Autojen väritykset ja sponsorit

Tämä Leyton House -värityskään ei olisi nykyään mitenkään hassumpi:
F1F-1990-Leyton_House_CG901-Plain-886x590.jpg
:cool:
 
Viimeksi muokattu:
Tyrrell kärsi kaudella 1985 kai sponsorien puutteesta, koska eräällä parhaimmistakin mainospaikoista oli vain tallin oma logo. Lisäksi jäähdytystä varten jätetyt aukot katteessa veivät mainospinta-alaa:
2166053259_2a20e782a0.jpg

-ratissa Stefan Bellof.
 
Viimeksi muokattu:
Bellof?


E: Kypärästä tunnistin, mutta olihan se, en vain lukenut tuota.
 
Viimeksi muokattu:
Hookah sanoi:
Tulisiko noilta nurkilta sitten joku kamelikuski Williamsille?
Klikkaa laajentaaksesi...
-Tuo kommentti nostatti mieleen erittäin nostalgisia ajatuksia 20 vuoden takaa autosta, jolla "professori" otti 4. mestaruutensa:
williams-fw15c.jpg

Williams FW15C, jota on pidetty teknisesti edityksellisimpinä F1-autona aktiivijousituksineen, ABS-jarruineen ja luistonestoineen. Myös tuolloin 4. mestaruuteensa kuskiaan siivittänyttä F1-autoa vauhditti vapaastihengittävä (terveisiä Nicon isälle! :D) Renault [tuolloin 3,493 cc 67° V10 (RS5)] ja pääsuunnittelijana A. Newey.
Hauskana yksityiskohtana auton värityksessä jäähdyttimien ilmanottoaukoista pilkistävät "kuskin jalat" SEGAn sponsoroimana.
Yhdistävänä tekijänä Prostin ja Vettelin autoissa voidaan myös pitää sorkkaeläintä elintarvikepääsponsorina.
 
Viimeksi muokattu:
Olen joskus jauhanut siitä, kuinka Häkkisellä oli Lotus-aikoinaan 2 eri öljy-yhtiö sponsoria tallin omana Castrol ja Mikan henkilökohtaisena Neste. Tässä Nasse-Fordsonissa näkyypi olevan peräti 3 eri petrokemian firman logot:
1393486_10151950818453820_306106355_n.jpg

(Pennzoil, Shell, Sunoco)
 
Pikaisella googletuksella Penzoil on enemmän tai vähemmän Shellin omistuksessa.
 
Erikoisin konsepti tuossa Williams FW15C:ssä oli jo edelliselläkin kaudella erittäin rajoitetusti testattu ja sittemmin kaudella 1993 huomattavasti paranneltu ajovakauden hallintajärjestelmä. Sen ollessa käytössä monet tallit ja FIA arvosteli lajin menevän tietokoneohjatuksi. Sekin kiellettiin juurikin vuonna 1994 koko keksinnön oltua alle vuoden verran kunnon käytössä.
 
Jellinek sanoi:
williams-fw15c.jpg

Williams FW15C, jota on pidetty teknisesti edityksellisimpinä F1-autona aktiivijousituksineen, ABS-jarruineen ja luistonestoineen. Myös tuolloin 4. mestaruuteensa kuskiaan siivittänyttä F1-autoa vauhditti vapaastihengittävä (terveisiä Nicon isälle! :D) Renault [tuolloin 3,493 cc 67° V10 (RS5)] ja pääsuunnittelijana A. Newey.
Hauskana yksityiskohtana auton värityksessä jäähdyttimien ilmanottoaukoista pilkistävät "kuskin jalat" SEGAn sponsoroimana.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja nuo jalathan on siis Segan maskotin, Sonic-siilin koivet.
 
Ainakin osan aikaa toisella puolella autoa näkyi myös, kuinka käsi on vaihdekepillä.

image.php
 
CCMK sanoi:
Erikoisin konsepti tuossa Williams FW15C:ssä oli jo edelliselläkin kaudella erittäin rajoitetusti testattu ja sittemmin kaudella 1993 huomattavasti paranneltu ajovakauden hallintajärjestelmä. Sen ollessa käytössä monet tallit ja FIA arvosteli lajin menevän tietokoneohjatuksi. Sekin kiellettiin juurikin vuonna 1994 koko keksinnön oltua alle vuoden verran kunnon käytössä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mun mielestä erikoisin ominaisuus FW15 mallissa lankeaa kyllä CVT-vaihteiston omaavalle versiolle.
Samantien nopeutta lisä runsaasti ja laakista käyttökieltoon....
 
FO110K sanoi:
Mun mielestä erikoisin ominaisuus FW15 mallissa lankeaa kyllä CVT-vaihteiston omaavalle versiolle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Portaaton voimansiirto on tekninen ratkaisu, jonka toteutuksesta henkilöautoissa on haaveiltu jo pitkään. Tunnetuimpia kokeiluja ovat olleet mm. Volvon 66 & 340 CVT:t (by DAF) ja Audin multitronic. Mm. leikkuupuimureissa, moottorikelkoissa ja skoottrereissa variaattorivoimansiirrot ovat olleet käytössä jo kauan. Traktoreissakin nuo ovat alkaneet yleistyä viime vuosina.
-Tuossa taas esimerkki, kuinka F1:iä estetään olemasta "oikeasti" hyödyksi henkilöautojen kehityksessä. :dunno:
 
Viimeksi muokattu:
Totta kai myös CVT-vaihteinen FW15C oli myös erittäin mielenkiintoinen tekninen ajopeli.:cool:
 
Vodafonen lopetettua McLarenin sponsoroinnin poistuu myös eräs typerimpiä tallien kaupallisista nimistä "Vodafone-McLaren" :yuck:.
Toivottavasti tilalle ei tule mitään vielä ällöttävämpää vaikkapa nykyajan henkeen sopien: Facebook-McLaren/Spotify-McLaren.
Omat toiveeni tallin uusiksi nimikkosponsoreiksi: Mobil-McLaren/TAG-McLaren. :cool:
 
Viimeksi muokattu:
Pelkkä McLaren Honda F1 Team olisi paras. Tosin ei vielä ensikaudella.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös