Alonson mm-johtoputki

[JOC]

Heikki Kulta uutisoi tänään Turun Sanomissa, että Alonsolla olisi mahdollisuus ottaa nimiinsä ennätys mm-sarjan johdossa kisojen lukumäärällä mitaten. Miten te tulkitsette, sen että Schumacher siirtyi mm-sarjan johtoon viime vuonna kiinan gp:n jälkeen voitoin 7-6. Esimerkiksi kisan jälkeisessä pistetilastossa Schumacher oli ensimmäisenä, mutta oliko järjestys 1. schumi 1. alonso 3. joku muu vai 1. schumi 2. alonso 3. joku muu, ts. onko fia:n virallista pistetilastoa saatavissa jostain kiinan gp:n jälkeen?

 

[Spam]

Heikki Kulta uutisoi tänään Turun Sanomissa, että Alonsolla olisi mahdollisuus ottaa nimiinsä ennätys mm-sarjan johdossa kisojen lukumäärällä mitaten. Miten te tulkitsette, sen että Schumacher siirtyi mm-sarjan johtoon viime vuonna kiinan gp:n jälkeen voitoin 7-6. Esimerkiksi kisan jälkeisessä pistetilastossa Schumacher oli ensimmäisenä, mutta oliko järjestys 1. schumi 1. alonso 3. joku muu vai 1. schumi 2. alonso 3. joku muu, ts. onko fia:n virallista pistetilastoa saatavissa jostain kiinan gp:n jälkeen?

Kyllähän Sumi sarjaa johti. Jos sarja olisi päättynyt silloin Kiinan kisan jälkeen, niin Sumi olisi voittanut maailmanmestaruuden. Sikäli Kulta puhuu taas ennen kuin ajattelee yhtään - vähän niinkuin tuo portaaton vaihteistojuttukin.

 

[JOC]

Kyllähän Sumi sarjaa johti. Jos sarja olisi päättynyt silloin Kiinan kisan jälkeen, niin Sumi olisi voittanut maailmanmestaruuden. Sikäli Kulta puhuu taas ennen kuin ajattelee yhtään - vähän niinkuin tuo portaaton vaihteistojuttukin.

Tätä mieltä itsekin olen. Hän puhui jostain johtopisteistä, ja siitä että saavutetut sijoitukset eivät merkkaa mitään kauden kestäessä, vaan vain lopussa.

 

[R.Rosset]

Tuskin on mitään väliä kun tuo putki katkeaa joka tapauksessa Melbournessa!








tai sitten ei:nope:

 

[JOC]

Tuskin on mitään väliä kun tuo putki katkeaa joka tapauksessa Melbournessa!








tai sitten ei:nope:

Mutta se ei ole relevanttia tällä hetkellä. Tarttis antaa kullalle vastine takaisin.

 

[bigbear]

Kyllähän Sumi sarjaa johti. Jos sarja olisi päättynyt silloin Kiinan kisan jälkeen, niin Sumi olisi voittanut maailmanmestaruuden. Sikäli Kulta puhuu taas ennen kuin ajattelee yhtään - vähän niinkuin tuo portaaton vaihteistojuttukin.

Mikäs tuo portaaton vaihteisto juttu on?

 

[formulastara]

Kullan yli- ja aliohjautumisjutut ovat kyllä aina ihan parhaita helmiä. Kun mies tosiaan ajattelee ne väärin perin, niin usein saadaan nähdä aika luovaa tekstiä, kun mies yrittää epätoivoisesti tulkita kuskien sanomisia ko. aiheesta.

Luulisi, että alkais jo hälärit jossain vaiheessa piippaamaan, mutta kai se on niin ettei vanha koira enää uusia juttuja opi.

 

[DaSilva]

Mikäs tuo portaaton vaihteisto juttu on?

Notta formula onkin skootteri.

 

[bigbear]

Notta formula onkin skootteri.

Onhan variaattoreita käytetty formuloissa. Viimeksi 90 luvulla kun williams sitä testaili.

 

[Bobakki]

Onhan variaattoreita käytetty formuloissa. Viimeksi 90 luvulla kun williams sitä testaili.

Taitaa olla myös ainut kerta ja FIA:lle tuli kiire kieltää se, siksi nopea Williams oli.

 

[bigbear]

Taitaa olla myös ainut kerta ja FIA:lle tuli kiire kieltää se, siksi nopea Williams oli.

Harmi sinänsä että tuollaiset hienot tekniset asiat aina kielletään. Joskus 70 luvulla on myös kokeiltu variaattoreita ihan kisoissa asti.

http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/DAF_cars_p17.htm

 

[DaSilva]

Onhan variaattoreita käytetty formuloissa. Viimeksi 90 luvulla kun williams sitä testaili.

Se nyt tuskin tähän liittyy millään tavalla.

 

[bigbear]

Se nyt tuskin tähän liittyy millään tavalla.

Kertokaas nyt uteliaalle miten Kulta tähän variaattoriin liittyyyyyyyyy??

 

[R.Rosset]

Sinne meni sekin putki.

 

[Spam]

Kertokaas nyt uteliaalle miten Kulta tähän variaattoriin liittyyyyyyyyy??

No se satuili jostain portaattomista laatikoista (eti sieltä arkistosta, jos siellä sellainen on). Nyt se satuili niistä taas lisää:


BMW:n vaihteistossa vielä paljon fiksattavaa

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

BMW Sauber menestyi Australian avauskilpailussa jopa odotettua paremmin. Nick Heidfeld oli aika-ajossa kolmas ja kisassa neljäs. Robert Kubican pistetilan torpedoi jo talvitestien perusteella pelätty vaihteistovika.

