Auto-thread (vapaan tuuninkitopikki)

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja FO110K
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Jaahas... auto laukesi. Kyllähän se 16tkm kesti. Pitää varmaan ostaa uusi. Täytyy kysyä saisko sen vaihdettua johonkin uuteen.

Maanantaiaamuksi oli huolto varattuna. Onneksi olin korjaamon nurkilla ja sain auton nilkutettua parkkipaikalle maanantaiaamua odottamaan. Ilmeisesti jotain laukesi kytkimestä.
 
oldez sanoi:
Jaahas... auto laukesi. Kyllähän se 16tkm kesti. Pitää varmaan ostaa uusi. Täytyy kysyä saisko sen vaihdettua johonkin uuteen.

Maanantaiaamuksi oli huolto varattuna. Onneksi olin korjaamon nurkilla ja sain auton nilkutettua parkkipaikalle maanantaiaamua odottamaan. Ilmeisesti jotain laukesi kytkimestä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mites vika ilmeni/oireili?
 
SamiJ sanoi:
Mites vika ilmeni/oireili?
Klikkaa laajentaaksesi...

Kiihdyttäessä pistin vitosta sisään ja ei meinannut aluksi mennä. Myöhemmin jarrutin ja käännyin tieltä pois ja yritin laittaa pienempää niin ei enää mennytkään mikään vaihde sisään. Moottorin kun sammutti niin vaihteisto pelasi normaalisti. Laitoin vaihteen päälle, kytkin pohjaan ja käynnistin auton. Sitten kun laitto vaihteen vapaalle niin mikään vaihde ei enää mennytkään sisään. Virrat pois, vaihde sisään ja uudelleen käyntiin. Sitten huomaan että kun jalan nostaa jarrulta niin auto alkaa ryömiä eteenpäin vaikka kytkin on pohjassa. Kytkin ei siis irrota täysin.
 
Kytkimen työsylinteri vuotaa. Osat tilattu. Toivottavasti ehtivät tällä viikolla saamaan kuntoon. V40 sijaisautona siihen asti että saavat valmiiksi.
 
Aika normi-Volvoa tuollaiset viat. Työkaverille vaihdettiin leasing-aikana 3 turboa ja yks moottori.
 
Paskoja vehkeitä.


Seatilla työnnetty 125tkm, eikä tarvi muuta kuin bensaa tankkiin ja menoksi.

Jakoremmi ja öljyt vaihdettu ajallaan, ei muuta huoltoa. Yhdet kesärenkaat ajettu loppuun. Oikeastaan ainoa korjaustoimenpide on etupään takimmaisten kumipuslien vaihto, nekin lähinnä varmuuden vuoksi ennenkuin ratkeavat kokonaan.
 
Sue_me sanoi:
Paskoja vehkeitä.


Seatilla työnnetty 125tkm, eikä tarvi muuta kuin bensaa tankkiin ja menoksi.

Jakoremmi ja öljyt vaihdettu ajallaan, ei muuta huoltoa. Yhdet kesärenkaat ajettu loppuun. Oikeastaan ainoa korjaustoimenpide on etupään takimmaisten kumipuslien vaihto, nekin lähinnä varmuuden vuoksi ennenkuin ratkeavat kokonaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Onhan noissa VAGeissa mennyt TSI-koneita, DCT-vaihteistoja ja DMF-vauhtipyöriä aikalailla. Ihan on tuurista kiinni. Hyvä jos ei ole mitään vikoja ollut.
 
oldez sanoi:
Onhan noissa VAGeissa mennyt TSI-koneita, DCT-vaihteistoja ja DMF-vauhtipyöriä aikalailla. Ihan on tuurista kiinni. Hyvä jos ei ole mitään vikoja ollut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kun ei sorru liian uuteen tekniikkaan niin pärjää.

TSI ja DSG pysyvät ainakin toistaiseksi ulkona meikäläisen ostoslistalta. Ei huvita pistää hyvän käyttöauton hintaa mihinkään remontteihin takuuajan jälkeen.
 
Sue_me sanoi:
Kun ei sorru liian uuteen tekniikkaan niin pärjää.

TSI ja DSG pysyvät ainakin toistaiseksi ulkona meikäläisen ostoslistalta. Ei huvita pistää hyvän käyttöauton hintaa mihinkään remontteihin takuuajan jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mullahan oli toi DSG toisessa Octaviassa. Tykkäsin paljon, ja hyvin toimi sen 190 tonnia mitä sillä ajelin. Ekasta (6-portainen manuaali) rupesi vauhtipyörä pitämään meteliä 240000 km jälkeen joten ajoin sen auton aura-auton perään. Loppu meteli.
 
Mosse sanoi:
Mullahan oli toi DSG toisessa Octaviassa. Tykkäsin paljon, ja hyvin toimi sen 190 tonnia mitä sillä ajelin. Ekasta (6-portainen manuaali) rupesi vauhtipyörä pitämään meteliä 240000 km jälkeen joten ajoin sen auton aura-auton perään. Loppu meteli.
Klikkaa laajentaaksesi...

:D
 
Sue_me sanoi:
Kun ei sorru liian uuteen tekniikkaan niin pärjää.



TSI ja DSG pysyvät ainakin toistaiseksi ulkona meikäläisen ostoslistalta. Ei huvita pistää hyvän käyttöauton hintaa mihinkään remontteihin takuuajan jälkeen.
Klikkaa laajentaaksesi...






Niin tai sitten ostaa uuden auton aina kun takuuaika päättyy.
 
Ei oo muuten puskurikaan kasassa. On ollut ihan hiinä ja hiinä, että osunut tuohon maskiin/konepeltiin. Ja joku palkki suolauslaitteesta pojan kohdalle ikkunaan.

Liian suuri tilannenopeus!:ahem: Tuossa tilanteessa pitäis pysyä paikoillaan. Tosin oli 67 muutakin tunaria Pohjois-Savossa samana päivänä. Jopa tuossakin liikkeessä tais olla 4-5 muuta rutattua autoa odottamassa tuomiota.
 
Mosse sanoi:
Ei oo muuten puskurikaan kasassa. On ollut ihan hiinä ja hiinä, että osunut tuohon maskiin/konepeltiin. Ja joku palkki suolauslaitteesta pojan kohdalle ikkunaan.

Liian suuri tilannenopeus!:ahem: Tuossa tilanteessa pitäis pysyä paikoillaan. Tosin oli 67 muutakin tunaria Pohjois-Savossa samana päivänä. Jopa tuossakin liikkeessä tais olla 4-5 muuta rutattua autoa odottamassa tuomiota.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ilmankos et nähnyt aura-autoa kun tuulilasi on ihan lumessa. Aina pitää putsata lumet pois ennen liikkeelle lähtöä!
 
Jos olis nyt ens alkuun näistä kolmesta valita, niin minkä valitsisit, kun tarkoitus on hankkia edullinen pikkuauto pikkupyöritykseen kapeilla kaduilla, ja ihan satunnaisia lentokenttäkäyntejä varten, oloihin jossa ei ole koskaan talvi ja lunta:

http://www.coches.net/peugeot-206-cc-16-2p-gasolina-2005-en-murcia-27976326-covo.aspx
Peugeot 206 CC vm. 2005
735x



http://www.coches.net/citroen-c2-14i-collection-3p-gasolina-2006-en-alicante-28602770-covo.aspx
Citroen C2 vm 2006:
735x



http://www.coches.net/citroen-c3-pl...-gasolina-2005-en-alicante-28580421-covo.aspx
Citroen C3 Pluriel vm 2005:
735x



(Jos tuo C3 Pluriel on vieras, niin sen juju on tässä:
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös