että auto on parempi kuin miltä näyttää, niin se sitä hyvin todennäköisesti on. Australian tulos ei ollut kuitenkaan mikään katastrofi, vaan Ferrari on tallipisteissä sijalla kolme. Ja lisäksi tulee mieleen kauden 2008 katastrofaalinen alku, jossa ekassa kisassa pisteitä tuli surkeat yksi, mutta seuraavassa kisassa oltiinkin jo hyvin lähellä kaksoisvoittoa. Joten omasta mielestäni palkintopallisija on täyttä realismia Malesiassa.
 
Mitäs olette mieltä Kimin uudesta kisainssistä? Ekan vkolopun perusteella mies on ihan pihalla, jos Kimi joutuu huutamaan tallissa kaverille, kun ei ole tehnyt muutoksia mitä on pyytänyt.
 
ToXiCiTy sanoi:
Mitäs olette mieltä Kimin uudesta kisainssistä? Ekan vkolopun perusteella mies on ihan pihalla, jos Kimi joutuu huutamaan tallissa kaverille, kun ei ole tehnyt muutoksia mitä on pyytänyt.
Klikkaa laajentaaksesi...

Saa nähdä, mielenkiintoinen juttu. Eiköhän se italiaano opi jotain, tai jos ei opi niin viahtuu se mies. Tai sitten se on ihan ok, mutta ongelmat olivat niin isoja että sama herppaantuminen olisi ollut jonkun toisenkin kaverin kanssa samanlainen.. Mistäpä näitä tietää.. Toivottavasti kaveri on ok.
 
ToXiCiTy sanoi:
Mitäs olette mieltä Kimin uudesta kisainssistä? Ekan vkolopun perusteella mies on ihan pihalla, jos Kimi joutuu huutamaan tallissa kaverille, kun ei ole tehnyt muutoksia mitä on pyytänyt.
Klikkaa laajentaaksesi...
Mihinkäs uutiseen tässä viitataan?
 
Mistäs se nyt johtuikaan, ettei Slade seurannut Kimiä Ferrarille. Nyt sitten ilmeisesti Maldonadon inssinä?
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös