Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja amiraali
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Aston Martinin ja Hondan heikko kohta voi kuitenkin olla eksklusiivisuus. Kaksi autoa – kaksi voimayksikköä kiertämässä rataa. Vähemmän dataa kuin muilla. Luotettavuus tulee varmasti olemaan taas valttikortti seuraavan parin vuoden ajan ja silloin olisi tärkeää olla niitä ns. vara-autoja, jos yksi jää radan varteen savuttamaan.
 
SJ sanoi:
Aston Martinin ja Hondan heikko kohta voi kuitenkin olla eksklusiivisuus. Kaksi autoa – kaksi voimayksikköä kiertämässä rataa. Vähemmän dataa kuin muilla. Luotettavuus tulee varmasti olemaan taas valttikortti seuraavan parin vuoden ajan ja silloin olisi tärkeää olla niitä ns. vara-autoja, jos yksi jää radan varteen savuttamaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Vai onko niin, että tänä päivänä moottoritkin kyetään testaamaan luetattavaksi muutenkin kuin rataa kiertämällä.
 
Muucconen sanoi:
Vai onko niin, että tänä päivänä moottoritkin kyetään testaamaan luetattavaksi muutenkin kuin rataa kiertämällä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Yksi tekijä McLarenin ja Hondan luotettavuusongelmissa 10 v sitten oli rungon ja moottorin yhteensopivuudessa. Radalla ajaessa auton värinät rikkoivat koneet.

Muistelisin myös Red Bullin valitelleen samoihin aikoihin outoja värinöitä, joita tehtaalla suoritetut simulaatiot eivät olleet paljastaneet.

https://www.skysports.com/f1/news/1...lems-explained-after-mclarens-troubled-winter
 
Hieman yllätti, mutta toisaalta ihan loogista. Mieshän on toiminut aikamoisena monitoimimiehenä vuosia, aina taktiikoista lähtien ja johtanut suunnittelua vaikka kuinka kauan.
 
Jääkö ukolle enää aikaa luonnostella voittavia f1-autoja kynä paperilla?
 
Tuntuu vähän liian isolta pestiltä.
Tai sitten sitä varsinaista suunnittelua Andy ei edes tee, vaan koordinoi.
 
BJohnson sanoi:
Tuntuu vähän liian isolta pestiltä.
Tai sitten sitä varsinaista suunnittelua Andy ei edes tee, vaan koordinoi.
Klikkaa laajentaaksesi...
No eihän se oikeasti sitä autoa suunnittele, koordinointiahan se on ollut. Autossa on niin monta yksityiskohtaa, ettei kenenkään aika riittä siihen yksin. Ehkä 90-luvulla Neweyn on saattanutkin koko auton aerodynaamikan miettiä, mutta nykyautoissa on detaileja ihan hirveä määrä.
 
Muucconen sanoi:
Veikkaan, että on ehtinyt jo piirtää niin ylivoimaisen auton tuleville kausille, että oli pakko keksiä muutakin tekemistä oheen ettei tylsisty.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep, jep. Tallin johtamisen ohessa vielä suunnittelee kehitysosat.
Tuonut RB:ltä kuvat ja Alonso ottaa Strollilta tukkaan.
Eiköhän siellä ole kymmeniä suunnittelijoita.
 
Neweyllä ja ex-tallipomolla oli ollut jotain kränää rakennemuutosten suhteen. Olisiko Neweyn tallipäällikköys sitten väliaikainen pesti, joka sallii hänen tehdä haluamansa muutokset tallin sisällä, ja sitten kun homma on valmis, niin hän mahdollisesti siirtyy sivuun. Kenties suuri osa perinteisestä tallipäällikön duunista delegoidaan jollekin varjotallipäällikölle, jotta Neweyn ei tarvitse vaivata päätään ihan kaikella.

Oli Neweyn rooli auton suunnittelussa teknisellä puolella mikä tahansa, niin on silti ennenkuulumatonta, että tallipomo puuttuu aktiivisesti tekniseen kehitykseen.
 
SJ sanoi:
Oli Neweyn rooli auton suunnittelussa teknisellä puolella mikä tahansa, niin on silti ennenkuulumatonta, että tallipomo puuttuu aktiivisesti tekniseen kehitykseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikös Ferrarilla ollut juuri tekninen pomo tallipäällikkönä pari vuotta sitten?
 
Newey joutuu heti syvään päätyyn meinaan Lancella on sopimus katkolla ensi kaudella. Haastavat neuvottelut edessä että löydetäänkö yhteinen sävel ja tulevaisuus.
 
SJ sanoi:
Oli Neweyn rooli auton suunnittelussa teknisellä puolella mikä tahansa, niin on silti ennenkuulumatonta, että tallipomo puuttuu aktiivisesti tekniseen kehitykseen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mä näen tässä pelkästään hyvää, Neweyn kokemuksella voidaan täsmäresurssoida auton kehtiystarpeet ja ensikauden alussa reagointinopeus on kaiken toiminnan A ja O, mitä nopeampaa oikea kehityksen suunta löytyy sitä pidempi on etumatka muihin nähden.
 
Onkohan faija-Stroll saanut houkuteltua Neweyn talliin lupaamalla tälle kuuta taivaalta ja tälläinen meininki on parhaillaan meneillään. Siivu tallista ja kaikki langat käsiin. Ei olisi tälläinen onnistunut Ferrarilla miksi ei edes harkinnutkaan tätä.
 
Bukko sanoi:
Eikös Ferrarilla ollut juuri tekninen pomo tallipäällikkönä pari vuotta sitten?
Klikkaa laajentaaksesi...
No näköjään joo, tai ainakin aluksi oli niin. Mattia Binotto toimi siis Ferrarin teknisenä johtajana, ja kun hänet ylennettiin tallipäälliköksi, niin silloisen tiedotteen mukaan hän myös jatkoi teknisenä johtajana. Tiedä sitten, että kuinka kauan sitä kesti.
 
SJ sanoi:
Neweyllä ja ex-tallipomolla oli ollut jotain kränää rakennemuutosten suhteen. Olisiko Neweyn tallipäällikköys sitten väliaikainen pesti, joka sallii hänen tehdä haluamansa muutokset tallin sisällä, ja sitten kun homma on valmis, niin hän mahdollisesti siirtyy sivuun. Kenties suuri osa perinteisestä tallipäällikön duunista delegoidaan jollekin varjotallipäällikölle, jotta Neweyn ei tarvitse vaivata päätään ihan kaikella.

Oli Neweyn rooli auton suunnittelussa teknisellä puolella mikä tahansa, niin on silti ennenkuulumatonta, että tallipomo puuttuu aktiivisesti tekniseen kehitykseen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Eikös Helsingin IFK:ssa ole juuri tuo tilanne, että Olli Jokinen etsii itselle esimiestä tällä hetkellä?
Markotin kommenti sinänsä ihan hyvä, resursoi tallia oikeaan suuntaan. Mutta kuten sanottu, niin kynään ei tarvitse enää tarttua. Tai kerkeä.
 
SJ sanoi:
No näköjään joo, tai ainakin aluksi oli niin. Mattia Binotto toimi siis Ferrarin teknisenä johtajana, ja kun hänet ylennettiin tallipäälliköksi, niin silloisen tiedotteen mukaan hän myös jatkoi teknisenä johtajana. Tiedä sitten, että kuinka kauan sitä kesti.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sehän savusti Maurin ulos ja kuvitteli että kun saa langat käsiin, niin tulee mestaruuksia.

Insinöörin johdolla sitten varsinkin strategia-puoli kusi huolella. Leclerc parka.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös