Autojen numerot ensi kaudella?
- Viestiketjun aloittaja vormula
- Aloituspäivämäärä
GC Rabella
Well-known member
Eikös 3 ja 4 mene Williamsille, käsittääkseni numero 1 annetaan kuljettajien maailmanmestarille, 2 tämän tallitoverille ja loput numerot sitten tallien MM-sarjan mukaan. Talli sitten itse (paitsi numeron 1 omaava) päättää kummalle antaa pienemmän. Korjatkaa nopeasti, jos olen väärässä.
Vai saakos Williams 3 ja 4 kun oli valmistajien MM sarjassa 2. Ykkönen menee aina maailmanmestarin mukaan, mutta muiden numeroiden pistäisi kait mennä valmistajien MM-sarjan sijoitusten mukaan, niin että MM-pisteissä paremmin sijoittunut saa pienemmän numeron.
doubtful
Eli numero olisivat
Maikkeli 1. Barri 2
3. Montoya 4 Ralf
5. Kimi 6. David
7. Alonso 8. Trulli
9. Button 10. Sato
11. Webber 12. -joku muu-
14. Fisi 15. Massa
16. Matta 17 Panis
18. ja 19 Jordanin kuskit
20. ja 21 Minardin kuskit
<small>[ 13-10-2003, 14:19: Message edited by: AMS82 ]</small>
itse itseäni lainaten, siis kuljettajien maailmanmestaruuden saavuttanut kuljettaja saa sen numeron 1 ja hänen tallitoveri 2, tämän jälkeen määräytyy tallijärjestyksen mukaan ja tallissa paremmin sijoittunut on saanut pienemmän numeron.
GC Rabella
Well-known member
Pari vastausta vielä ja tietoon voi ruveta luottamaan..
Kun numeroiden jako kerran tuli puheeksi, niin: ilmeisesti ainakin ennen (tai tarpeeksi kauas kun mennään taaksepäin niin ei tainnut olla mitään systemaattista numeroidenjakosysteemiä, mutta puhun nyt ajoista 10-15 vuotta sitten) MM-rankingin mukaisesta jaosta tehtiin poikkeuksia tallien toiveesta. Ferrarin muistan käyttäneen numeroita 27 ja 28, äskettäin osui silmiini valokuva Sennan aikaisista McLareneista numeroilla 27&28. Eli, liittyykö näihin numeroihin jotain historiallista tai muuta tarinaa, jonka tähden McLaren/Ferrari halusivat käyttää tahi joutuivat käyttämään niitä?
Edit: vaihdoin lopusta pisteen kysymysmerkiksi
<small>[ 13-10-2003, 14:24: Message edited by: GC Rabella ]</small>
Kun numeroiden jako kerran tuli puheeksi, niin: ilmeisesti ainakin ennen (tai tarpeeksi kauas kun mennään taaksepäin niin ei tainnut olla mitään systemaattista numeroidenjakosysteemiä, mutta puhun nyt ajoista 10-15 vuotta sitten) MM-rankingin mukaisesta jaosta tehtiin poikkeuksia tallien toiveesta. Ferrarin muistan käyttäneen numeroita 27 ja 28, äskettäin osui silmiini valokuva Sennan aikaisista McLareneista numeroilla 27&28. Eli, liittyykö näihin numeroihin jotain historiallista tai muuta tarinaa, jonka tähden McLaren/Ferrari halusivat käyttää tahi joutuivat käyttämään niitä?
Edit: vaihdoin lopusta pisteen kysymysmerkiksi
<small>[ 13-10-2003, 14:24: Message edited by: GC Rabella ]</small>
Charlie
Elämän jakojäännös
Noista numeroista oli aikoinaan paljonkin juttua. Ferrarilla oli tosiaan pitkään 27&28, kunnes McLaren otti ne kun 1990 Ferrarille siirtyi hallitseva maailmanmestari Prost. En nyt enempää yksityiskohtia tähän heittele kun en niin tarkasti juuri nyt muista.
oskari
Well-known member
- Liittynyt
- 22.9.2000
- Viestit
- 277
Ennen nykyistä systeemiä homma hoitui niin, että vain mestarin (ja hänen tallitoverinsa)numerot oli määrätty (1 ja 2).
Kauden jälken sitten se talli, jolla oli numerot 1 ja 2 (siis ahllitseva mestari) luovutti nämä numerot uudelle mestarille (jos uusi mestari ajoi samassa tallissa kuin vanhakin, numerot luonnollisesti säilyivät). Vaihdossa taas entiset mestarit saivat uuden mestarin entiset numerot. Muiden numerot eivät muuttuneet koskaan.
Eli: Macilla oli 1 ja 2, Ferrarilla 27 ja 28. Kun Prost mestarina siirtyi Ferrarille, vei hän mukaan numerot 1 ja 2, ja MAC sai niiden tilalle vaihdosa numerot 27 ja 28 (ja Bergerin).
Tämä systeemi ei tietenkään ollut ollut käytössä aina, mutta kuitenkin juuri silloin noin 10-15v sitten, josta kysyttiin. En muista koska tuli käyttön, ja koska poistui.
Kauden jälken sitten se talli, jolla oli numerot 1 ja 2 (siis ahllitseva mestari) luovutti nämä numerot uudelle mestarille (jos uusi mestari ajoi samassa tallissa kuin vanhakin, numerot luonnollisesti säilyivät). Vaihdossa taas entiset mestarit saivat uuden mestarin entiset numerot. Muiden numerot eivät muuttuneet koskaan.
Eli: Macilla oli 1 ja 2, Ferrarilla 27 ja 28. Kun Prost mestarina siirtyi Ferrarille, vei hän mukaan numerot 1 ja 2, ja MAC sai niiden tilalle vaihdosa numerot 27 ja 28 (ja Bergerin
). Tämä systeemi ei tietenkään ollut ollut käytössä aina, mutta kuitenkin juuri silloin noin 10-15v sitten, josta kysyttiin. En muista koska tuli käyttön, ja koska poistui.
Charlie
Elämän jakojäännös
Olikohan vuosi -95 viimeinen kun oli nuo epämääräiset autojen numerot? Joitakin numeroita puuttui välistäkin, koska talleja oli lopettanut.
Muistaakseni tuolloin -95 Alesilla ja Bergerillä oli vielä numerot 27&28. Seuraavaksi kaudeksihan Schumacher toi talliin numeron yksi.
Muistaakseni tuolloin -95 Alesilla ja Bergerillä oli vielä numerot 27&28. Seuraavaksi kaudeksihan Schumacher toi talliin numeron yksi.
Vuodesta 1974 vuoteen 1995 oli F1-autojen numeroinnista voimassa sääntö, jonka mukaan tallit pitivät edelliskauden numeronsa sillä poikkeuksella, että edelliskaudella kuljettajien maailmanmestaruuden voittanut talli sai seuraavalla kaudella numerot 1 ja 2 autoihin. Se talli, joka joutui luopumaan numeroista 1 ja 2 sai vaihdossa ne numerot, jotka olivat olleet kuljettajien mestaruuden voittaneen tallin käytössä.
Nykyään on käytössä toisenlainen numerointitapa, jossa kaikki numerot määräytyvät edelliskauden sijoitusten perusteella.
Ferrarille tuli numerot 27 ja 28 seuraavasti:
Kaudella 1979 Ferrarit ajoivat numeroilla 11 ja 12. Vuoden 1979 maailmanmestaruuden voitti Ferrarin Jody Scheckter. Kaudeksi 1980 Ferrari sai mestaruuden ansiosta numerot 1 ja 2. Ferrari vaihtoi numeroita toissa kaudella (1978) kuljettajien mestaruuden (Mario Andretti) voittaneen Lotuksen kanssa siten, että kaudella 1980 Lotus-autoissa oli Ferrarin vanhat numerot 11 ja 12. Kaudella 1980 mestaruuden voitti Williams-tallin Alan Jones. Williams ajoi kaudella 1980 numeroilla 27 ja 28. Se oli saanut suuret numerot, koska talli oli vasta äskettäin tullut mukaan formula ykkösiin ja uusille talleille annettiin isompia numeroita, koska pienemmät numerot olivat jo käytössä. Kaudeksi 1981 Williams ja Ferrari vaihtoivat numeroita siten, että Williams sai numerot 1 ja 2 ja Ferrari-autoihin tulivat Williamsin vanhat numerot 27 ja 28. Numerot 27 ja 28 pysyivät Ferrari-autoissa useita vuosia, kunnes Alain Prost siirtyi hallitsevana mestarina Ferrarille kaudeksi 1990. Tällöin numerot 27 ja 28 kävivät McLarenilla, kunnes palasivat Ayrton Sennan McLarenilla ajaman mestaruuden jälkeen takaisin Ferrarille.
MTV3
Siinäpä se.
Nykyään on käytössä toisenlainen numerointitapa, jossa kaikki numerot määräytyvät edelliskauden sijoitusten perusteella.
Ferrarille tuli numerot 27 ja 28 seuraavasti:
Kaudella 1979 Ferrarit ajoivat numeroilla 11 ja 12. Vuoden 1979 maailmanmestaruuden voitti Ferrarin Jody Scheckter. Kaudeksi 1980 Ferrari sai mestaruuden ansiosta numerot 1 ja 2. Ferrari vaihtoi numeroita toissa kaudella (1978) kuljettajien mestaruuden (Mario Andretti) voittaneen Lotuksen kanssa siten, että kaudella 1980 Lotus-autoissa oli Ferrarin vanhat numerot 11 ja 12. Kaudella 1980 mestaruuden voitti Williams-tallin Alan Jones. Williams ajoi kaudella 1980 numeroilla 27 ja 28. Se oli saanut suuret numerot, koska talli oli vasta äskettäin tullut mukaan formula ykkösiin ja uusille talleille annettiin isompia numeroita, koska pienemmät numerot olivat jo käytössä. Kaudeksi 1981 Williams ja Ferrari vaihtoivat numeroita siten, että Williams sai numerot 1 ja 2 ja Ferrari-autoihin tulivat Williamsin vanhat numerot 27 ja 28. Numerot 27 ja 28 pysyivät Ferrari-autoissa useita vuosia, kunnes Alain Prost siirtyi hallitsevana mestarina Ferrarille kaudeksi 1990. Tällöin numerot 27 ja 28 kävivät McLarenilla, kunnes palasivat Ayrton Sennan McLarenilla ajaman mestaruuden jälkeen takaisin Ferrarille.
MTV3
Siinäpä se.
pmv
Well-known member
Joo siis tuo legendaarisen pidetty numero "27" liittyy vain ja ainoastaan Gilles Villeneuveen. Ei siinä numerossa ole muuta taikaa, kuin että Gilles ajoi sillä numerolla kauden 81 alusta kuolemaansa asti.
Toki Ferrarilla tuo 27 oli aina halutumpi numero kuin 28. Esim. Jean Alesi ajoi kaudella 1991 numerolla 28, mutta kun nousi tallin ykköskuljettajaksi kaudelle 1992, niin Jean halusi nimenomaan Villeneuven numeron.
Jännänä kuriositeettinä ja numeroitten magiikan osoituksena pitää sanoa, että Jacques Villeneuve ajoi vuonna 1995 CART:ssa numerolla 27. Tämä oli puhdas yhteensattuma.
Toki Ferrarilla tuo 27 oli aina halutumpi numero kuin 28. Esim. Jean Alesi ajoi kaudella 1991 numerolla 28, mutta kun nousi tallin ykköskuljettajaksi kaudelle 1992, niin Jean halusi nimenomaan Villeneuven numeron.
Jännänä kuriositeettinä ja numeroitten magiikan osoituksena pitää sanoa, että Jacques Villeneuve ajoi vuonna 1995 CART:ssa numerolla 27. Tämä oli puhdas yhteensattuma.
Ma
Arrogant Opportunist
Ja ajoiko Mika Salo eilen CART:issa? Vai oliko numero 28.
Joka tapauksessa tiimi saa itse päättää kummalle kuskille antaa pienemmän ja isomman, ei ole siis pakko mennä edelliskauden paremmuuden mukaan. Tästä on esimerkkejäkin laitan kun kerkeän.
Joka tapauksessa tiimi saa itse päättää kummalle kuskille antaa pienemmän ja isomman, ei ole siis pakko mennä edelliskauden paremmuuden mukaan. Tästä on esimerkkejäkin laitan kun kerkeän.
Ilmari
Banned
- Liittynyt
- 6.8.2003
- Viestit
- 1939
Tietoa ei ole, mutta kun Jenkkilästä on kysymys voisi kuvitella että numerot jaetaan suunnilleen samaan tapaan kuin lätkäjoukkueissakin, eli sekamuotoisesti vakiintuneiden ja vakiintumattomien käytäntöjen ja perinteiden perusteella.
Ainakin NASCAR-puolella monet kuuluisat kuljettajat ovat ajaneet koko uransa samalla numerolla.
HÖYNÄ
Well-known member
Muistaaksen Damon Hill ajoi numerolla 0.
Ja syynä oli vissiin se että hallitseva mestari lopetti uransa ja 1:sta ei annettu kenellekkään.
Ja syynä oli vissiin se että hallitseva mestari lopetti uransa ja 1:sta ei annettu kenellekkään.
kouvotsvoni
Banjottu
Alain Prost MM-93 Williamsilla, luulenma.
-Teme-
Vormulaattori
Juup, näin oli ja vielä kahdesti.
Eli vuonna -93 0 oli Hillillä käytössä, koska Mansell lopetti vuoden -92 mestaruuden jälkeen, sekä Vuonna -94 oli taas Hillillä 0 kun Prost lopetti kautensa vuoden -93 mestaruuden jälkeen.
ts. Oliko Hill aivan 0-kuski?? doubtful
Jos joku muistaa paremmin, niin korjatkoot...