Asfalttirallit Suomessa
- Viestiketjun aloittaja BudLightJaguar
- Aloituspäivämäärä
AnttiL
Reittinörtti
Veikkaisin tuon olevan tuosta https://www.rally-maps.com/Stop-Pastilles-Rally-1987/Kaksonen . Mutta tuon pätkän loppuosa on kyllä soraa.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2217
Väittäisin tuon olevan EK12 "eka mutka" https://goo.gl/maps/cXLwsf3Qe3fgnda38 Tämä on myös potentiaalinen pätkä tämän vuoden SM-ralliin.
Tässä on lyhyt pätkä EK13 Paimala, Saramäestä Maariaan. Sama asvalttipätkä on ajettu myös 1985. Videolla mainitaan, että 87 oli kuusi EK:ta asvaltilla. Ei varmaan kaikki eri pätkiä, kun tuo Maarian EK on ajettu kahdesti. Olisiko Artukaisten kahdesti ajettu pyöritys myös.
1989 ajettiin yksi EK Urusvuoren teollisuusalueella. Se nyt menee enemmän tuohon tynnyrinkierto-osastoon. Samalla alueella on ajettu myöhemmin sprinttiä.
Voi olla tuokin, tuntuisi vaan valoisuuden puolesta vähän mahdottomalta kun ollut illan viimeinen pätkä... toki aikataulusta ei ole mitään hajua.
Artukaisissa ollu tosiaan näemmä ek:t 2 ja 24, oiskohan ek 1 ollut myös jokin asvalttipyöritys (ei näemmä kartalla ollenkaan). Onkohan tuo EK 12 ollut tuolloin jo täysin asvalttia?
DC
Helsingin UA
VM:n kisaraportti tuo harmillisen vähän valaistusta näiden assupätkien osalta. Se mainitaan, että kestopäällysteellä ajettavat pätkät ovat nykyajasta henkivä piirre, kuin myös se, että Artukaisissa autot on lähetetty matkaan kymmenen sekunnin välein niin, että radalla on ollut neljä autoa kerrallaan.
Tällä ei ole mitään tekemistä enää tien pinnan kanssa, mutta varmaan aika harvoin on poliisi vaikuttanut yhtä paljon SM-rallin tulosluetteloon kuin tässä. Ensimmäisenä päivänä Sundström ajoi epäonnekseen tutkaan kiiruhtaessaan turbon vaihtamisen jälkeen seuraavan pätkän lähtöön. Seurauksena diskaus, koska ylinopeutta oli yli 20 km/h. Toisena päivänä virkavallan hampaisiin joutui N-ryhmän kärkitaistelussa ollut nuori puuppolalainen. Tommi ajoi päivänvalossa siirtymällä ilman valoja, joka tietysti herätti valppaan poliisipartion huomion ja aiheutti auton pysäyttämisen tarkempia tutkimuksia varten. Edellä mainitun karmean rikkeen lisäksi tulevalla maailmanmestarilla ei ollut mukana myöskään kaikkia vaadittuja auton papereita, joten huonostihan siinä kävi. Annetaan Tommin itsensä kertoa: 40 minuuttia oltiin poliisiautossa. Kyllä tämä niin väärältä tuntuu. Ensin ajetaan kaksi päivää ja sitten sijoitukset ratkaistaan vain muilla keinoin. Poliisit eivät edes halunneet ymmärtää.
VM summeeraa kisasta kerrotun perusteella osuvasti: Ainoa ikävä maku jäi poliisien toiminnasta. Taas. Virheistä on rangaistava, mutta olisiko Suomessa mitään mahdollisuutta ottaa kuljettajia puhutteluun vasta kisan jälkeen. Nyt virkavallan käyttäytyminen tuntui suoranaiselta kiusanteolta.
Kursivoidut kohdat VM 11/87 s. 33 ja 36
Tällä ei ole mitään tekemistä enää tien pinnan kanssa, mutta varmaan aika harvoin on poliisi vaikuttanut yhtä paljon SM-rallin tulosluetteloon kuin tässä. Ensimmäisenä päivänä Sundström ajoi epäonnekseen tutkaan kiiruhtaessaan turbon vaihtamisen jälkeen seuraavan pätkän lähtöön. Seurauksena diskaus, koska ylinopeutta oli yli 20 km/h. Toisena päivänä virkavallan hampaisiin joutui N-ryhmän kärkitaistelussa ollut nuori puuppolalainen. Tommi ajoi päivänvalossa siirtymällä ilman valoja, joka tietysti herätti valppaan poliisipartion huomion ja aiheutti auton pysäyttämisen tarkempia tutkimuksia varten. Edellä mainitun karmean rikkeen lisäksi tulevalla maailmanmestarilla ei ollut mukana myöskään kaikkia vaadittuja auton papereita, joten huonostihan siinä kävi. Annetaan Tommin itsensä kertoa: 40 minuuttia oltiin poliisiautossa. Kyllä tämä niin väärältä tuntuu. Ensin ajetaan kaksi päivää ja sitten sijoitukset ratkaistaan vain muilla keinoin. Poliisit eivät edes halunneet ymmärtää.
VM summeeraa kisasta kerrotun perusteella osuvasti: Ainoa ikävä maku jäi poliisien toiminnasta. Taas. Virheistä on rangaistava, mutta olisiko Suomessa mitään mahdollisuutta ottaa kuljettajia puhutteluun vasta kisan jälkeen. Nyt virkavallan käyttäytyminen tuntui suoranaiselta kiusanteolta.
Kursivoidut kohdat VM 11/87 s. 33 ja 36
AnttiL
Reittinörtti
Eikös 1987 Suurajojen aikaankin kuljettajat antaneet aika negatiivista palautetta virkavallalle?
DC
Helsingin UA
Taisi olla. Eikös siinä ollut joku keissi kun Vatanen ajoi harjoitusaikana tutkaan Laajavuoren mäessä joskus klo 04 ja siitä päästiin sitten rapsuille? Eklundilta sentään löytyi tutkanpaljastin, että siinä sakkorangaistusta voi pitää jopa hyväksyttävänä
arskar1970
Well-known member
- Liittynyt
- 14.10.2012
- Viestit
- 178
Eikös Vatasen nopeus arvioitu vaan silmämääräisesti eli ei mitattu edes tutkalla ja silti sakot?Taisi olla. Eikös siinä ollut joku keissi kun Vatanen ajoi harjoitusaikana tutkaan Laajavuoren mäessä joskus klo 04 ja siitä päästiin sitten rapsuille? Eklundilta sentään löytyi tutkanpaljastin, että siinä sakkorangaistusta voi pitää jopa hyväksyttävänä
AnttiL
Reittinörtti
Ja kohta saadaan lisää assupätkiä Suomeen...
DC
Helsingin UA
Sateinen Vammala oli keskuspaikkana N-ryhmän sekä naisten ensimmäiselle kesä-SM:lle. Kisan ratamestarit olivat laatineet mainioille teille viedyn kahdeksan EK:n pituisen reitin. Ensimmäinen pätkä oli melkein Vammalan keskustassa ajettu ennakkotutustuttava asfaltti-EK, josta siirryttiin perinteisemmille teille vanhaa tuttua Kaltsilan maastoajorataakaan unohtamatta.
VM 8/90
Oliko sun tekemä kuva? Aika hyvin lähtenyt maailmalla kyllä kiertämään tämä...
AnttiL
Reittinörtti
juu, kuva traktorista Ounissa itse otettu kesällä 2018 ja asalttikoneen fotoshoppaus pikseleineen omin pikku kätösin. Täytyy nyt ainakin laittaa originaali shoppaamaton kuva jakoon illemmalla mutta pahoin pelkään ettei se riitä tavoittamaan enää kaikkia
