Alberto Ascari - aliarvostettu italomestari

[Jellinek]

Näin kauden ulkopuolella on mielestäni hyvä muistella entisaikojen sankareita.

Ascari toi -52 & -53 j Ferrarin ensimmäiset mestaruudet (kuljettajien MM).
Ascari oli muutenkin italoautojen ajaja, ajettuaan Ferrarilla 4 ensimmäistä vuotta F1:ssä, ajoi hän 2 viimeistä Maseratilla (1954) ja Lancialla (1955).
Ascari kuoli Monzassa testatessaan ystävänsä Eugenio Castellottin Ferrari 750 Monza-urheiluautoa 26. toukokuuta 1955.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Alberto_Ascari

 

[CCMK]

Alberto oli kyllä oman aikansa kovimpia rattimiehiä. Voitti muistaakseni 9 peräkkäistä voittoa kahden eri kauden välillä ja tuolloin ajettiin vielä vähemmän kilpailuja. Hänen mestaruuskausillaan F1:ssä sovellettiin myös F2:den sääntöjä. Sukuun liittyvä kuolinkarma sai Alberton pojan vetäytymään F1:destä. Alberton isä Antonio menehtyi vuonna 1925 ja Alberto itse vuonna 1955. Alberton poika taas oli luomassa itselleen autourheilussa uraa ja Enzo oli erittäin kiinnostunut, mutta poika kieltäytyi koska hänen mielestään F1 oli turvatonta ja hän ei halunnut isänsä ja isoisänsä kohtaloa. Silloin kun F1 alkoi lopulta parantua niin jälkikasvu oli auttamattomasti liian vanha enää tullakseen F1:den puolelle.

 

[CCMK]

Laitetaan vielä, että Alberton pojan nimi oli Antonio Ascari III tai tuttavallisemmin Tonino Ascari.

 

[Otto Hokkanen]

Alberton isä Antonio menehtyi vuonna 1925 ja Alberto itse vuonna 1955.

Kuolemiin liittyy melkoinen määrä yhtäläisyyksiä:

• Sekä isä että poika olivat kuollessaan 36-vuotiaita (Alberto vain 4 päivää vanhempi).
• Kuolonkolarit sattuivat 26. päivä (Antonio heinäkuussa, Alberto touko-).
• Neljä päivää ennen kuolemaansa he olivat selvinneet vakavista kolareista. Kumpainenkin oli voittanut 13 Grand Prix'ta ja ajoi autoa nro. 26.
• Onnettomuudet tapahtuivat nopean vasurin ulostulossa.
• Suremaan jäivät leski ja kaksi lasta

Laitetaan vielä, että Alberton pojan nimi oli Antonio Ascari III tai tuttavallisemmin Tonino Ascari.

Miksi ihmeessä? Isänsähän oli Alberto, eikä Antonio nuorempi. Millä logiikalla italianot näitä numeroivat?

Ascari toi -52 & -53 j Ferrarin ensimmäiset mestaruudet (kuljettajien MM).

j Ferrari?

 

[CCMK]

Tonino nimettiin isoisänsä mukaan jonka nimi oli Antonio ja Antonion isän nimi oli Antonio Ascari vanhempi joka oli maissinviljelijä. Numeroilla nimeäminen oli brittien foorumilta peräisin. Italialaiset eivät yleensä juuri nimeä numeroilla kuin vain poikkeustapauksissa.

 

[SergioPerezFani1995]

en voi kommentoida muuten kuin yhdellä sanalla:
LEGENDA :thumbup:

 

[Cmoney]

en voi kommentoida muuten kuin yhdellä sanalla:
LEGENDA :thumbup:

Kyllä 50-luvun toiseksi menestynein F1-kuski. Olisi ollut mielenkiintoista saada nähdä hänen tuloksiaan pidempäänkin, ja ennenkaikkea Fangiota vastaan.

 

[Rentta]

Onhan häntä kunnioittaen ristitty automerkkikin.
Legenda mies tosiaan :thumbup:

 

[jps]

Miten niin aliarvostettu?

 

[Jellinek]

Ascari toi -52 & -53 j Ferrarin ensimmäiset mestaruudet (kuljettajien MM).

Kuten varmaan ymmärrätte tuo j-kirjain lipsahti näppiksestäni tuohon.

Miten niin aliarvostettu?

Muistetaanko juuri koskaan mainita, että on toinen ainoastaan kahdesta italialaisesta F1-mestarista (& Giuseppe Farina) ja Ferrarin F1-mestareista ainoa italialainen. Kuitenkin monet Ferrari-fanit arvostavat esim. 6 kilpailun voiton Gilles Villeneuven häntä korkeammalle uhkarohkean ajotyylinsä ansiosta.

 

[arzipuppy]

Aliarvostaminen - sinällään totta ja sinällään ei. Fangio on toki tänäkin päivänä yksi eniten mainituista kuljettajista, Laudan nousu ja loukkaantuminen ja jälleennousu ovat yksi merkittävimpiä tapahtumia tallin ja Ykkösten historiassa, ja sitten on tietenkin myös Villeneuve.

Kun Schumacher voitti ensimmäisen mestaruutensa Ferrarilla, kaikkien huulilla oli helpotuksen ja Jody Scheckterin muisto.
Mutta on Albertollakin ollut pienet muistelohetkensä - eikö Räikkösen aikana kovasti jännitetty, saavuttaako hän kaikkien aikojen nopeimpien kierrosten ennätyksen yhden kauden aikana? Wikipedian mukaan Albertolla olisi niitä seitsemän ja Räikkösellä kuusi. Kun Fisichella tuli Badoerin ja Massan tilalle, muisteltiin myös silloin ainoaa italialaista.

