Niin makunsa kullakin: Corvette on mm.maailman pisimään tuotannossa ollut yhä elossa oleva urheiluautomalli (since 1953), autolla voitettu aika paljon peräkkäisistä LeMans voitoista ihan eurooppalaisiinkin ratasarjoihin vuosien saatossa ja tehty vaikka minkänäköisiä ennätyksiä (esim.maailman nopein oli pitkään Callawayn biturbo "Sledgehammer" Corvette 90-luvun lopulta, huiput +400 km/h,tosin nyt taisi lopulta Bugatin 1001 hv Veyron mennä pari km/h nopeampaa?).
Täällä piskuisessa Suomessa, missä vielä vielä vähän aikaa sitten Ladakin oli luxusta, 2.0 litraa urheiluauto automaattisesti, ja vielä tänäpäivänä joku Saab/Volvo on kansalaisten syvissä riveissä Herrasauto (kiitos maailman kovimman autoveron ja muutenkin maailman kalleimmaksi tulevan yksityisauton omistamisen), on perinteisesti ollut vähän omanlaiset käsitykset ylipäänsä automaailman tuotteista. Esim. joku Viper maksaa jenkeissä sen mitä täällä maksaa isompi Volvofarmari, niin tottakai mittasuhteet on vähän eriluokkaa eikä esim. jenkkiläisistä autoista vieläkään tiedetä oikein mitään faktaa kansan keskuudessa vaikka esim. maailman valmisetuin moottori on 5.0 litrainen V8,made in USA. Kaivataan vähään laajempaa perspektiiviä.
Ferrari on tietysti Ferrari (käsite. Toisaalta kuinka mielekästä on verrata jotain 5 miljoonaa verollisena maksavaa Enzoa USA:ssa 35 000 euroa maksavaan urheiluautoon jota ei tarvitse odottaa 6 vuotta ja jonka huoltaminenkin maksaa omakotitalon verran, niin hienoja laitteita kuin nekin omalla tavallaan ovat. Ennemminkin hakisin verrantoa jostain Porschesta jne), mutta henk.kohtaisesti arvostan esim tuon puhutun Corvette Z06:n maailman nopeimpiin urheiluautoihin(tuloksetkin sen kyllä kertovat) ja myös legendaarisimpiin. Kyllä tollasen tehokkaan ja väännökkään ison kasin voiman ääni (liikaa vaimentamattomana varsinkin) on sellainen elämys, että se vetää vieläkin ihon kananlihalle. ZR1:stä odotellen