BMW sääti portaattoman vaihdelaatikkonsa ns. turvanopeuteen, mikä toi 3-4 kymmenyksen ylimääräisen viiveen. Siitä huolimatta se petti Kubican autossa. Ongelma ilmeni jo viiden kierroksen jälkeen.

Australian kisan jälkeen BMW on järjestellyt uudelleen organisaatiota. Hinwilin tehtaalla toiminut saksalaisinsinööri Jörg Zander passitettiin Müncheniin moottoripajaan. Hän on nimenomaan vaihteistojen erikoismies, jonka odotetaan uudella asemapaikassaan ratkaisevan kiusallisen pulman.

Samalla pääsuunnittelijaksi nimetyn Zanderin valtataistelu teknisen johtajan Willy Rampfin kanssa pitäisi rauhoittua.

BMW lähti kauteen tavoitteena nousta valmistajien MM-sarjassa neljänneksi. Avauskisan jälkeen rima nousi, kun saksalaistiimi onkin kavunnut jo kolmanneksi eikä itsensä Mercedeksen vauhdittaman McLarenin tavoittaminenkaan ole ulottumattomissa.

Julkaistu 25.3.2007 22:06:09

 

[Oberfeldwebel]

No se satuili jostain portaattomista laatikoista (eti sieltä arkistosta, jos siellä sellainen on). Nyt se satuili niistä taas lisää:


BMW:n vaihteistossa vielä paljon fiksattavaa

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA

BMW Sauber menestyi Australian avauskilpailussa jopa odotettua paremmin. Nick Heidfeld oli aika-ajossa kolmas ja kisassa neljäs. Robert Kubican pistetilan torpedoi jo talvitestien perusteella pelätty vaihteistovika.

BMW sääti portaattoman vaihdelaatikkonsa ns. turvanopeuteen, mikä toi 3-4 kymmenyksen ylimääräisen viiveen. Siitä huolimatta se petti Kubican autossa. Ongelma ilmeni jo viiden kierroksen jälkeen.

Australian kisan jälkeen BMW on järjestellyt uudelleen organisaatiota. Hinwilin tehtaalla toiminut saksalaisinsinööri Jörg Zander passitettiin Müncheniin moottoripajaan. Hän on nimenomaan vaihteistojen erikoismies, jonka odotetaan uudella asemapaikassaan ratkaisevan kiusallisen pulman.

Samalla pääsuunnittelijaksi nimetyn Zanderin valtataistelu teknisen johtajan Willy Rampfin kanssa pitäisi rauhoittua.

BMW lähti kauteen tavoitteena nousta valmistajien MM-sarjassa neljänneksi. Avauskisan jälkeen rima nousi, kun saksalaistiimi onkin kavunnut jo kolmanneksi eikä itsensä Mercedeksen vauhdittaman McLarenin tavoittaminenkaan ole ulottumattomissa.

Julkaistu 25.3.2007 22:06:09

Eipä oo Kullan jutuissa mitään luettavaa. Tai taitaa olla silleen että Kulta uutisoi ekana ja sitten voi muilta lähteiltä lukea paikkauksia..

 

[Suomen Huippu]

Luulisi, että alkais jo hälärit jossain vaiheessa piippaamaan, mutta kai se on niin ettei vanha koira enää uusia juttuja opi.

Kultahan kehittyy jatkuvasti. Vielä vajaa vuosi sitten hän kuvaili ilman voimansiirron katkosta toimivaa vaihdelaatikkoa katkottomaksi, mutta viime aikoina hän on hoksannut että semmoinen on ilmiselvästi portaaton.

Kirjoitusvirheet ja pienet kömmähdykset (joilla ei ole mitään merkitystä koska jokainen formulafanihan ne heti huomaa) ovat toki erinomaisten F1-juttujen suola. Tälläkin foorumilla jutuista päätellen monet mitä ilmeisimmin lukevat uutisia pelkästään löytääkseen niistä hauskoja kömmähdyksiä.

 

[sooda]

No kuka forumilla tietää tarkkaan millainen vaihteisto on kyseessä? Onko se todella portaaton variaattorilla vai onko se samanlainen kuin kiihdytysautoissa käytettävä Lenco eli planeettapyörästöihin perustuva joka ei ole portaaton vaan katkoton loota. Jotenkin tökkii kun jokainen kirjoittaja "tietää" ja naureskelee Kullan jutuille asiasta. Pliis kertokaa ja liittäkää faktaa, linkkejä ym. mukaan.

 

[Bobakki]

No kuka forumilla tietää tarkkaan millainen vaihteisto on kyseessä? Onko se todella portaaton variaattorilla vai onko se samanlainen kuin kiihdytysautoissa käytettävä Lenco eli planeettapyörästöihin perustuva joka ei ole portaaton vaan katkoton loota. Jotenkin tökkii kun jokainen kirjoittaja "tietää" ja naureskelee Kullan jutuille asiasta. Pliis kertokaa ja liittäkää faktaa, linkkejä ym. mukaan.

Voin tunnustaa, ettei ole hajuakaan vaihteiston tarkasta toteutuksesta, mutta sen tiedän, että portaattomat vaihteistot ovat olleet kiellettyjä viimeiset 14 vuotta (sääntöjen mukaan välityksiä tulee olla neljästä seitsemään). Ja ihan varmasti voidaan vaatia, että Heikki Kullan kokemuksella varustettu F1-toimittaja tietäisi saman asian jos se minunkin kaaliini on syöpynyt. Samoin tämä on luokkaa kymmenes kerta, kun asiasta foorumilla mainitsen, joten voisi kuvitella asian olevan tämän palstan lukijoidenkin yleisessä tiedossa ilman, että siita tarvitsee enää todistusaineistoa esittää.