Periaatteessa Ferrarin kirouksena on ollut se, että märät unet uudesta italialaismestarista eivät ole toteutuneet. Ja se jos mikä on edelleen vahvin Ascarin meriitti, eikä sille näytä löytyvän ainoatakaan haastajaa.

 

[Jalperi]

Mutta on Albertollakin ollut pienet muistelohetkensä - eikö Räikkösen aikana kovasti jännitetty, saavuttaako hän kaikkien aikojen nopeimpien kierrosten ennätyksen yhden kauden aikana? Wikipedian mukaan Albertolla olisi niitä seitsemän ja Räikkösellä kuusi.

tarkoitat vissiin perättäisiä nopeimpia kierroksia. Schumihan on kerran 10 nopenta kierrosta kauden aikana saavuttanut ja Kimi kaksi kertaa.

Mutta joo, itse asiaan. Alberto kieltämättä on yksi lajin legendoista ja todella harmi, että kisat jäi kausilla 54 ja 55 niin vähiin, ensin siksi, että Lancia ei saanut autoaan valmiiksi kuin vasta loppukaudesta 54 ja sitten Alberton kuoleman takia. Tietääkö kukaan muuten onko Alberton jälkeläisten jälkeläiset autourheilua kokeilleet?

 

[Har*]

Periaatteessa Ferrarin kirouksena on ollut se, että märät unet uudesta italialaismestarista eivät ole toteutuneet. Ja se jos mikä on edelleen vahvin Ascarin meriitti, eikä sille näytä löytyvän ainoatakaan haastajaa.

Badoer? Fisico? Rossi?

Haen takkini.

Kiitoksia ketjun avaajalle valistustyöstä. Minä olen melkoinen märkäkorva mitä Formuloiden historiaan tulee. Suomalaisten lisäksi ei ole oikeastaan kiinnostanut kuin luuseritallit ja sarjan ympärillä pyörivä saippuaooppera vakoiluineen ja kusipäisine kuskeineen. Siksi pieni kertaus historiasta tekee aina hyvää.

 

[CCMK]

Toninon jälkeläisistä en tiedä, mutta toisaalta he edustavat jo ikäluokkaa jolloin turvallisuus oli jo parempaa kuin heidän edeltäjiensä aikaan. Kuitenkin suvussa oleva leima on huono juttu ja se on voinut muuttaa heidän autourheiluhaaveensa toiseksi. Tuota pitääkin kaivella esille lähiaikoina.

 

[Renessanssinero]

Hienosti ajoi. Muistan kun telkkarista katoin kisoja silloin.

 

[Jalperi]

Kumpainenkin oli voittanut 13 Grand Prix'ta ja ajoi autoa nro. 26.

Eihän Antonio voittanut kuin neljä tai kolme, 13 GP-kisaan on kyllä saattanut osallistua, tai siis tarkoitan kisoja joihin GP-tason autot osallistuivat.(siihen aikaanhan tälläisiä kisoja ajettiin todella vähän vuosittain) Mutta varmaan on myös saattanu 13 yhteensä ajamistaan eri autokisoista.

 

[arzipuppy]

tarkoitat vissiin perättäisiä nopeimpia kierroksia. Schumihan on kerran 10 nopenta kierrosta kauden aikana saavuttanut ja Kimi kaksi kertaa.

Mutta joo, itse asiaan. Alberto kieltämättä on yksi lajin legendoista ja todella harmi, että kisat jäi kausilla 54 ja 55 niin vähiin, ensin siksi, että Lancia ei saanut autoaan valmiiksi kuin vasta loppukaudesta 54 ja sitten Alberton kuoleman takia. Tietääkö kukaan muuten onko Alberton jälkeläisten jälkeläiset autourheilua kokeilleet?

äh, nimenomaan.
"eikö Räikkösen aikana kovasti jännitetty, saavuttaako hän kaikkien aikojen nopeimpien kierrosten ennätyksen yhden kauden aikana?"

lue: eikö Räikkösen aikana kovasti jännitetty, saavuttaako hän kaikkien aikojen nopeimpien kierrosten ennätyksen yhden kauden aikana ja peräkkäin?

melkoiseksi meni

 

[MrMasaTasa]

Näin kauden ulkopuolella on mielestäni hyvä muistella entisaikojen sankareita.

Ascari toi -52 & -53 j Ferrarin ensimmäiset mestaruudet (kuljettajien MM).
Ascari oli muutenkin italoautojen ajaja, ajettuaan Ferrarilla 4 ensimmäistä vuotta F1:ssä, ajoi hän 2 viimeistä Maseratilla (1954) ja Lancialla (1955).
Ascari kuoli Monzassa testatessaan ystävänsä Eugenio Castellottin Ferrari 750 Monza-urheiluautoa 26. toukokuuta 1955.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Alberto_Ascari

Olis kyllä aika jännittävää nähdä Ascari vs. Fangio vs. Farina. Varsinkin jpos kaikki ajais yhtä hyvällä autolla.

 

[Hookah]

Olis kyllä aika jännittävää nähdä Ascari vs. Fangio vs. Farina. Varsinkin jpos kaikki ajais yhtä hyvällä autolla.

Ehkä tämä mahdollistuu tulevaisuudessa aikamatkailun avulla? :eek!:

Tuosta muuten hyvää bisnesideaa Bernielle: voitaisiin ryhtyä myymään myös kisalippuja ja kausikortteja kaikille jo käydyille 61:lle MM-kaudelle.